Закрытые вечеринки для VIP – клиентов
15 июня 2006 года была организована вечеринка RED PARTY для VIP–клиентов, в связи с недавним ребрендингом.
Мероприятие состоялось в сконструированном шатре на территории спорткомплекса Лужники. Гостям вечера был представлен новый эксклюзивный тариф RED TARIFF, подключившись к которому абоненты МТС смогут принять участие в масштабной благотворительной акции сотового оператора.
Развлекательная часть была наполнена сюрпризами. Именитые гости, среди которых - руководители АФК «Cистема», представители деловых и политических кругов, а также звезды шоу - бизнеса, получили возможность увидеть выступление специально приглашенного британского певца Крейга Дэвида, а также потанцевать под сеты известных европейских диджеев. Еще один сюрприз вечера - шоу циркового коллектива Cirque du Soleil, насыщенное незабываемыми трюками и театральными постановками.
Предварительные результаты опросов.
Компания «Региональная Аналитика и Информация» ежемесячно проводит исследования рынка сотовой связи.
В мае прошлого года была поставлена задача выявить характер воздействия ребрендинга МТС на восприятие оператора представителями целевой аудитории. С этой целью респондентам задавались вопросы о том, знают ли они об изменении фирменного стиля МТС, как они относятся к самому факту этого изменения и к новому логотипу компании; также проводилось сопоставление профиля эмоционального восприятия МТС, выявленного в конце мая, с эмоциональным восприятием, существовавшим в апреле, до проведения ребрендинга.
|
|
|
Как показывают результаты исследования, к концу мая информация о проведении ребрендинга еще не достигла 100% целевой аудитории, хотя более половины ее уже было осведомлено об этом. Данный факт свидетельствует о том, что у маркетологов МТС в настоящее время существует довольно значительное пространство для маневра в плане воздействия на восприятие нового фирменного стиля: те, кто о ребрендинге еще не знают, следовательно, не успели сформировать отношения к нему и будут ориентироваться на позднейшие информационные сигналы.
Среди тех, кто знает об изменении фирменного стиля МТС, только каждый десятый высоко оценивает свою осведомленность, и утверждает,что сможет рассказать подробности о ребрендинге; остальные обладают лишь общими знаниями, без подробностей.
Отношение как к изменению фирменного стиля, так и к новой эмблеме у потребителей скорее сдержанное, при том что многие все еще не смогли однозначно определить свою позицию. Значительное количество затруднившихся позволяет говорить о том, что как положительное, так и отрицательное отношение к ребрендингу и к новой эмблеме еще не сложились окончательно и могут поддаваться корректировке. Первая же реакция, зафиксированная в этом исследовании, является результатом, с одной стороны, неготовности потребителей сразу же принимать произошедшие изменения, а с другой стороны - специфического информационного фона, сопровождавшего процесс ребрендинга.
|
|
|
При этом сопоставление характеристик эмоционального восприятия МТС пользователями сотовой связи, имевших место в апреле с теми, которые сложились в мае - в процессе изменения фирменного стиля - позволяет зафиксировать ряд положительных тенденций. Так, мы можем видеть, что в мае заметно возросло количество потребителей, воспринимающих МТС как сильного, авторитетного, уважаемого, уверенного в себе, престижного, серьезного и успешного оператора. Ребрендинг позволил несколько понизить уровень восприятия МТС как консервативной компании. Значение элемента новаторства в эмоциональном восприятии пока не возросло, хотя несколько повысились оценки МТС как активного и веселого.
Можно видеть, что МТС наиболее существенно начал усиливать как раз те характеристики эмоционального восприятия, которые и ранее работали на формирование его уникального образа; соответственно, эти изменения, скорее всего, пойдут оператору только на пользу.
|
|
|
Однако есть и другие результаты исследований. Результаты опроса 2381 пользователя телекоммуникационного портала «Советник» демонстрируют неприятие «яичного» бренда МТС.
«Ценность и солидность» в изображении яйца разглядели менее 1% опрошенных, 5% увидели «новизну и созидание», почти 6% - «вечность и совершенство». Зато у 28% новый бренд вызвал ассоциации с анатомией, у 26% - с кулинарией, 24% выбрали «другое». Эмоциональная оценка, согласно, этому же источнику так же отличается от задуманной.
И почти 70% опрошенных считают, что яйцо не подходит крупнейшему оператору Восточной Европы.
