ПОЛЬЗОВАНИЕ КНОПКОЙ ДЛЯ ЗАКРЫТИЯ ПЕРЕЕЗДА.
При наличии переезда по маршруту следования поезда или маневрового состава ДСП перед приготовлением маршрутов при запрещающих показаниях светофоров всякий раз обязан приводить его в закрытое положение путем нажатия соответствующих кнопок на пульте управления и заблаговременно известить об этом дежурного по переезду по прямой связи.
ПОЛЬЗОВАНИЕ КНОПКОЙ ПРИГЛАСИТЕЛЬНОГО СИГНАЛА.
При необходимости пользования кнопкой пригласительного сигнала, далее «ПС» ДСП обязан сделать запись в журнале ф. ДУ-46: «Участок… показывает ложную занятость. Сорвана пломба с кнопки пригласительного сигнала…. ДСП…». При не пломбируемых кнопках (при наличии счетчиков) в записях о неисправности и восстановлении нормальной работы устройств в журнале ф. ДУ-46 ДСП обязан указать начальное и конечное показания счетчиков, изменения показания счетчиков указывается рядом с отметкой «ПС» в журнале формы ДУ-2, 3.
Прежде чем воспользоваться кнопкой «ПС», ДСП обязан соблюдать последовательность действий, изложенных в гл.13 ИДП. Кнопку «ПС» необходимо держать нажатой до тех пор, пока локомотив (голова) прибывающего или отправляющегося поезда не проследует светофор. В случаях приема или отправления поездов при запрещающем показании входного, маршрутного или выходного светофоров в журнале ф. ДУ-2,3 напротив номера поезда (в графе «Примечание») должна быть сделана соответствующая отметка: «РС» (по радиосвязи), «ПС» (по пригласительному сигналу), «ПР» (по письменному разрешению). В отметке «РС», кроме того, должны быть указаны номер приказа и время его передачи машинисту, а также литер светофора (или номер пути отправления, не имеющего выходного светофора). Запись текста приказа в журнале формы ДУ-2,3 не требуется.
|
|
|
НЕИСПРАВЕН КОНТРОЛЬНЫЙ ЗАМОК НА СТРЕЛКЕ, УТЕРЯН (ПОЛОМАН) КЛЮЧ КОНТРОЛЬНОГО ЗАМКА.
Прием, отправление поезда в этих случаях производится:
2.16.1 ПО РАЗРЕШАЮЩЕМУ ПОКАЗАНИЮ СВЕТОФОРА, если:
- после снятия контрольного замка высвобождается ключ, замком которого должна запираться стрелка в соответствующем маршруте;
- ключ по указанию ДСП вставляется в ячейку аппарата МКУ. Стрелка, с которой сняты контрольные замки в маршруте приема (отправления), запирается типовой скобой, закладкой и навесным замком. Правильность приготовленного маршрута (установки стрелки в маршруте, с которой сняты контрольные замки) проверяется начальником станции, его заместителем, свободным от дежурства ДСП или лично ДСП;
2.16.2. ПРИ ЗАПРЕЩАЮЩЕМ ПОКАЗАНИИ СВЕТОФОРА, если:
- ключ от контрольного замка, в котором должна запираться стрелка в маршруте, утерян (поломан);
|
|
|
- стрелка в маршруте запирается закладкой и навесным замком. Правильность приготовления маршрута проверяется указанным выше порядком.
Получив сообщение от дежурного стрелочного поста о невозможности изъятия ключа из контрольного замка, утере или поломке его,
Дежурный по станции обязан:
1. Сделать запись в журнале ф. ДУ-46 следующего содержания: «По докладу дежурного стрелочного поста №… из контрольного замка стрелки №… невозможно изъять ключ плюсового положения. ДСП…»;
2. Сообщить электромеханику, дорожному мастеру (бригадиру) пути, ДНЦ, ШЧД, ПЧД, вызвать начальника станции или его заместителя. Время явки начальника станции или его заместителя отметить в журнале ДУ-2, ДУ-3 и доложить ДНЦ. При отсутствии начальника станции и его заместителя для контроля и оказания помощи в организации пропуска поездов вызывается свободный от дежурства ДСП;
3. До прибытия электромеханика ДСП может дать указания работнику (дорожному мастеру или бригадиру пути) о снятии контрольных замов и передаче ключей от них дежурному стрелочного поста. В этом случае в журнале ф. ДУ-46 делается запись: «ПД…Ввиду невозможности изъятия из контрольного замка ключа плюсового положения на стрелке №… снимите контрольные замки с гарнитуры. Ключи передайте дежурному стрелочного поста № … ДСП…». «Контрольные замки сняты на стрелке №… Ключи переданы дежурному стрелочного поста №…ПД…ДСП…»;
|
|
|
4. После снятия контрольных замков дать указание дежурной стрелочного поста №…о вставлении в ячейку аппарата МКУ красной таблички с надписью «Выключено» и о запирании стрелки №… в плюсовом положении закладкой и навесным замком, работнику дистанции пути о закреплении остряков стрелки типовой скобой.
5. Получить телефонограмму (или оформление записи в журнале ф. ДУ-46) от работника дистанции пути о закреплении остряков стрелки на типовую скобу, дежурного стрелочного поста №… о готовности маршрута, запирании стрелки №… в плюсовом положении закладкой и навесным замком, дать указание дежурному стрелочного поста о вставлении ключа от контрольного замка в аппарат для замыкания маршрута. Табличка «Выключено» должна быть закреплена на ключе;
6. Получить доклад начальника станции, его заместителя или свободного от дежурства ДСП о правильности приготовленного маршрута приема (отправления), установки стрелки №… и запирании ее типовой скобой, закладкой и навесным замком. Ключ от навесного замка должен находиться у ответственного работника или ДСП;
|
|
|
7. Доложить ДНЦ о том, что маршрут приема (отправления) готов, стрелки заперты, маневры на стрелках маршрута приема (отправления) прекращены. Правильность приготовления маршрута проверена;
8. После получения разрешения ДНЦ осуществлять прием, отправление поездов. Предупредить машиниста об изменившихся условиях приеме (отправления) и проявлении высокой бдительности при ведении поезда (скорость не более 40км/ч.), как при выключении стрелки с сохранением пользования сигналами.
Кроме того, правильность установки контрольных замков на стрелке должна быть проверена начальником станции, его заместителем, свободным от дежурства ДСП, при их отсутствии - лично ДСП.
Поездной диспетчер обязан:
1. Доложить ДГПН (ДНЦО) и совместно с ним осуществлять контроль за правильностью действий ДСП. Время явки начальника станции или его заместителя отметить на графике исполненного движения;
2. Сделать запись в журнале ф. ДУ-46. Получить доклад ДСП в соответствии с п.7 и дать разрешение о приеме (отправлении) поезда.
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 978; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!