Возможность нагрева трансмиссионного масла
Трансмиссионное масло при нормальной эксплуатации транспортного средства с циклами тормоза-замедлителя может нагреться до рабочей температуры в масляном поддоне 90 °С, предусмотренной для контроля уровня масла.
Если нормальная эксплуатация транспортного средства невозможна, то необходимо следующим образом произвести нагрев коробки передач:
• Затянуть стояночный тормоз
• Выбрать режим движения „D"
• Нажать педаль тормоза
• Запустить двигатель на 15 до 20 секунд с частичной нагрузкой при 1200 до 1500 мин -1
• После каждой фазы нагрева коробки передач дать двигателю работать от 15 до 30 секунд в нейтральном
положении при 1500 до 2000 мин -1 При необходимости повторить несколько раз при положениях избирателя режимов „D" и „N".
•
ОСТОРОЖНО: Макс, допустимая температура в масляном поддоне зависит от классификации вашего транспортного средства согласно перечня смазочных материалов ZF ТЕ-М L 20. Смотрите в руководстве по эксплуатации вашего транспортного средства.
После достижения рабочей температуры произвести контроль при рабочей "температуре".
Интервалы смены масла
• Обязательными являются данные в перечне смазочных материалов ZF ТЕ-М L 20.
Смена масла
Слив масла
УКАЗАНИЕ: Сливать масло только при рабочей температуре и в: как минимум 10 минут.
- Вывинтить пробку маслосливного отверстия (1) и слить масло
- Вывинтить резьбовую пробку (2) из крышки фильтра (3) и слить масло из камеры фильтра
- Отвинтить крышку фильтра (3)
· Заменить патрон фильтра (нагнетательный фильтр), а также кольца круглого сечения крышки фильтра и пробки маслосливного
|
|
|
УКАЗАНИЕ: Нагнетательный фильтр должен меняться при смене масла.
Заправка масла
• Прочно привинтить крышку фильтра (3), Момент затяжки: 23 Нм
УКАЗАНИЕ: Обращать внимание на различную длину винтов.
• Завинтить резьбовую пробку (2) в крышку фильтра (3). Момент затяжки: 25 Нм
• Завинтить резьбовую пробку маслосливного отверстия (1): Момент затяжки: 35 Нм
ОСТОРОЖНО: Обязательно используйте оригинальные ZF резьбовые пробки маслосливных отверстий. Клапан слива гидротрансформатора нажимается резьбовой пробкой маслосливного отверстия.
• Залить масло в маслозаливную трубку (4);
• Проверить уровень масла по масляному щупу (5).
Возможные неисправности коробки передач и способы их устранения
Реакция коробки передач в случае неисправности
Для защиты коробки передач в случае неисправности предусмотрены следующие действия:
Переключение в нейтральное положение: при тяжелых нарушениях подачи напряжения для коробки передач, как например, короткое замыкание.
|
|
|
Переключение на резервный режим движения: при прерывании коммуникации по шине САN или потере информации о частоте вращения.
ОПАСНОСТЬ! Неисправность в системе коробки передач означает:
• Чрезвычайно высокая опасность повреждения коробки передач
• Ограниченный контроль системы
ОПАСНОСТЬ АВАРИИ!
• Продолжение движения разрешено только с повышенной осторожностью, по возможности
медленно и предусмотрительно.
Резервный режим движения
При резервном режиме движения, в зависимости от неисправностей могут быть следующие ограничения:
• Ограничено действие, или не действует тормоз- замедлитель
• Не действует функция АIS
• Не включается моторный тормоз
• Сцепление блокирования гидротрансформатора (WК) разомкнуто
• Ограничение крутящего момента двигателя для защиты коробки передач (нет управления двигателем)
• Плохое качество переключения передач, или передачи больше не переключаются
| Причина неисправности | Способ устранения | ||
| Двигатель не запускается | |||
| Контроллер не находится в положении "нейтрально" | Выбрать на контроллере положение "нейтрально" | ||
| Штекер электронного блока управления плохо закреплен | Восстановить контакт штекера | ||
| Реле блокирования стартера неисправно или нет сигнала CAN | Заменить реле или проверить сигнал CAN | ||
| Коробка передач не включает никакой передачи
| |||
| Педаль акселератора не находится в положении холостого хода или слишком высокий сигнал нагрузки | Проверить/настроить педаль акселератора/ топливный насос высокого давления | ||
| Частота вращения холостого хода двигателя > 900 мин-1 | Настроить частоту вращения холостого хода двигателя | ||
| Только для коробок передач с дополнительной функцией разрешение включения передачи. Тормозной механизм рабочей тормозной системы не задействован | Задействовать тормозной механизм рабочей тормозной системы | ||
| Электронное управление неисправно | Выключить/включить зажигание | ||
| Транспортное средство не двигается с места | |||
| Низкий уровень масла | Проверить/долить уровень масла | ||
| Коробка передач неисправна | Затребовать специалистов сервисной службы ZF | ||
| Температура масла слишком высока | |||
| Высокий уровень масла | Проверить/откорректировать уровень масла | ||
| Тормоз-замедлитель включен | Выключить тормоз-замедлитель | ||
| Внутренняя неполадка | Затребовать специалистов сервисной службы ZF | ||
| Тормоз-замедлитель не действует
| |||
| Низкий уровень масла | Проверить/откорректировать уровень масла | ||
| Пропорциональный клапан тормоза-замедлителя или магнитный клапан не работают, нет сигнала CAN | Проверить сигнал CAN | ||
Дата добавления: 2019-03-09; просмотров: 579; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!