В чем сходятся мнения экспертов так это в том, что в целом, когда происходит ребрендинг, отношение общественности к новому фирменному стилю сначала всегда бывает неоднозначным, и акцентируют внимание на том, что более конкретные результаты можно будет отследить только через 2–4 месяца.
Заключение
Ребрендинг «ВымпелКома», будучи первым ярким событием подобного рода, замеченным аудиторией тоже вызывал много споров, но не таких яростных и продолжительных. МТС встал на правильный путь, выбрав столь неоднозначный символ. Это позволило компании не быть второй, вынужденнной в сложившихся обстоятельствах менять свой бренд, а привлечь к себе внимание за счет яркости и новизны своего визуального образа. Целью ребрендинга было привлечение внимания к бренду, который уже изжил себя за столько лет. И цель эта достигнута вполне. Попробуйте задать любому человеку на улице вопрос о его мнении о новом логотипе МТС, и Вы не найдете того, кто не слышал бы о пресловутом яйце или не видел его, и, в принципе, не важно, будет этот человек иметь мнение за или против, ведь, по сути, вряд ли лояльный абонент, решит сменить оператора, с которым он вместе уже столько лет, и услугами которого он доволен, только из-за его логотипа.
|
|
|
Новый фирменный стиль МТС обречен на успех. Причин несколько. Во-первых, его придумал прекрасный специалист Эш, который наверняка знает, на каких чувствах потребителя нужно сыграть для получения желаемого эффекта. Во-вторых, сработает «эффект слона». В сознании потребителя крупная богатая фирма, нанявшая специалистов такого уровня, не могла ошибиться. Ее скорее похвалят за смелость, чем будут ругать за прямолинейность.
Ребрендинг – это длительный процесс, в течение которого восприятие решений может сильно меняться. И вполне вероятно, что через полгода новый бренд МТС будет восприниматься совсем иначе.
Разработка плана PR -мероприятий по выходу из кризиса транспортной компании, специализирующейся на услугах по сдаче в аренду лимузинов
Предоставление услуг по аренде лимузинов и представительских автомобилей в России является относительно новой индустрией в сфере транспортных услуг и характеризуется высокой динамикой развития, принимая все новые и новые обороты.
Однако, даже в столь динамично развивающейся отрасли встречаются компании, не получающие должной прибыли и отдачи от производимой деятельности, каковой , например, является московская транспортная компания «Караван-Сервис».
Проблемой данной компании является значительное снижение объемов продаж услуг по аренде лимузинов за последние полтора года.
Дать четкий ответ на вопрос «Почему это произошло?» компания, к сожалению, не может, но готова провести все требуемые для выхода из сложившейся ситуации мероприятия.
И данная аттестационная работа нацелена как раз на то, чтобы разработать комплекс маркетинговых и PR-мероприятий, по устранению сложившейся ситуации кризиса.
О самих лимузинах…
Когда речь заходит о солидном бизнесе, имидже преуспевающего человека и других символах благополучия, то рано или поздно промелькнет лимузин либо респектабельный автомобиль. Почему автомобиль? Да потому что в комплексе с дорогим костюмом, чековой книжкой и швейцарскими часами он является безусловным признаком состоятельности. В таких авто передвигаются президенты и министры, банкиры и юристы, звезды Голливуда и спортсмены-миллионеры, нефтяные короли и газовые бароны. В сознании рядового гражданина засели именно эти стереотипы, хотя на самом деле престижный автомобиль сейчас не является такой уж недостижимой роскошью, ведь существует прокат авто и аренда лимузинов.
Понятно, что для свадеб, торжеств и протокольных мероприятий автомобильный транспорт просто незаменим. Однако для встречи зарубежных бизнес-партнеров или официальных делегаций необходимы автомобили представительского класса. Тут каждая мелочь оценивается сразу и навсегда, а потому солидные компании на эскорте не экономят. Как говорится, второй возможности произвести первой впечатление уже не будет!
Кроме того, букет незабываемых впечатлений подарит праздничная прогулка на великолепном лимузине по дневной или ночной Москве по какому-либо особому в жизни случаю: романтическое свидание, рождение ребенка, удачная сделка, встреча с друзьями или просто досуг…
Само название «лимузин», согласно справочникам, характеризует ни что иное, как кузов автомобиля, в котором салон разделён на две части перегородкой, с отдельными «отсеками» для водителя и пассажиров.
