Основные категории земель и государственная аграрная политика 9 страница

Сухопутная торговля была менее интенсивной из-за трудностей транспортного сообщения. Существовало лишь небольшое число основных дорог, где сообщение имело регулярный и достаточно быстрый характер. Так, на пути от Куангнама до Фуиена было основано 40 постоялых дворов и четыре рынка, связь с которыми поддерживалась с помощью подменявшихся упряжек быков и буйволов.

Внутренняя торговля велась в нескольких направлениях: меж­ду северной и южной частями страны, между районами с раз­личной специализацией, между жителями гор (этническими мень­шинствами) и равнин, между сельской местностью и городами. Торговля между двумя основными частями страны, не прекращав­шаяся даже в период междоусобных войн в XVII в., с объедине­нием страны под властью династии Нгуенов, поднялась на каче­ственно более высокий уровень. Между севером и югом развивал­ся обмен в первую очередь теми товарами, которых не хватало в одной части страны и было в избытке в другой. Так, с юга на се­вер поставлялись рис, соль, частично продукты моря, а в обрат­ном направлении — медь, железо и изделия из них. В ходе этой торговли продолжался процесс складывания общевьетнамского рынка, начавшийся в XVIII в. с образования широкой сети мест­ных рынков[672]. Важную роль в данном процессе играло развитие торговых связей между районами с различной хозяйственной спе­циализацией. Например, в Дангчаунге происходил оживленный обмен между сельскохозяйственной житницей Зядиня и столичной провинцией Тхыатхиен с развитым ремеслом. Район Зядинь стал настолько важным поставщиком риса для столицы, что состояние урожая там определяло уровень цен на рынках Хюэ. Аналогичные связи устанавливались в Дангнгоае между рисопроизводящими районами дельты Красной реки и Ханоем.

Торговля между горными и равнинными районами имела до­вольно активный характер. Жители гор продавали различные сор­та древесины, особенно строительный лес, лекарственные травы и сырье для приготовления благовоний, некоторые металлы. В об­мен они получали буйволов, соль, рыбный соус, хозяйственную ут­варь, посуду, сельскохозяйственный инвентарь.

Процесс развития местных рынков шел по линии их расшире­ния и увеличения роли в торговле между городом и деревней. Жители городов снабжали крестьян и помещиков ремесленными изделиями, сырьем для производства и т. п. При этом удельный вес продуктов промыслов и ремесла по сравнению с продуктами земледелия в местной торговле постепенно увеличивался.

Продолжался рост городов, возникших на перекрестках торго­вых путей. Некоторые из них, такие, как Хойан, Хохиен, Донгнай, Митхо, Нячанг, Куиньон, Куангнам, Хетам, Телон, превратились в центры не только внутренней, но и внешней торговли. Значи­тельно расширились торговые функции старых экономических и административных центров — городов Ханоя и Хюэ. О степени развития торговли в Ханое свидетельствует даже одно из его на­званий — Кетьо, т. е. «Господин великий рынок»[673]. Оживленный обмен товарами происходил и в торговом квартале Хюэ — Тханха. Из районов дельты рек Красной и Меконга в столицу Хюэ и Ханой поступали главным образом продукты питания и сельскохо­зяйственное сырье, а из северных и центральных провинций пре­имущественно изделия крестьянских промыслов и мелких город­ских товаропроизводителей. Складывание общевьетнамского рын­ка проявлялось также и в том, что в города Хюэ и Ханой приез­жали с разнообразными товарами не столько крестьяне и ремес­ленники — непосредственные производители этих товаров, сколько посредники — профессиональные торговцы. Немаловажную роль в этом деле играли и китайские торговцы.

Торговцы-скупщики после продажи своих товаров в городах скупали там другие товары и везли их в обратном направлении. В этом случае торговцы эксплуатировали деревню посредством скупки сельскохозяйственного сырья по низким ценам и продажи его по высоким ценам в городах.

Вьетнамские торговцы в своем подавляющем большинстве бы­ли мелкими торговцами. Их деятельность преимущественно огра­ничивалась внутренним рынком. Ввиду того что вьетнамские тор­говцы не располагали крупным капиталом, им было не под силу полное подчинение ремесленного производства. Из-за слабости своих экономических позиций вьетнамские торговцы были не в со­стоянии оказать сколько-нибудь значительное влияние на общест­венную жизнь страны.

