Техническое обслуживание моста
Проверка уровня масла
Проверку уровня масла необходимо производить каждое ТО-1, особенно при вводе в эксплуатацию транспортного средства с новыми или отремонтированными мостами или частями мостов.
Замена масла
Для смазки ведущего моста применяются материалы согласно перечня смазочных материалов по спецификации TE-ML 12.Интервалы замены масла см. в Сервисной книжке
Общие указания
Поставить автобус в горизонтальное положение!
Аккуратно очистить сливную, заливную и проверочную пробки перед тем, как их открутить! Слив масла только в прогретом состоянии транспортного средства, непосредственно после продолжительной поездки.
Магнитные вставки сливных пробок очистить и заменить уплотнительные кольца!
Слив масла
Внимание!
В процессе эксплуатации возможно повышение давления 0,2 бар. Для того чтобы избежать разбрызгивания горячего масла следует сначала установить сливную пробку поз.3 в положение 12 часов. Затем, осторожно ее открутить, для того чтобы было обеспечить равномерное уменьшение давления. Затем поставить сливную пробку в положение 6 часов и сливать масло!
Соблюдать при удалении масла мероприятия по защите окружающей среды!
Залив масла
Нужное количество масла зависит от модели моста. Следует соблюдать указания на маркировочной табличке (общее количество масла) или следить за проверочными отверстиями поз. 3. и поз.4 рис. 7.4.
|
|
|
При исполнении заливного отверстия не в центре (поз.5), время залива занимает больше времени (до 70 мин). Залив масла производится в несколько приемов – заливное отверстие поз.4
| Поз. | Кол. | Наименование | Узел | Размеры | Момент затяжки | Примечание |
| 1 | 1 | Воздушный клапан | - | |||
| 2 | 2 | Сливное отверстие | Привод и балка моста | М36х1,5 (SW=19) | МА=130Нм | |
| 3 | 2 | Сливное, заливное, проверочное отверстие | Привод ступицы (подшипник колес) | М14х1,5 (SW=19) | МА=35Нм | 1* |
| 4 | 1 | Заливное отверстие | Привод и балка моста | М124х1,5 (SW=19) | МА=70Нм | 2* |
| 5 | 1 | Заливное отверстие | Привод и балка моста | М24х1,5 (SW=19) | МА=70Нм | 3* |
| 6 | 1 | Маркировочная табличка | - |
1*- при варианте с комплектом подшипников с жировой смазкой отсутствует 3 позиция!
2*-при варианте с заливным отверстием не в центре — поз. 5, поз. 4 используют только как проверочное отверстие уровня масла!
3*-для уровня масла маркировки на корпусе или проверочное отверстие поз. 4 являются обязательными!
Замена смазки – комплект подшипников (колесно-ступичной группы)
При замене смазки в рамках сервисного обслуживания необходимо полностью демонтировать комплект подшипников.
|
|
|
Необходимые указания по сборке и разборке колёсно-ступичной группы (специальные инструменты, установочные данные, и т.д.) приведены в инструкции по ремонту.
Внутренний осмотр комплекта подшипников и последующая замена смазки проводится и внеплановые интервалы при наличии следующих критерий:
- наличие смазки на сальнике со стороны тормозного диска. (Необходимо проверить сальники при каждой замене тормозных дисков.)
- при сильном нагреве тормозных накладок.
Дата добавления: 2019-03-09; просмотров: 765; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!