Причём, нигде не оговариваются точные параметры данного автомобиля, а это может быть и легковая машина, и внедорожник, и микроавтобус – да кто его знает, что невозможно удлинить! Ведь лимузин – это автомобиль, сделанный из обычного легкового автомобиля, т.е. лимузином может быть любой автомобиль, начиная от «Запорожца» и заканчивая «Ferrari».
Лимузины не изготавливают на заводах, их делают специализированные кузовные фирмы путём удлинения базы специальной вставкой между передними и задними дверями.
Наиболее распространенные в прокате лимузины имеют вставку 70, 100 и 120 дюймов. В зависимости от ее длины определяется и количество мест лимузина: 70 дюймов – лимузин, рассчитанный на 7 пассажиров, его также называют «Стрейч»; 100 дюймов – лимузин, рассчитанный на 9 пассажиров, так называемый «Супер Стрейч» и 120 дюймов – лимузин на 11 пассажиров, «Ультра Супер Стрейч».
Некоторые лимузины не имеют переднего правого сиденья рядом с водителем, следовательно, в таких автомобилях количество мест на одного человека меньше. Если это свадьба, то переднее сиденье имеет своё предназначение – его, как правило, занимает видео-оператор или фотограф, но если это вечеринка, День рождения и т.д., то вряд ли кто-то захочет сидеть отдельно от всей компании. При заказе лимузина необходимо учитывать этот момент.
Часто, заказывая лимузин, люди думают, что чем больше окон, тем лимузин длиннее. Но как уже было сказано выше, длина зависит только от длины вставки. К примеру: вставка девятиместного лимузина может иметь одно или два окна, также как и одиннадцатиместный лимузин может иметь одно или два окна. Простой человек не всегда может увидеть разницу поэтому, при заказе лимузина лучше ориентироваться на количество мест, а комфортное число посадочных мест.
Преимущественно все лимузины, сдающиеся на прокат в Москве, выполнены по индивидуальному заказу и практически нет лимузинов имеющих полное сходство: либо снаружи, либо внутри обязательно найдутся отличия.
Вообще, удлинённые автомобили, как и всё необычное, пришли из Америки и, что удивительно, прижились во многих странах мира. Хотя «на местах» машины растягивают редко – все они, как правило, собраны на основе американских моделей (они имеют рамную конструкцию) в самих Штатах, где действуют десятки компаний, специализирующихся на подобных работах. Главный вопрос: «Зачем это нужно?» уже не возникает ни у кого.
По Соединенным Штатам колесят десятки тысяч лимузинов. Их используют не только в качестве транспорта для новобрачных. Они развозят офисных тружеников после работы, выполняют роль маршрутных и городских такси, на них осуществляется трансферт из аэропортов. Там они доступны абсолютно всем слоям населения, исключая, пожалуй, беженцев из развивающихся стран, минуту назад отошедших от стойки USB Customs Service.
В России же лимузин до сих пор – экзотика, доступная – даже на время - далеко не всем. И сложившееся положение вещей изменится, похоже, ещё не скоро. А пока мы продолжаем снимать на свои допотопные телефоны и «мыльницы» каждый остановившийся на светофоре Lincoln Town Car с кузовом stretch.
Появление лимузинов
и развитие бизнеса услуг по их аренде в г.Москве .
Первые лимузины и стрейчи начали появляться в Москве на рубеже 80-90х годов прошлого века. Это были уже тогда видавшие виды гости из-за океана. Вначале они принадлежали крупным коммерческим структурам и использовались исключительно для представительских выездов руководства компании и встречи важных заморских гостей. Один из таких первенцев – Lincoln Town Car коричневого цвета выпуска середины восьмидесятых годов – после непродолжительной карьеры «банковского служащего» некогда и стал первенцем в сфере развлечений.
Обычно, заказывая лимузин, люди не против получить целый комплекс услуг. В зависимости от цели поездки. Для встречи из роддома можно украсить всевозможной детской белибердой, для дня рождения будут актуальны спиртные напитки и японские суши, заказ шоу программы подойдет для корпоративного мероприятия. Поэтому гаражи, предлагающие в аренду VIP-транспорт, постепенно превращаются в целые агенства по организации праздников.
