И одновременно промывает втулку, так как со стороны винта в нее могут попасть загря-
Знения . Нижний краник 10 является контрольным.
На небольших судах, например, типа РАКЕТА, дейдвудная труба 3 (рисунок 229, б) кре-
Пится лишь к наружной обшивке 2, тогда как сальник 5 для удобства обслуживания выне-
Сен на некоторое расстояние от нее внутрь корпуса судна. Удлинение дейдвуда достигну-
То включением участка из дюритового шланга 6, устраняющего опасность заедания вала
В дейдвуде. Шланг крепится хомутами 4.
Дейдвудные втулки. В качестве материалов для облицовки дейдвудных втулок,
обеспечивающих надежную работу дейдвуда в условиях смазки водой, могут применяться:
Особая порода дерева – бакаут, искусственный древесный пластик лигнофоль, текстолит
И вулканизированная резина.
На речном флоте для облицовки дейдвудных втулок используется почти исключительно резина. Втулка 1 (рисунок230) покрывается изнутри слоем вулканизированной резины 2, причем внутри его обычно имеется металлический каркас. Слой резины делается с про-
Дольными канавками 3 для протока воды. В них оседают загрязнения, которые затем вы-
Мываются водой.
При резиновой облицовке упрощается монтаж втулки. Такая облицовка дешевле других.
Резина смягчает вибрации вала, а твердые частицы, попадающие в дейдвуд, вдавливаются в нее и затем перекатываются в продольные канавки, не изнашивая вал.
Резиновая облицовка втулки может быть разрезана по образующей (смотрите рисунок
|
|
|
Б) и состоять из двух половин 1, 7, которые надеваются на шейку вала и стягиваются крышкой 8, крепящей к трубе 3 болтами 9.
Недостатки резиновой облицовки: малая стойкость ее против нефтепродуктов, чувстви-тельность к отрицательным и высоким (свыше 20 С) температурам. При отрицательных температурах резина становится хрупкой, а при повышенных она начинает твердеть.
Облицовка валов. Контроль за состоянием гребного вала в течение навигации невоз-
Можен . В то же время гребной вал работает в очень тяжелых условиях: контакт с забор-
Тной водой способствует коррозии вала, а попадающие со стороны винта загрязнения ус-
Коряют его износ.
В связи с этим крайне желательно защитить гребной вал от контакта с водой, а его шей-
Ки от истирания. Защита шеек гребных валов больших теплоходов осуществляется пу-
Тем насадки на них тонкостенных втулок-рубашек из бронзы или из нержавеющей стали.
Втулка-рубашка насаживается на вал в горячем состоянии или при ее нормальной температуре, но при сильно охлажденном вале. Участок вала между шейками может быть покрыт резиновой облицовкой.
|
|
|
Судоремонтные заводы часто ограничиваются насадкой на шейки гребных валов вту-
Лки-рубашки из обычной стали. В случае коррозии или износа ее легко сменить при очередном межнавигационном ремонте. Шейки валов малых диаметров делаются без втулок-рубашек, и в случае износа на них наваривается слой металла.
Описать правила техники безопасности при работе и обслуживании ДВС.
Современные дизели сконструированы и размещены в машинном отделении судна с учетом максимальной безопасности их обслуживания. Однако это не освобождает обслу живающий персонал от четкого знания и строгого выполнения требований безопасности по эксплуатации судовых дизелей.
К обслуживанию дизелей допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста, обладающие необходимыми знаниями по эксплуатации судовых энергетических установок и имеющие медицинское заключение о пригодности для работы на судах. За организацию безопасных методов работы на судне несет ответственность капитан-механик. Допуск на рабочие места лиц, не прошедших специального инструктажа по безопасности эксплуатации судовых механизмов и противопожарной защите судна, не разрешается.
|
|
|
В машинном отделении должны быть вывешены плакаты по охране труда и инструкции о противопожарной защите.
Во время эксплуатации для удобств и безопасности обслуживания около дизелей предусматриваются достаточные по ширине проходы и площадки. Эти площадки и проходы нельзя загромождать посторонними предметами.
Поверхности сланей, площадок, трапов и решеток в машинном отделении должны содержаться в исправном состоянии и быть всегда насухо протертыми. Не разрешается оставлять в проходах, на решетках, трапах и дизелях неубранные детали, инструмент и другие предметы.
Необходимый для работы инструмент следует содержать в исправном состоянии и хранить в специально отведенных для этого местах. В машинном и котельном отделениях запрещается хранить предметы и инвентарь, не требующиеся при обслуживании механизмов. Не допускается пользоваться неисправными и неиспытанными грузоподъемными механизмами (талями, домкратами и т. п.)
Освещение машинного отделения должно соответствовать нормам Речного Регистра РСФСР. Норма освещенности отдельных рабочих мест зависит от их значимости. На случай вывода из строя основных источников электроэнергии (дизель-- или валогенераторов) рабочие места обеспечивают источниками аварийного освещения.
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 167; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!