Развитие торговли и товарно-денежных отношений в первой половине XIX в. могло бы быть значительно более быстрым, если бы не тормозилось реакционной политикой феодальных правителей Вьетнама, особенно Минь Манга и Ты Дыка. Пытаясь проводить политику «презрения торговли», государство издало при них ряд законов, ограничивших внутреннюю торговлю и нанесших ущерб развитию внутреннего рынка. Торговля была ограничена очень сложной системой налогообложения. Существовали налоги на тор­говлю различными товарами, рыночные сборы, пошлины на пере­возки и переправы через реки. На оживленных перекрестках до­рог 51 таможня облагала налогом перевозки и торговлю только в южной части страны. А на севере, чтобы довезти рис от Нам-диня до Нгеана, необходимо было уплатить пошлину девять раз[674]. Такая система налогообложения вызывала порой резкое сокращение торговли. Об этом свидетельствует падение суммы на­логовых сборов в середине XIX в. на 54%[675]. Таким образом, ос­новным препятствием на пути расширения товарного обмена и хозяйства являлись многочисленные таможенные барьеры и тяжелые налоги. Постоянные поборы обогащали правящие классы, но разо­ряли торговцев и ремесленников, сдерживали процесс накопления в их руках первоначального капитала.

Развитию торговли препятствовало также прямое изъятие го­сударством товаров из хозяйственного оборота, т. е. неприкрытый грабеж и эксплуатация их производителей. Так, в огромных мас­штабах у крестьян и ремесленников изымались путем налогообло­жения продукты и изделия на содержание императорского двора в Хюэ. Это заметно отражалось на торговле. Другой формой изъ­ятия из обмена части важных предметов торговли было установ­ление монополии государства на продажу некоторых товаров. Государство временами частично или полностью закрепляло за собой монопольное право на продажу золота, серебра, меди, свин­ца, олова и ряда других металлов, принудительно скупала их по ценам, значительно ниже рыночных. Такие действия приводили к закрытию многих частных шахт, рудников, разорению их владель­цев и сокращению продукции горнорудных промыслов.

Немаловажную роль в этом деле сыграла политика «уважения сельского хозяйства и презрения торговли» (чонг нонг, ык тыонг)[676], более активно проводившаяся Минь Мангом. Глав­ным источником доходов вьетнамского феодального государства веками служило сельское хозяйство. Поэтому уважение сельского хозяйства было естественным и имело свои исторические традиции[677]. Эта тенденция прослеживается и в правление династии Нгуенов, и особенно при Минь Манге.

Огромный ущерб развитию торговли, как внутренней, так и особенно внешней, нанесла политика «закрытых дверей». Она вы­звала сокращение продажи внутри страны импортных товаров, ко­торые имели некоторое значение для жизни населения. В то же время запрещение вести торговлю частным лицам закрыло важ­нейший источник первоначального накопления капитала для вьет­намских предпринимателей, заставило их перевести свои средства из сферы торговли и товарного производства в сферу ростовщиче­ских операций, расширения феодальной земельной собственности и т. п. А это, в свою очередь, тормозило развитие товарно-денеж­ных отношений и сковывало социально-экономическое развитие страны.

Внешняя торговля. Внешняя торговля была тесно связана с задачей обеспечения экономической независимости и с проблема­ми внешней политики феодального вьетнамского государства пер­вой половины XIX в. В большей части рассматриваемого периода правительство Нгуенов стремилось проводить политику «закрытых портов и таможен» (бе куан тоа канг)[678]. Но эта политика осу­ществлялась не всегда строго последовательно. При Зя Лонге упомянутая политика проводилась в отношении лишь некоторых иностранных государств, при Ты Дыке политика «закрытых пор­тов» осуществлялась более строго, чем при Минь Манге и Тхиеу Чи.

