Технические характеристики рулевого механизма с гидроусилителем

⇐ ПредыдущаяСтр 20 из 32Следующая ⇒

Передаточное отношение в среднем положении	25,2
Угол поворота вала сошки от среднего положения в каждую сторону	±50˚
Полное число оборотов входного вала из края в край	7
Гидравлический люфт, не более	6,5˚
Расход рабочей жидкости: минимальный максимальный	14 л/мин 20 л/мин
Давление холостого хода, не более	0,8 МПа
Минимальный угол поворота вала сошки, ограничиваемый концевыми выключателями: влево вправо	24° 24°
Крутящий момент, создаваемый на выходном валу при давлении 15 МПа, не менее	7600 Нм
Направление нарезки винтовой канавки	левое
Масса рулевого механизма	50 кг

Рулевой механизм рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающей среды от минус 50˚С до плюс 50˚С.

Рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию рулевого механизма

Обслуживание рулевого механизма заключается в периодической проверке и подтяжке крепления картера рулевого механизма к раме, затяжке сошки, затяжке гаек крепления карданного вала, ежедневной проверке герметичности всех соединений (в том числе крепление шлангов к механизму). Смазки механизм не требует, так как полости механизма заполнены специальной гидравлической жидкостью, циркулирующей в системе гидроусиления руля (насос, трубопроводы, рулевой механизм).

Перед каждым выездом необходимо проверить уровень масла в бачке насоса гидроусилителя и при необходимости долить. При проверке уровня масла в системе гидроусилителя передние колёса должны быть установлены прямо. Перед снятием крышки бачка для проверки уровня масла, его доливки или смены крышку надо тщательно очистить от грязи. Масло следует доливать при работе двигателя в режиме холостого хода до появления масла над сеткой заливного фильтра. Полного покрытия сетки не требуется.

Для системы гидроусилителя руля необходимо применять чистое отфильтрованное масло марки «Р» ТУ 38.101.1282-89. Заливать масло надо через заливной фильтр, установленный в бачке насоса гидроусилителя. Допускается использовать масло по стандартам:

ISO-L-HM класс 22;

DIN 51524 часть 2 масла HPL;

AF NOR NF E 48600 HM category;

Denison HF-2 типа AGIP OSO SD;

ATF (dextron) nach ZF-oelliste TE-ML09;

ГИПОЛ-РС ТУ 0253-007-77820966.

Применение загрязнённого масла вызывает быстрый износ деталей насоса и гидроусилителя.

Смена масла:

Для слива масла необходимо:

- вывесить управляемые колёса;

- открыть крышку бачка насоса гидроусилителя;

- вывернуть из картера магнитную пробку (поз. 13) и медленно поворачивая рулевое колесо влево и вправо до упора, слить масло из системы гидроусилителя руля.

Для заливки свежего масла необходимо:

- снять крышку бачка насоса гидроусилителя руля и залить чистое масло через фильтр бачка. Через 3…5 минут после заливки проконтролировать уровень масла в бачке и при необходимости долить до уровня сетки фильтра;

- запустить двигатель и дать поработать, не вращая рулевое колесо в течение 10…15 с. При этом необходимо одновременно доливать масло в бачок до уровня сетки фильтра.

- отвернуть клапан (поз. 20) на рулевом механизме, дождаться, пока из клапана перестанет выходить воздух, и завернуть его обратно. Плавно поворачивать управляемые колеса из края в край убедиться, что уровень масла в бачке остается неизменным. Удерживать рулевое колесо в крайних положениях более 5 секунд не допускается. При этом из гидросистемы должен удалиться воздух, что будет видно по мелким пузырькам в бачке, масло при этом не должно вспениваться. При наличии пены в бачке, остановить двигатель и дать отстояться маслу в течении не менее 10 минут. Появление пены при повторном запуске двигателя и вращении рулевого колеса возможно при нарушении герметичности соединений (подсос воздуха в систему ГУР).

Не допускается эксплуатация автомобиля с неработающей системой гидроусилителя руля или пониженным уровнем (ниже уровня сетки фильтра) масла в бачке насоса гидроусилителя. При возникновении утечек масла или других неисправностях системы гидроусилителя руля необходимо двигаясь на малой скорости добраться до ближайшего технического пункта с целью восстановления работоспособности системы гидроусилителя руля.

