ВЗЛЕТ В УСЛОВИЯХ ОБЛЕДЕНЕНИЯ.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: 1. ЗАПРЕЩАЕТСЯ взлет при наличии на поверхности самолета отложений льда. снега или инея.
2. При температуре наружного воздуха ниже минус 10° С и влажности выше 80 % возможно обледенение лопаток компрессора низкого давления с повышением уровня вибрации при выходе двигателя на взлетный режим. Для сброса льда с лопаток КНД на предварительном старте вывести двигатель на режим работы 0,9 номинального на время 3-5 секунд с последующим уменьшением режима до малого газа. При этом возможен кратковременный, на
3-5 секунд, рост вибрации, превышающий допустимый по ТУ уровень, с загоранием светосигнального табло вибрация велика. Если перед уборкой РУД вибрация не снизилась до уровня ниже допустимого значения взлет не производить. После заруливания самолета на стоянку удалить лед с лопаток компрессора подогревом двигателя от наземного источника.
В условиях возможного обледенения ( Т н.в. менее +5 град. наличии облачности, тумана, снегопада, дождя или мороси) и наличии обледенения, определяемого визуально или по срабатыванию СО-121, включить ПОС:
- стекла - на" сильно" на исполнительном старте;
- предкрылков, стабилизатора и крыла- после отрыва.
ВЗЛЕТ В УСЛОВИЯХ СДВИГА ВЕТРА.
Сдвиг ветра - изменение скорости и (или) направления ветра в пространстве, включая восходящие и нисходящие потоки. Сдвиг ветра может вызвать быстрое изменение приборной скорости.
|
|
|
Предупреждение:
Взлет при сильном и очень сильном сдвиге ветра ЗАПРЕЩАЕТСЯ!
• сдвиг ветра слабый - до 2 м/с на 30м высоты,
• умеренный -от 2 до 4 м/с на 30м высоты,
• сильный -от 4 до 6 м/с на 30м высоты,
• очень сильный -от 6 м/с и. более на 30 м высоты.
Взлет производить при полной взлетной тяге двигателей. Для взлета использовать полную длину ВПП или наиболее длинную ВПП. На разбеге внимательно следить за ростом приборной скорости в случае прекращения ее нарастания до V1 взлет прекратить если оставшейся длины ВПП достаточно для остановки. Взлет выполнять по возможности с наименьшим углом отклонения закрылков. Подъем передней ноги и первоначальный набор высоты производить на скорости на 10-15 км/ч больше расчетной. После отрыва выдерживайте такое положение самолета по тангажу, которое требуется в обычных условиях при начальном наборе со всеми рабочими двигателями. Для поддержания положительной скороподъемности пилотируйте самолет на скорости V2
ВНИМАНИЕ: Уменьшение угла тангажа с целью увеличения приборной скорости не позволяет использовать полностью максимальную скороподъемность. Поэтому увеличение приборной скорости путем уменьшения угла тангажа производить после высоты, обеспечивающей пролет препятствий. Уборку механизации производить только после выхода из зоны сдвига ветра на скорости, рекомендованной РЛЭ.
|
|
|
ВЗЛЕТ С УМЕНЬШЕНИЕМ ШУМА НА МЕСТНОСТИ.
Разбег, отрыв и уборку шасси производить как при нормальном взлете. После отрыва и уборки шасси разогнать самолет до скорости V2 +20 км/ч и на этой скорости производить дальнейший набор на взлетном режиме.
На удалении 1000 м до пункта контроля шума или 5.5 км от точки старта (если пункт контроля шума не регламентирован снизить режим до величины, обеспечивающей вертикальную скорость
3,5 - 4,0 м/с. Высота дросселирования должна быть не менее 200 м,
После пролета высоты 900 м увеличить режим до "НОМ." убрать механизацию и разогнать самолет до рекомендуемых скоростей.
Примечание: В отдельных случаях с целью дополнительного уменьшения шума допускается выполнение разворота в сторону от населенных пунктов на высоте не менее 100 м над препятствиями с креном не более 15°
ВЗЛЕТ НА НОМИНАЛЬНОМ РЕЖИМЕ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЕЙ.
Выполняется при взлетной массе менее 92 т, или если приведенная взлетная масса, определенная по фактической взлетной массе самолета в зависимости от метеоусловий на аэродроме, меньше максимально допустимой приведенной взлетной массы, рассчитанной по номограммам РЛЭ, на 10 т и более при Тн.в. до Т мса +10° или на 15 т и более при Т н. в. выше Тмса +10°С разрешается производить взлет на номинальном режиме. В случае отказа одного двигателя после команды "Продолжаем взлет" КЭ дает команду: "Режим взлетный" и немедленно переводит РУД работающих двигателей на взлетный режим.
|
|
|
Шт:
Доложите: "Высота перехода".
КЭ:
На высоте перехода дайте команду: "Установить давление 760. Установите или проконтролируйте установку штурманом на высотомерах давление 760 мм рт.ст. ( на УВИД 1013.2 мбар).
Установите скорость, необходимую для выполнения маневра в соответствии со схемой выхода из района аэродрома после взлета.
Дата добавления: 2018-09-22; просмотров: 546; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!