Техническое обслуживание поездов в парке прибытия



В парке прибытия выполняется контроль технического состояния вагонов с целью выявления неисправных вагонов, требующих планового и текущего (безотцепочного, отцепочного) ремонта и выполнение ремонтных работ, необходимых для обеспечения расформирования состава. Вагоны требующие отцепочного ремонта, по разметке парка прибытия направляются на текущий ремонт вагонов или на специализированные пути укрупненного ремонта вагонов.

Техническое обслуживание поездов в сортировочном парке

Сортировочный парк предназначен для накопления и формирования грузовых поездов, в процессе роспуска с горки и накопления вагонов выявляются повреждения вагонов, полученные в результате производства маневровой работы и роспуска вагонов в горки. На вагоны, у которых выявлены неисправности, осмотрщик наносит меловые пометки, для устранения их в парке отправления. На каждый поврежденный вагон осмотрщик составляет акт формы ВУ-25, а на вагоны, требующие текущего ремонта, дополнительно выписывают уведомление формы ВУ-23 для подачи его в текущий отцепочный ремонт

Техническое обслуживание поездов в парке отправления

В парке отправления производится техническое обслуживание сформированного и предъявленного состава, а также техническое обслуживание транзитных поездов. Осмотрщики-ремонтники вагонов производят контрольно-технический осмотр вагонов с пролазкой, обращая особое внимание на неисправности, которые возникли при роспуске вагонов с горки и производстве маневровых работ (ударно-тяговых приборов, излом шкворня, сдвиг тележки, состояние кузова и др.), соединяют рукава в поездах своего формирования. Выявленные в процессе осмотра неисправности устраняются на месте.

При необходимости отцепки вагона в текущий ремонт осмотрщики извещают оператора парка и передают ему данные для заполнения уведомления формы ВУ-23, делают соответствующую разметку на вагоне.

 

Организация текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Различают следующие виды текущего ремонта:

ТР-1 производится при подготовке вагонов к перевозкам;

ТР-2 производится для вагонов с отцепкой от транзитных поездов

Для производства текущего отцепочного ремонта вагон перечисляют в нерабочий парк (выдают уведомление на отцепку формы ВУ-23). Ремонт следует производить на специально оборудованных путях. Поэтому на сортировочных и участковых станциях оборудуют специальные Пункты Текущего Отцепочного Ремонта (ПТОР):

Механизированные (МПРВ) на путях сортировочного парка, на специализированных путях или в тупиках, а на небольших сортировочных станциях – в депо, в виде участка текущего ремонта.При отцепке вагона на промежуточных станциях, не имеющих путей, оборудованных для ремонта, ремонт с подъемкой производит спец. выездная бригада.

На крупных сортировочных станциях практикуют выделение специализированных путей в сортировочном парке. Количество вагонов, требующих подачи на специализированный путь, составляет до 20-30% общего поступления в ТР-2.

Вагоны перемещают через пункт в одном направлении, подают через сортировочную горку и накапливают их на участках путей перед запорными брусьями. Продвижение вагонов через ангар производят с помощью канатного конвейера.

Ремонт выполняет бригада под руководством мастера или бригадира. Численный состав бригады определяют в зависимости от объема работ.

ПриТОР предусмотрено устранение всех неисправностей вагона, а не только тех, по которым был отцеплен вагон. Приемку вагонов из ремонта производят мастер, бригадир или приемщик вагонов. На отремонтированные вагоны выдают станции и диспетчеру депо уведомление об окончании ремонта формы ВУ-36, на основании которого их снимают с учета неисправных и перечисляют в рабочий парк. На торцевых стенах или концевых балках наносят трафарет о текущем ремонте (дата, условный номер депо). Простой вагонов в текущем ремонте нормирован.

 


Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 1492; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!