Показатели использования грузовых и пассажирских вагонов.
Продукция транспорта – грузооборот и пассажирооборот..
Экономические показатели работы транспорта – количественные (объем работы) и качественные (использование вагонов во времени).
Количественные для грузовых вагонов:
– пробег вагонов в вагоно-километрах: груженый, порожний, общий;
– перевозки грузов в тонно-километрах нетто;
– количество погруженных и выгруженных вагонов (за сутки, месяц, год);
количество принятых (прием) и сданных (сдача) вагонов по границам отделения дороги или дороги.
Качественные для грузовых вагонов:
– полный рейс (за оборот), км.;
– время оборота (оборот), сут.;
– среднесуточный пробег,км/сут;
– среднесуточная производительность, тонно-километры нетто
– потребный среднесуточный рабочий и инвентарный парк вагонов.
(различают инвентарный, наличный, рабочий, нерабочий парки вагонов)
Количественные для пассажирских вагонов:
– общий пробег пассажирских составов и пассаж-х вагонов, поездо-км и вагоно-км;
– перевозки пассажиров, пассажиро-км;
Качественные для пассажирских вагонов:
– оборот пассажирского состава, сут.;
– среднесуточный пробег состава, поездо-км;
– средняя населенность вагона, пассажиро/вагон.
Статическая нагрузка – фактическое количество груза, погруженного в вагон, Рассматривают также среднюю динамическую нагрузку вагонов с учетом их суточного пробега. Различают среднюю динамическую нагрузку груженных вагонов.
|
|
|
Коэффициент порожнего пробега снижает динамическую нагрузку вагонов рабочего парка. Для его сокращения должна практиковаться загрузка порожних вагонов в попутном направлении их следования.
Участки обслуживания и гарантийные участки эксплуатационных вагонных депо.
Границей участков обслуживания служат промежуточные или участковые станции, точнее, входной или выходной светофор станции, т.е.граничная станция относится к одному из участков обслуживания.
В границах отделения дороги и дороги размещены также линейные подразделения других служб: дистанции пути, дистанции связи, диспетчерские участки службы перевозок.
Для пунктов тех-го обслуживания (ПТО) и др. эксплуатационных подразделений вагонного хозяйства, выполняющих тех-кое обслуживание вагонов в поездах после формирования (пунктов опробования тормозов, пунктов подготовки вагонов к перевозкам, контрольных постов) установлены гантийные участки для груженых и порожних вагонов.
Гарантийные участки – это участки пути от станции отправления и достанции назначения поезда, на которых пнкт должен обеспечить безотказное следование вагонов в обслуживаемых поездах.
Различают гарантийные участки внутри дороги и выходящие на соседние дороги.
|
|
|
Внутридорожныепредназначены для передаточных, вывозных и сборных поездов. В 2002 г. средняя длина гарантийных участков на дорогах РФ составила 640 км для груженых составов и 877 км – для порожних. В перспективе намечается довести длину гарантийных участков для порожних составов до 2000 км, для груженых – до 1200 км.
Конечным пунктом гарантийного участка в принципе должна быть станция расформирования состава.
ИЗ ПТЭ гарантийный участок - участок, ограниченный пунктами технического обслуживания, протяженность которого определяется исходя из необходимости безопасного проследования вагонов в исправном состоянии в составе поезда
Организация ТО составов грузовых поездов на ПТО сортировочных станций.
Подразделения по ТО и ТР (текущий ремонт) вагонов сосредоточены на сортировочных и участковых станциях.
На сортировочных станциях формируют поезда, часть прибывших поездов расформировывают, часть пропускают транзитом.
На сортировочных станциях предусмотрены технические операции, в т.ч - техническое обслуживание вагонов.Впереформируемых поездах производят техническое обслуживание вагонов по прибытии и перед отправлением. Вагоны, требующие отцепочного ремонта, должны быть выявлены и направлены в ремонт. В транзитных поездах производят ТОвагонов и подготовку их к отправлению.
|
|
|
Технология работ по ТО зависит от схемы сортировочных станций, и включает в парках прибытия ТО вагонов (встреча и осмотр на ходу; оценка тех. состояния, выявление вагонов, требующих отцепочного выявление и разметка мелом неисправностей, устраняемых безотцепочным ремонтом; разрядка автотормозов), в парках формирования осмотр и ТР на специально-выделенных путях. В парке отправления контрольный осмотр, устранение неисправностей без отцепки вагонов от состава, опробование тормозов.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 1254; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!