Чтобы сесть за руль длинномера, нужны «права» с категориями «С» и «Д», поскольку по тоннажу некоторые машины превосходят 3,5 тонны, да и количество пассажиров иногда больше, чем в автобусе. Например, Ford Excursion и Lincoln Navigator имеют по 22 посадочных места. Они способны поднять на «борт» более полутора тонн веса и при этом не сложиться. Lincoln Town Car, понятно, столько не возьмет. Его самые «продвинутые» версии способны перевозить до 11 пассажиров. Правда, сложить лимузин довольно просто. Достаточно его «правильно» загрузить и как следует «зажечь» по колдобинам.
Как уже говорилось, лимузины заказывают для свадебных кортежей, встреч из роддома, вечеринок и пафосных деловых выездов. Звезды шоу-бизнеса любят появиться на публике, выходя из тонированного длинномера. Взять хотя бы Николая Баскова, пользующегося услугами VIP-такси с завидной регулярностью.
Совсем недавно появились родители, готовые подарить на день рождения своим чадам увеселительную поездку с мультиками, лимонадом и сладостями. Не брезгуют лимузинами и выпускники школ, отмечающие свой последний звонок (опять же спасибо родителям).
Но есть и просто оригиналы. Например, недавно в одной из московских фирм человек арендовал лимузин, чтобы сгонять на нем в Липецк (450 км) к родителям своей избранницы. Думается, знакомство с будущей тещей ему вылилось в копеечку, зато в серьезности его намерений у стариков сомнений не осталось.
С некоторых пор этот пока еще довольно экзотический транспорт, или, если хотите, вид досуга, облюбовали для проведения своих вечеринок наиболее состоятельные представители так называемых сексуальных меньшинств. Видимо, их устраивает формируемый лимузинами имидж – смесь нескромной публичности с интимной приватностью.
Хотя, возможно, многие из них и не подозревают, что в некоторых машинах даже при закрытой перегородке, отделяющей салон от водителя, последний при помощи миникамеры и монитора в зеркале заднего вида может наблюдать за происходящим в салоне.
Сделано это, как вы понимаете, не на потеху водителя, а в целях безопасности: у пассажиров может оказаться и оружие, и наркотики (за это – прецеденты случались – воитель может быть привлечен к ответственности). Кроме того, если в руках у седоков бокалы с напитками, водитель должен об этом знать и выбирать наиболее плавные режимы движения.
Больше всего хлопот арендодателям доставляют вечерние заказы, связанные с обильными возлияниями. Понятно, что спеть караоке под спиртное и шашлыки, «проплывая» по ночной Москве, - это круто. Но после подобных эскапад сиденья частенько оказываются прожженными, а посуда из бара хрустит на полу осколками. Там же можно обнаружить «бычки», а то и вовсе, извините, содержимое наиболее слабых желудков. На шалости своих постоянных клиентов владельцы лимузинов частенько закрывают глаза, но они вряд ли дадут почудить вволю стайке перепившихся на свадьбе у приятеля студентов.
Отдельная история – отношения с ГАИ. Оказывается, раньше служивые не часто беспокоили воителей лимузинов. Однако в последнее время длинномеры заслуживают их все более пристального внимания. Начали «трясти» водителей на предмет наличия у них соответствующей категории. Бывает, что шофер вынужден брать «на борт» больше, чем предписывает производитель, количество человек, - тоже нарушение. И последнее время VIP-такси начали шмонать на предмет криминальных проявлений у пассажиров. А водитель, между прочим (например, в случае обнаружения наркотиков), является чуть ли не сообщником нарушителей.
Есть проблемы и с прохождением техосмотра. ПИКи, предназначенные для проверки легковых машин, для длиномеров никак не годятся. Ремнями безопасности в лимузинах пользоваться не принято, более того, их там и не предусмотрено, поэтому средняя скорость движения в стиле стрейч – 40 – 60 км/ч, что позволяет комфортно распоряжаться наполненным бокалом. Правда, на шоссе эти машины, несмотря на кажущуюся неповоротливость, способны двигаться со скоростью более 160 км/ч. Естественно, при повышенной динамической нагрузке все детали машины испытывают практически трехкратную нагрузку. У лимузинов, особенно в Lincoln Town Car (самые капризные и «сыпучие»), значительно чаще приходиться обращать внимание на подвеску и тормоза. Все комплектующие у них стандартные, возможно, за исключением усиленных задних амортизаторов и пружин. Видимо, поэтому владельцы прокатных компаний больше стали обращать внимание на удлинённые версии более «кондовых» внедорожников.