Политика «закрытых портов» вытекала из внешней политики вьетнамского феодального государства. Вьетнамский ученый Тхань Тхе Ви пишет, что «его (Вьетнама. — Ред.) правители никогда не забывали о том, что на севере есть страна, которая ранее неодно­кратно устанавливала свое господство над Вьетнамом на протя­жении тысячелетий, и что она постоянно ждет удобного случая, чтобы захватить территорию Вьетнама. Помимо Китая свои алч­ные взоры устремляли на Вьетнам и другие страны, такие, как Франция, Сиам»[679]. Развитие западноевропейского капитализма, сопровождавшееся захватническими колониальными войнами, вы­нуждало вьетнамское феодальное государство принимать дейст­венные меры к защите своей территории. Такая ситуация и поро­дила политику «закрытых портов и таможен».

Известный вьетнамский историк Дао Зуи Ань отмечает: «Не­сомненно, что правящая династия Нгуенов была убеждена в том, что торговля с западными странами могла бы принести некоторые выгоды Вьетнаму, но из-за боязни иностранного вторжения Нгуе-ны пошли на изоляцию как иностранных, так и своих собственных, вьетнамских, торговцев. Эти опасения заставили Нгуенов прово­дить политику «всяческого презрения торговли», политику «закрытых портов»[680]. Однако эта политика, по сути дела, сводилась лишь к ограничению торговли с рядом стран, сокращению номен­клатуры товаров, запрещению вступать в контакты с иностран­цами. Всякий раз, когда опасность иностранного вторжения уменьшалась, правящая феодальная верхушка сама открывала двери для «дорогих гостей», какими были европейские купцы и торговцы из других стран.

Двойственность в проведении внешнеторговой политики отме­чают для периода правления Зя Лонга все источники. Так, когда в 1803 г. англичанин Робер просил у Зя Лонга разрешения предо­ставить английским купцам возможность торговать в Чашоне (Дананг, пров. Куангнам), то последний ответил на это отказом. После того как англичане проявили настойчивость, направив свы­ше 10 военных судов вверх по течению Красной реки, они были разбиты неподалеку от Ханоя[681]. Однако по отношению к своим «друзьям» — французам — Зя Лонг следовал другой политике. Французским торговым судам предоставлялись всяческие приви­легии, вплоть до освобождения от уплаты пошлины.. В отличие от Зя Лонга его преемники Минь Манг, Тхиеу Чи и особенно Ты Дык не только не предоставляли никаких привилегий француз­ским купцам, но и требовали от них и от всех иностранных куп­цов уважения вьетнамских законов и проводили по отношению к ним политику «закрытых портов».

В XIX в. Англия и Америка неоднократно посылали свои тор­говые суда во Вьетнам для установления торговых отношений. Однако ни одна из этих стран не добилась успеха.

В XIX в. Франция постоянно искала пути установления торго­вых отношений с Вьетнамом и пользовалась большими преимуще­ствами, чем Англия, поскольку династия Нгуенов опасалась Анг­лии больше, чем Франции, в силу широкой колониальной полити­ки, которую вела Англия в это время. В рассматриваемый период во Вьетнаме чаще других швартовались торговые и военные суда Франции. В 1819 г. два торговых судна Франции доставили для вуа Зя Лонга 10177 ружей и закупили шелк и сахар[682]. При Зя Лонге во вьетнамских портах продолжали швартоваться торговые суда из самых различных независимых стран Азии (Китая, Сиа­ма) и колоний (Малайи, Филиппин, Индонезии, Индии, Макао), а также из некоторых европейских стран (Португалии, Голландии, Франции и др.).

Иностранные государства искали во Вьетнаме рынок для сбы­та своих товаров. Иностранные купцы начали широко закупать вьетнамское сырье в обмен на промышленные товары своих стран. Китайские торговцы имели свои кварталы в различных городах Вьетнама. Они доставляли из Китая шелк, чай, фарфоровые из­делия, цинк, изделия из железа, аптекарские товары и позолоченную бумагу, использовавшуюся в ритуальных обрядах. Один из европейцев, прибывших во Вьетнам, англичанин Кроуфорд, отме­чал, что в 1822 г. из Сайгона в Китай направилось 30 судов об­щим водоизмещением 6500 т; из Файфо — 16, из Хюэ — 12 и из Северного Вьетнама — 38 судов. Общий тоннаж составил 17 тыс. т. Во Вьетнам ввозился из Китая (Гуандун) также опиум.

