ДЕЙСТВИЯ РАБОТНИКОВ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКИ.
К неисправностям полуавтоблокировки относят:
- невозможность закрытия выходного или проходного светофора;
- невозможность открытия выходного или проходного светофора при свободном перегоне (в том числе с применением на выходных светофорах вспомогательных кнопок для выключения контроля свободности изолированных участков);
- произвольное получение блокировочных сигналов;
- невозможность подачи и получения блокировочных сигналов;
- отсутствие пломб на аппарате управления (за исключением пломб на педальной замычке или вспомогательной кнопке);
Дежурный по станции обязан:
1. Обнаружив одну из перечисленных неисправностей полуавтоматической блокировки, убедиться в свободности перегона и сделать запись в журнале ф. ДУ-46: «При наличии согласия станции… и готовности маршрута отправления невозможно открыть выходной светофор … поезду №… ДСП…». Сообщить электромеханику, сделав об этом отметку в журнале ф. ДУ-46 в графах 4-6, и соседнему ДСП. Доложить о неисправности ДНЦ, ШЧД;
2. Сообщить о неисправности полуавтоблокировки ДНЦ, для контроля и оказания практической помощи вызвать на станцию ДС (зам ДС) или свободного от дежурства ДСП, сделать запись в журнале ф. ДУ-2, ДУ-3 с указанием времени вызова и явки ДС (зам ДС);
3. Приготовить маршрут отправления и на все кнопки стрелок, входящих в маршрут, и охранные надеть красные колпачки. При наличии маневровых светофоров соответствующий маршрут отправления набрать из маневровых маршрутов с открытием маневровых светофоров в попутном направлении. Для станций с маршрутным набором установить стрелочные рукоятки в соответствующее положение стрелок в маршруте и надеть колпачки красного цвета;
|
|
|
Поездной диспетчер обязан:
1. Доложить о неисправности ДГПН (ДНЦО);
2. При неисправности кодового управления одной или несколькими станциями ДНЦ должен перевести эти станции на резервное управление. В этих случаях ДНЦ запрещается руководствоваться показаниями приборов, контролирующих положение путей, стрелок и светофоров.
3. Сделать запись о неисправности полуавтоблокировки в журнале диспетчерских распоряжений формы ДУ-58;
4. На основании переданной записи ДСП и после проверки свободности перегона регистрируемым приказом закрыть действие блокировки на данном перегоне и установить движение поездов по телефонной связи;
5. Для проверки правильности записи приказа один из ДСП, по указанию ДНЦ, зачитывает приказ, а другой слушает и следит за текстом. После проверки ДНЦ говорит «Верно» и передает время проверки приказа;
Дежурный по станции обязан:
1. Взять журнал ф. ДУ-54 и сделать запись в нем о приеме дежурства. Например: «15.02. 12ч 35мин. Диспетчерским приказом №… на перегоне… установлено движение поездов по телефонной связи. Дежурство по телефонной связи принял ДСП…, по станции – ДСП…»;
|
|
|
2. Сделать обмен поездными телефонограммами по поездной диспетчерской связи под контролем ДНЦ. Получив согласие ДСП соседней станции на прием поезда, доложить ДНЦ о готовности маршрута и получить от него конкретное разрешение на отправление поезда. Например: «Станция…, отправляйте поезд №…». Только после этого ДСП имеет право заполнить бланк путевой записки;
3. Еще раз убедиться в готовности маршрута отправления установленным порядком, послать извещение на переезд путем нажатия кнопки «Закрытие переезда» (при наличии последнего) и известить машиниста поезда по радиосвязи об установлении телефонной связи и готовности маршрута отправления;
4. Вручить машинисту бланк путевой записки порядком;
5. После устранения неисправности и проверки работы устройств СЦБ потребовать от электромеханика опломбирования аппарата (если он вскрывался) или кнопок и производства соответствующей выписки в графе 12 журнала ф. ДУ-46, самому расписаться под этой записью. После чего передать ее ДНЦ.
|
|
|
Поездной диспетчер обязан:
1. Контролировать действия ДСП при их переговорах по поездной диспетчерской связи;
2. Дать разрешение на отправление поезда ДСП;
3. После получения уведомления о восстановлении действия полуавтоблокировки записать его в журнал ф. ДУ-58 и, проверив через ДСП свободность перегона, дать станциям, ограничивающим перегон, приказ о восстановлении движения поездов по полуавтоблокировке.
Дежурный по станции обязан:
1. Взять журнал ф. ДУ-54 и сделать в нем запись о сдаче дежурства по телефонной связи. Например: «15.02. 13ч 05мин. Диспетчерским приказом №… на перегоне… восстановлено движение поездов по сигналам полуавтоблокировки. Дежурство по телефонной связи сдал ДСП…, по станции – ДСП…»;
2. Если за период дежурства закрытие действия полуавтоблокировки с переходом на телефонную связь производится несколько раз, то прием и сдача дежурства должны оформляться установленным порядком в журнале ф. ДУ-54 столько же раз.
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 1767; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!