ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ ПРИ ЗАПРЕЩАЮЩИХ ПОКАЗАНИЯХ МАНЕВРОВЫХ СВЕТОФОРОВ.
Маневры при запрещающих показаниях маневровых светофоров производятся при ложной занятости стрелочных изолированных участков, при фактической занятости стрелочных изолированных участков подвижным составом (ввиду не вместившегося на пути состава при его осаживании или необходимости отцепки от состава, не вместившегося на пути приема и т.д.), при переводе стрелок курбелем и в других случаях, вызывающих неисправность устройств ЭЦ.
Дежурный по станции обязан:
1. Каждый раз перед дачей указания на проезд запрещающего маневрового светофора дополнительно, всеми имеющимися у него средствами, убедиться в правильности приготовления маневрового маршрута: электрической подсветкой, по электрическому контролю положения стрелок в маршруте;
2. На все кнопки стрелок (рукоятки), входящих в маневровый маршрут, надеть колпачки красного цвета во избежание ошибочного перевода стрелки в маневровом маршруте и недопущению взреза стрелки, нажать кнопку «Закрытие переезда».
3. Внимательно наблюдать за сигнализацией лампочек на табло и нахождением маневрового состава. Непрерывно по радиосвязи держать связь с машинистом и составителем;
4. При необходимости перевода стрелки с помощью вспомогательной кнопки убедиться в ее свободности от подвижного состава перед каждым переводом, установленным ТРА станции порядком (по докладу начальника станции, свободного от дежурства ДСП, сигналиста, оператора поста централизации или личной проверкой);
|
|
|
5. Убедиться в правильности установки стрелок, переводимых курбелем, по докладу указанных в п.4 лиц. Получив доклад о переводе стрелки курбелем по маршруту движения маневрового состава, ДСП обязан установить с пульта управления все другие стрелки, входящие в маршрут, навесить на кнопки стрелок колпачки красного цвета и разрешить движение маневрового состава (проезд запрещающего показания маневрового светофора);
Составительская и локомотивная бригады обязаны:
1. Производить маневровую работу с особой бдительностью и пониженной скоростью;
2. Внимательно наблюдать за правильностью приготовленного маневрового маршрута и быть готовыми к немедленной остановке маневрового состава;
3. Не допускать оставления отдельных вагонов или групп вагонов на стрелочных изолированных участков.
ОСОБЕННОСТИ ПОЛЬЗОВАНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМИ КНОПКАМИ И КНОПКОЙ ПРИГЛАСИТЕЛЬНОГО СИГНАЛА.
ПЕРЕВОД СТРЕЛОК ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ С ПОМОЩЬЮ ВСПОМАГАТЕЛЬНОЙ КНОПКИ «ВК».
- Вспомогательной кнопкой, далее «ВК», пользуются для перевода стрелки при ложной занятости стрелочных изолированных участков. Нажимаются одновременно стрелочная кнопка (поворачивается рукоятка) и вспомогательная. Прием и отправления поездов по маршрутам, в которые входят такие стрелки, производятся при запрещающем показании (входных, выходных и маршрутных) светофоров;
|
|
|
- При пользовании «ВК» делается запись в журнале ф. ДУ-46: «Ввиду ложной занятости стрелочного изолированного участка … для перевода стрелки №… сорвана пломба с кнопки «ВК» (нажата кнопка счетчик «ВК»). Показания счетчика изменилось на… ДСП…»;
- Прежде чем воспользоваться «ВК» для перевода стрелки, ДСП перед каждым ее переводом должен убедиться в свободности стрелки и стрелочного изолированного участка от подвижного состава установленным ТРА станции порядком;
- Нельзя пользоваться «ВК» для перевода стрелки ЭЦ не будучи твердо уверенным, что стрелка свободна от подвижного состава, особенно в полном ее освобождении прибывающим или отправляющимся поездом;
ИСКУСТВЕННАЯ РАЗДЕЛКА ПОЕЗДНОГО И МАНЕВРОВОГО МАРШРУТОВ С ПОМОЩЬЮ «ВК» ПРОИЗВОДИТСЯ В СЛУЧАЯХ, ЕСЛИ:
- После прибытия, отправления поезда или производства маневровой работы стрелочные изолированные участки, по которым производилось движение, показывает ложную занятость ввиду неисправности рельсовых цепей;
|
|
|
- После открытия светофора нарушился электрический контроль положения стрелки в маршруте, и возникла необходимость отмены маршрута;
- Ввиду неисправности устройств СЦБ маршрут не разделывается обычным порядком;
В этих случаях ДСП делает запись в журнале ф. ДУ-46: «Маршрут отправления с …пути на … не разделывается ввиду (указывается причина). Срываются пломбы с кнопок искусственной разделки секции маршрута…. ДСП…»;
- После нажатия соответствующих кнопок искусственной разделки маршрута общая лампочка искусственной разделки загорается мигающим светом, а после нажатия общей кнопки искусственной разделки маршрута лампочка искусственной разделки загорается ровным светом. С этого момента начинается разделка маршрута, которая длится не менее 3-3,5мин.
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 2060; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!