Из Японии ввозилось оружие (мечи, копья, кольчуги); из Сиа­ма — лак, перламутр, олово, свинец, рис; из Индонезии (с о-ва Ява) — серебро, сандаловое дерево, бетель; с Филиппинских островов — серебро, сера, табак, воск, лак; из Сингапура приво­зили индийскую хлопчатобумажную пряжу; из Малайи — бумагу, олово, гвоздику, кардамон, сандаловое дерево; из Европы (Фран­ции, Голландии и Португалии) — кожи, ткани, оружие, железо, медь, олово и т. д.

В большом количестве во Вьетнам завозились из различных стран товары повседневного пользования: швейные иглы, женские гребни, кухонная посуда (котлы, горшки из меди и чугуна, сково­роды), фаянсовая посуда. Ввозился также черный перец, хотя в некоторых провинциях в небольшом количестве культивировался черный перец хорошего качества.

Из Вьетнама вывозили ценные и редкие товары: очищенный рис, кожи, соль, сушеную и соленую рыбу, смолу, различную дре­весину, благовония, мускус, слоновую кость, ласточкины гнезда, корицу, черный перец, масло. Вьетнамские торговцы занимали весьма слабые позиции по внешней торговле, тогда как китайские и японские играли в ней более важную роль. Последние выступа­ли в этой стране в качестве посредников между местным рынком и европейцами: скупая у вьетнамцев шелк-сырец, сахар и другие товары, они затем перепродавали их европейцам.

Шелк и сахар европейцы закупали во Вьетнаме охотнее и в большом количестве. Вьетнамский сахар считался лучшим в Юго-Восточной Азии[683]. В 1822 г. во Вьетнаме, по сведениям европей­ских купцов, производилось от 20 тыс. до 60 тыс. ц сахара. В 1820 г. два английских торговых судна закупили здесь 17 тыс. ц сахара. В 1845 г. из Вьетнама было продано около 20 млн. кг са­хара.

После сахара и шелка важное место в экспорте Вьетнама за­нимало также золото; государство установило свою монополию на вывоз за границу золота, серебра, меди, свинца, олова и других металлов. Правительство проводило строгую политику запрета частным лицам вывоза из страны золота и серебра. Так, в 1839 г. был издан указ (распространившийся на пограничные с Китаем провинции, куда разрешалось прибывать китайцам для найма и торговли), по которому разрешалось использовать золото и се­ребро для обмена внутри страны и категорически запрещалось вывозить из Вьетнама ценные металлы[684]. Лица, нарушившие этот указ, подвергались строгому наказанию.

Среди прочих вывозимых из Вьетнама товаров были лесные и морские продукты. К лесным продуктам относились: дикий кар­дамон, шампиньоны, корица, смола, различные породы ценной древесины. Из морских продуктов на внешний рынок Вьетнам вы­возил: трепанги, сушеную рыбу, сушеные креветки, морской жень­шень, жемчуг, панцирь морской черепахи.

Товары кустарных ремесел помимо шелковых тканей включали также дорогостоящие предметы ювелирного искусства из серебра и золота, изделия из лака, лакированную мебель, гончарные и фаянсовые изделия. Вьетнамские гончарные изделия также поль­зовались большим спросом. Европейские купцы закупали в боль­шом количестве во Вьетнаме фаянсовые изделия из голубой гли­ны. Из Вьетнама европейские купцы также охотно вывозили чере­пицу, которую особенно много закупали голландские купцы. Осо­бым спросом пользовалась черепица из Батчанга.

На вывоз основной сельскохозяйственной культуры Вьетна­ма— риса — был наложен государственный запрет. Последний су­ществовал вплоть до захвата Вьетнама Францией, когда рис стал важнейшей статьей вьетнамского экспорта в метрополию.

Вьетнам к середине XIX в. постепенно включался в мировой рынок. Вьетнамское правительство направило своих торговых представителей за границу для ведения переговоров о торговле: в 1839 г. в Батавию (Джакарту) были направлены Дао Чи Фу и Чан Ту Зинь; в Индию — Нгуен Дык Лонг и Ле Ба Ти. Торговые представители Вьетнама были посланы в другие страны Юго-Во­сточной Азии. Торговым советникам вьетнамского государства в Батавии (Джакарте) Чан Вьет Хыонгу и Тон Тхат Тхыонгу было дано указание зафрахтовать европейские суда и направить их за товарами в страны западной части Индийского океана. В 1843 г. император Тхиеу Чи вторично послал Дао Чи Фу и Чан Ту Зиня в Батавию, а Ле Май Ханя и Нгуен Конг Нгиа с официальной торговой миссией в Сингапур.