Сегодня набольшим спросом у заказчиков пользуется Hummer. Новый двадцатидвухместный стрейч на базе Hummer H2 вместе с растаможкой обойдется не менее чем в 120000$. Понятно, что и стоимость аренды подобной машины на порядок выше. Например, новый 24местный Cadillac Escalade с двигателем 5,6 л и открытой верандой сзади, недавно взбаламутивший всю заинтересованную Москву, в пятницу, субботу обойдется вам не менее чем в 200$ за час при минимальном сроке заказа не менее 5 часов. В будни немного дешевле. Окупается такой внедорожник по нынешним временам примерно за полтора – два года, причем с увеличением конкуренции эти сроки постоянно растут. А что касается рентабельности бизнеса в целом, то он имеет экономический смысл лишь в случае, если у вас в парке 3-4 машины и более. Одна – нерационально.
По некоторым данным, в столице скоро появится лимузин на базе Hummer H2 с элементами открытой веранды в хвостовой части. На веранде планируется разместить водопад с подвеской, из которого будет идти «водяной» дым. Как утверждают специалисты, нынешние варианты лжекаминов – вчерашний день. Ставку следует делать на эксклюзивные машины, которыми можно действительно эпатировать клиентов.
Сегодня рынок VIP-такси в России развивается довольно активно. Нынче здесь можно конкурировать, пожалуй, только с качественными, эксклюзивными, а главное, новыми машинами. Всего в Москве насчитывается порядка 20 более менее серьезных фирм, которые оказывают описанные выше услуги, есть подобные компании и в других крупных городах. Некоторые идут более простым путем. Покупают лимузин, откатавший немало по США, в основном Lincoln Town Car, и демпингуют. Однако нынешние заказчики по большей части уже не склонны к дешевым «понтам», они выбирают «понты» дорогие.
Таких автомобилей как MercedesBenz Pulman (аналог президентского лимузина) или 11местный Cadillac De Ville с настоящим полом из мрамора, очень мало, поскольку они очень дороги. Любая из фирм встает перед вопросом: купить дорогой автомобиль стоимостью 3-4 банальных Town Car и претендовать на самых взыскательных и состоятельных клиентов или максимально удешевлять транспорт и демпинговать. Например, уникальный Cadillac Escalade на 24 посадочных места можно приобрести на Западе не дешевле 90000$, а его дополнительное оснащение всевозможными развлекательными опциями по желанию заказчика сделает машину еще дороже.
В этом бизнесе считается правилом хорошего тона, когда фирма сама формирует и отслеживает свой заказ на новую машину в США. Они берут трехлетнее авто и режут его. Как правило, машине «донору» от 3 до 7 лет (из-за особенностей российской таможенной политике), но салон, электросистемы, некоторые детали подвески, окраска кузова и многое другое полностью новое. Клиента не интересует, что происходит в кабине у водителя и сколько лет машине, ему важен салон.
Салон машины – эта пещера гедониста, передвижной ночной клуб, бар и шикарная кают-компания одновременно – требует отдельного описания. Проект интерьера закладывается, как правило, в первоначальные наброски нового лимузина. Войти в него может практически все – от площадки для посадки игрушечного вертолета до джакузи.
О таких мелочах, как подсветка, диваны, встроенное видео-аудио, мини-бар, холодильник и тому подобное, не стоит даже упоминать. Для лимузина это, так сказать, стандартная комплектация. Впрочем, все зависит от стиля.
Если предполагаемый автомобиль станет эдаким комфортабельным офисом на колесах, то и оснастят его соответственно: факсы, компьютеры, спутниковая связь, столики, кофеварка, даже видеопроектор и экран для презентаций могут установить, благо габариты салона позволяют. А что? Очень удобно! Пока везешь из аэропорта дорогих партнеров да в пробке стоишь, можно сразу и презентацию нового продукта провести. Чего зря время терять?
У нас лимузины, в том числе на базе внедорожников, арендуют все больше для праздников. И тут вариантов использования может быть множество. Кого-то на пенсию провожают – и домой довозят с почетом, муж жене на день рождения на работу закажет, некоторые Новый Год отмечают, колеся с друзьями по ночной Москве.
В данный момент в столице функционируют свыше тридцати различных фирм по оказанию подобных услуг.
