Насосами с электро- или пневмоприводом. На многих теплоходах есть резервный масляный
Электронасос, включенный параллельно основному насосу 11. На судах смешанного плавания
Установка резервных насосов обязательна.
Система с “сухим картером”
Поверхность масла, находящегося в картерном пространстве, всегда неспокойна и контактирует с продуктами сгорания топлива, проникающими в картер, что ускоряет старение масла. К роме того, в фундаментной раме нет условий для отстоя масла. Эти недостатки в значительной степени устранены в системе с сухим картером (рисунок 165).
Ниже двигателя, под сланью, устанавливается цистерна 15, называемая маслосборником. В него по трубе 16 стекает масло из фундаментной рамы двигателя 1. В целях уменьшения опасности взрыва картерных газов конец трубы 16 должен находится ниже уровня масла в маслосборнике. Масляный насос 12 засасывает масло из маслосборника 15 через приемный фильтр 14. Чтобы масло подавалось сразу при пуске двигателя, перед приемом ставится обратный клапан 13.
Для лучшей очистки масла от механических примесей иногда в схему включают два
Фильтра: первичной 4 и вторичной 6 очистки. Если установить пластинчато-щелевой фильтр первичной очистки, то но может быть односекционным. Фильтр вторичной очистки бывает как одно-, так и двухсекционным. При загрязнение фильтра вторичной очистки или при холодном масле возможны перебои в его подаче. Для предотвращения этого между фильтрами ставят перепускной клапан 5.
|
|
|
При пуске двигателя масло бывает холодным, повышенной вязкости. Значительное со-
Противление холодильника 8 приведет к тому, что подача масла на двигатель уменьшится
Вследствие большого сброса его через перепускной клапан 11 масляного насоса. Поэтому перед холодильником предусматривается перепускной клапан 7, через который масло мо-
Жет проходить на двигатель, минуя холодильник.
Система с сухим картером может иметь, как и предыдущая, фильтр тонкой очистки,
Который целесообразно включать после фильтра 6 со сбросом масла в маслосборник 15.
Манометр 2 иногда ставится перед входом масла в двигатель. В этом случае он будет
Показывать давление непосредственно в начале масляной магистрали двигателя, а мано-
Метр 3 – после насоса. На схеме изображен прокачивающий электронасос 10 с невозврат-
Ным клапаном 9.
Описать работу схемы ДАУ главного двигателя.
Состав устройства управления. Завод “Дальдизель” выпускает шести и восьмицилиндровые двигатели типа ЧСП 18/22 как с наддувом, так и без него, с гидравлическим ДАУ. (рисунок 242).
Местный пост управления имеет рукоятку 43 для пуска и остановки двигателя и махо-
|
|
|
Вичек 11 для включения и выключения реверс-редуктора, изменения подачи топлива.
Рукоятка 43 насажена на вал 42, и при отклонении ее в направлении ПУСК рычажная
Передача 34, 38 открывает стравливающий клапан 37, в связи с чем открывается главный
Пусковой клапан 36. При повороте рукоятки 43 в направлении СТОП рычаг 40 сдвигает вле-
Во тягу 2, и вал 8 рычагом 3 поворачивается на столько, что тяга 1 передвигает рейку то-
Пливного насоса в положение нулевой подачи. Для вывода вала 42 из крайних положений в среднее, нейтральное, предусмотрена пружина 35. Связь вала 42 с дистанционным постом
Осуществляется тросиковой передачей 41.
Маховичок 11 насажен на вал 17, несущий кулачковую шайбу 18 и эксцентрик 12. Кула-
Чковая шайба 18 предназначена для воздействия на золотник 32 реверс-редукторной пере-
Дачи (РРП), в результате которого включается или выключается реверс-редуктор. Эксцен-
Трик 12 может изменять натяжение пружины 10 всережимного регулятора скорости, то
Есть является задатчиком частоты вращения. Муфта 9 регулятора связана с рейкой топ-
Ливного насоса посредством рычага 7, вала 8, рычага 6 и тяги 1. Пружина 16 служит для поворота вала 8 в направлении увеличения подачи топлива при движении муфты 9 вниз.
|
|
|
При переходе на ДАУ включается муфта сцепления 19, соединяющая вал 17 с ротором
Исполнительного механизма (рисунок 231). Золотник 22 механизма поворачивается из
Рубки тросиковой передачей 27. В трубопровод подвода масла к исполнительному механиз-
Му включен блокировочный золотник 29.
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 282; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!