Во Вьетнам прибывали иностранные торговцы не только для ведения непосредственной торговли с вьетнамцами, но и для осу­ществления между собой товарообмена, увозя вымененные товары в другие страны. Так было с черным перцем, который они приво­зили во Вьетнам не для продажи местному населению, а для того, чтобы продать торговцам других стран. Та же картина наблюда­лась и с золотом, которое везли сюда на продажу китайцы, япон­цы, лаосцы.

Внешняя торговля страны во многом являлась монополией го­сударства — в XVII—XVIII вв. феодальных домов Чиней и Нгуенов[685], а в XIX в. она была монополией императора. Так, в 1845 г. одна треть всего экспорта принадлежала императору.

Внешняя торговля была подчинена обслуживанию интересов господствующих классов вьетнамского феодального общества. Император и его приближенные закупали только те товары, в которых они нуждались для поддержания государственной власти (главным образом оружие) и для своих потребностей — предме­ты роскоши и украшения (медные изделия, позолоченные часы, висячие лампы, картины, зеркала, музыкальные инструменты и др.). Ввозимые во Вьетнам товары в первую очередь показыва­лись и продавались императорскому двору и его сановникам и лишь затем прочему люду.

Н. Рондо писал о торговле Вьетнама начала XIX в.: «Король считает себя хозяином кораблей и торговцев и единолично распо­ряжается закупкой продукции в стране по дешевой цене...

Вьетнамские корабли ничем не уступают китайским и сиам­ским по своим размерам, по надежности и хорошо плывут по мо­рю. Тем не менее вьетнамский король пользуется для своей тор­говли кораблями, построенными по европейскому образцу, кото­рые вооружены как военные корабли. Эти корабли имеют тон­наж от 300 до 600 т[686], перевозят королевские товары в Сингапур, Батавию, Гуандун, Бангкок и даже в Калькутту. Существуют еже­годные рейсы в Сингапур и Батавию, около десятка судов ведут прибрежную торговлю по приказу короля. Ежегодно вьетнамцы прибывают в Батавию с 15 до 20 марта и уезжают с 15 по 20 мая»[687].

За пятилетний срок, с 1835 по 1839 г., из Вьетнама в Сингапур ежегодно прибывало пять судов грузоподъемностью 1300 т и от­сюда отбывало четыре судна грузоподъемностью 1200 т. Прибли­зительно за это время из порта Луктинь (Намки) прибыли в Син­гапур 42 судна грузоподъемностью 2980 т и отбыли 33 судна гру­зоподъемностью 2280 т.

Заходившие во вьетнамские порты иностранные суда платили пошлину. Ст. 133 свода законов Зя Лонга гласила, что «все тор­говые суда (т. е. суда иностранные.— Авт.), заходившие в порты, должны немедленно сообщить самым подробным образом о номен­клатуре доставленных товаров с целью уплаты пошлины. Не пере­численные в декларации товары или перечисленные неполно под­вергаются конфискации»[688].

В XIX в. во Вьетнаме имелось много пограничных таможен, особенно с 20-х годов. В 1831 г. только в одном Хойане имелось четыре таможенных управления, от уезда Лезыонг до Хойана— 10, от причала Бан в Шуойда до Хойана — 80, от рынка Тхилай в Зуисуене до Хойана — 60, от Суандая до Дайтыема и Дананга — 70 таможен. Всего в стране в 40-х годах было учреждено 220 та­моженных пунктов[689].

С иностранных судов, швартовавшихся во Вьетнаме, взимали пошлины за ввозимые товары. Помимо этого купцы обязаны были делать сановникам двора подношения, которые состояли из ценных товаров. Взимание таможенных пошлин приносило вьетнам­скому государству большие доходы. Так, к середине XIX в., по подсчетам миссионеров, ежегодный таможенный доход составил 3 млн. золотых франков при общей сумме бюджета в 40 млн. фр. В действительности доходы от таможенных пошлин были боль­шими, поскольку многие чиновники присваивали себе значитель­ную часть сборов.

---

Дата добавления: 2018-09-23; просмотров: 170; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!