Как правило это: либо – транспортные компании, имеющие свой автопарк, который включает в себя не только лимузины и автомобили представительского класса, но и другие легковые автомобили отечественного и зарубежного производства, ориентированные на средний класс; а также автобусы, микроавтобусы, внедорожники и минивэны (сдавая их при этом не только в аренду, но и на прокат, т.е. без водителя); либо – компании по организации проведения свадеб и других торжественных мероприятий. Они владеют (либо арендуют) преимущественно автомобилями премиум-класса, пользующихся спросом именно в дни каких-либо событий личного характера; плюс необходимый минимум для «перевозки гостей» (если это значительное по маштабам мероприятие), т.е. – несколько минивэнов и микроавтобусов.
Но, как правило, эти категории смешиваются друг с другом по части разделения в предоставлении услуг и становятся в каких-то сферах взаимозаменяемыми.
Так, например, компании, специализирующиеся на га транспортных услугах, не прочь предоставить какие-либо дополнительные услуги по украшению машин к торжествам, фото- и видео- сопровождение поездки, подготовке банкета… А компании по организации праздников с удовольствием окажут транспортные услуги по встречи какого-либо «именитого» гостя, займутся трансфером и экскурсиями по городу, арендуя «большую» технику у тех же транспортных компаний.
Кроме того, существует множество организаций, выступающих в качестве посредников между этими вышеуказанными компаниями и клиентом. Прежде всего:
-туристические компании (проведение экскурсий, организация трансфера, прогулки по городу – как еще один вид развлечений для гостей столицы);
-компании – транспортные операторы (VIPтакси, более быстрый «подгон» клиенту нужного автомобиля);
-компании по организации развлекательных мероприятий корпоративного характера (встречи в аэропорту/на вокзале и дальнейшее сопровождение VIP-персон.
Таким образом, просмотрев большинство сайтов, связанных с лимузинами, можно выделить следующие пути применения данной техники по степени популярности (на текущий момент времени):
1. аренда лимузинов и автомобилей представительского класса для свадьбы (свадебный картеж на лимузинах);
2. трансферы на лимузинах из аэропортов и вокзалах Москвы;
3. корпоративные вечеринки лимузине;
4. бизнес-поездки на лимузинах и автомобилях представительного класса
5. лимузины для звезд шоу-бизнеса, гастрольных поездок концертов;
6. экскурсии по городу с личным гидом;
7. романтические прогулки по дневной или ночной Москве;
8. детские и взрослее праздники в лимузине;
9. встреча новорожденного и его мамы из роддома на лимузине;
10. молодежные групповые вечеринки в лимузине с диджеем
11. лимузин для поездки в театр, на концерт, на матч любимой команды;
12. поездки на лимузине и автомобилях представительского класса по бутикам;
13. поездки на лимузине в другие города России.
И, как следствие, столь широкий круг использования данных транспортных услуг, породил вокруг себя не менее обширный спектр дополнительных услуг, предоставляемых к автомобилям:
- заполнение бара (алкогольные, безалкогольные напитки, лёд);
- легкие закуски (суши, канапе, клубника в шоколаде);
- фуршеты;
- украшение салона автомобиля (цветами, шарами);
- наружное украшение лимузинов композициями из живых и искусственных цветов;
- ароматизация салона автомобиля благовониями;
- изготовление «именных» номеров;
- надписи на бортах;
- аэрография свадебных машин (розы, ангелочки, голуби, лебеди, сердечки, имитация праздничных ленточек и бантиков, свадебные кольца и прочее);
- организация и проведение корпоративных мероприятий, юбилеев, детских праздников;
- видео- и фотосъемка свадеб и других торжественных мероприятий;
- подбор ресторана или банкетного зала для проведения торжества;
- дизайн и украшение зала;
- оригинальные и традиционные решения флориста;
- заказ и доставка «больших» праздничных тортов по каталогу и эксклюзивно;
- выездная регистрация брака;
- организация развлекательной части программы (ведущий, тамада, ди-джей, музыкальные и танцевальные коллективы, цирковые номера (факиры, фокусники, клоуны, животные), художники-шаржисты, пародисты, фольклорные коллективы (русские, цыганские, латинос), звезды эстрады, дискотека);
- фейерверки, салюты на улице и в помещении, метель, выстрел лепестками роз;
- услуги стилиста, визажиста и парикмахера;
- организация и проведение свадеб «под ключ».
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 238; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!