Длительная работа на автомобиле с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному изнашиванию рулевого механизма и выходу его из строя.

Для регулировки концевых выключателей необходимо:

Подключить в напорную магистраль гидроусилителя манометр, необходимый для определения давления нагнетания. Система гидроусилителя должна быть предварительно прокачана для удаления воздуха из гидросистемы.

Извлечь защитные пластмассовые колпачки из отверстий регулировочных винтов концевых выключателей. Колпачки и отверстия с регулировочными винтами находятся в корпусе углового редуктора (на переднем торце) и в корпусе концевого выключателя (закручен в картер на торцевой задней стороне цилиндра).

Выкрутить регулировочные винты (поз. 21) примерно на 8-10 оборотов.

Вывесить передний мост, чтобы колеса не касались земли и свободно поворачивались рулевым колесом.

Повернуть колеса влево до упора. Запустить двигатель и, удерживая рулевое колесо в положении крайнего левого положения колес, создать максимальное давление в напорной магистрали рулевого. Затем, закручивая регулировочный винт концевого выключателя со стороны углового редуктора, добиться падения давления в напорной магистрали до величины наименьшего значения. Контроль падения давления в напорной магистрали осуществлять по манометру, подключенному в напорную магистраль. Регулировку производить шестигранником на 5 мм. (при заворачивании регулировочного винта угол поворота вала сошки уменьшается, при отворачивании - увеличивается). Повторить действия при вывернутых до упора колесах вправо.

Внимание! Не выкручивать регулировочные винты полностью из отверстий, особенно при наличии в гидроусилителе давления рабочей жидкости.

После окончания регулировки концевых выключателей установить пластмассовые заглушки на прежние места для исключения попадания влаги и грязи. После отсоединения манометра при необходимости повторно прокачать гидросистему усилителя.

Возможные неисправности

Причина неисправности	Способ устранения
1. Завышен суммарный люфт (угол поворота) рулевого колеса
1.1 Слабая затяжка гайки крепления сошки	Подтянуть гайку крепления сошки
1.2 Ослаблено крепление рулевого механизма в кронштейне	Подтянуть крепеж или заменить кронштейн
1.3 Зазор в шлицевом соединении «вал сошки - сошка», не устраняемый затяжкой гайки крепления сошки	Заменить сошку.
2. Повышенное усилие на рулевом колесе.
2.1 Насос не развивает необходимой производительности или давления из-за: а) Ослаблено натяжение приводного ремня (при ременном приводе насоса) б) Зависание расходного или загрязнение предохранительного клапанов в) Задиры на рабочих поверхностях корпуса, ротора, диска насоса	а) Подтянуть приводной ремень до нормы б) Достать клапана, разобрать, промыть, собрать и установить в насос в) Заменить насос.
2.2 Повреждено одно из внутренних уплотнений в рулевом механизме или силовом цилиндре	Ремонту в условиях СТО не подлежит.
3. Повышенный шум при работе системы ГУР
3.1 Наличие воздуха в системе ГУР	Подтянуть резьбовые соединения. Заменить поврежденные шланги и уплотнители.
3.2 Недостаточный уровень масла в бачке	Долить масло до уровня.
3.3 Проскальзывание приводного ремня насоса (при ременном приводе насоса)	Подтянуть приводной ремень насоса до нормы.
3.4 Износ деталей насоса	Заменить насос.

В процессе эксплуатации гидросистемы рулевого управления могут возникать неотраженные в таблице неисправности, для устранения которых требуется квалифицированная помощь специалиста. Просим обращаться на завод-изготовитель.

Узел рассчитан на весь установленный срок эксплуатации автомобиля.

Частичная или полная разборка рулевого механизма с целью ремонта либо замены уплотнений на предприятиях, не оснащенных специальным испытательным оборудованием (испытательные стенды) и без специальной подготовки персонала не рекомендуется.

Изготовление большинства деталей без использования особых технологий и высокоточного специального оборудования практически невозможно.

Дата добавления: 2019-03-09; просмотров: 578; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 15 16 17 18 192021 22 23 24 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!