ДЕЙСТВИЯ РАБОТНИКОВ ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ УГРОЗЫ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ.
ПТЭ Российской Федерации (п.1.3) работникам ж. д. транспорта предписано подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу в случаях угрозы жизни, здоровью людей и безопасности, а также загрязнения окружающей среды. Однако ПТЭ не регламентируют, в каких конкретно случаях и кто именно обязан это делать. Поэтому в руководящих документах на местах необходимо отражать следующие требования:
1. Возлагать персональную ответственность на ДСП, дежурных стрелочных постов, дежурных по переездам, осмотрщиков-ремонтников вагонов и машинистов поездов и их помощников за качественный осмотр проходящих по станциям и перегонам составов и локомотивов пассажирских и грузовых поездов;
2. На указанных работников возлагать полную ответственность за последствия, возникающие из-за не обнаружения ими в проходящих поездах неисправностей или неправильные действия, повлекшие случаи браков, аварий и крушений;
3. Каждому из указанных работников при встрече, провожании и проследовании составов и локомотивов грузовых и пассажирских поездов быть предельно внимательными и бдительными, чтобы не пропустить техническую и коммерческую неисправности в вагонах и локомотивах проходящих поездов, создающую угрозу жизни людей и безопасности движения ж.д. транспорта;
4. Считать неисправностью вагонов (крепления грузов), требующей немедленной остановки поезда всеми имеющими средствами:
|
|
|
- горящие, дымящиеся, раскаленные, издающие звук буксы подвижного состава;
- заклиненные и идущие юзом колесные пары, искрение, дым из-под них;
- наличие ползуна (выбоины) свыше 2мм (наличие ударов колеса о рельс);
- падение деталий, груза на путь или их волочение по пути;
- сдвиг или нарушение крепления груза;
- сошедшие с рельсов колесные пары;
- нарушение габарита подвижного состава, создающее угрозу безопасности движения поездов;
- опускание боковины тележки грузового вагона;
- излом токоприемника локомотива, обрыв контактного провода и несущего троса с нарушением габарита подвижного состава, создающие угрозу безопасности движения;
- возгорание подвижного состава или груза;
- отсутствие сигналов, применяемых для обозначения хвоста поезда, локомотива или другой подвижной единицы;
- провисание или обрыв дверей, крышек люков полувагонов; провисание или обрыв дверей закрытых вагонов, открытие люков у специализированных вагонов;
- перекрытые концевые краны и (или) разъединенные тормозные рукава;
- утечка жидких или сыпучих грузов, которые могут вызвать возгорание, пожар в поезде или сход;
- нахождение между вагонами, локомотивами (секциями локомотивов), вагоном и локомотивом расцепного рычага привода автосцепки в положении «на полочке»;
|
|
|
5. Указанные в п.1 работники и другие, обнаружившие неисправность в поезде или получившие сообщение об этом, должны немедленно принять меры к остановке поезда или маневрового состава всеми имеющимися средствами;
6. ДСП (ДНЦ) должен немедленно дать команду машинисту об остановке (по радиосвязи, при не прохождении вызова – закрыть входной, маршрутный или выходной светофор, доложить ДНЦ, сообщить дежурному по переезду и ДСП соседней станции) для осмотра неисправного подвижного состава, устранения неисправности;
7. ДНЦ совместно с ДСП после доклада машиниста об особенностях выявленной неисправности решать вопрос о дальнейшем движении поезда;
8. Категорически запретить ДСП (а на участках с диспетчерской централизацией – ДНЦ) прием на станцию поездов с неисправностями в подвижном составе, характер которых не установлен и которые могут повлечь повреждение стрелочных переводов с возможными серьезными последствиями в горловинах станций;
9. Дежурным по переездам после прохода каждого поезда проверять исправность установленной на переезде контрольной планки и в случае ее повреждения принимать меры по остановке проследовавшего поезда (сообщить ДСП);
10. Начальникам станций, где установлены средства контроля, обслуживаемые ДСП (операторами ДСП), не менее чем один раз в неделю проверять регистрационные ленты, ведение другой поездной документации и принимать меры по устранению нарушений;
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 2820; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!