Из каких основных частей состоит электровоздухораспределитель № 305?
Ответ. ЭВР 305 состоит из-четырёх основных частей: электрической части 1, рабочей камеры 2, пневматического реле 3 и переключательного клапана 4.
Назначение рабочей камеры электровоздухораспределителя.
Ответ.Рабочая камера ЭВР № 305 является резервуаром, задающим давление в ТЦ. При возбуждении катушки тормозного вентиля давление в РК повышается, диафрагма прогибается вниз и открывает клапан, сообщающий ЗР и ТЦ. Давление в ТЦ растёт, так же, как и давление в РК.
При возбуждении обеих катушек наступает перекрыша – рабочая камера разобщена и с атмосферой и с питательным каналом от ЗР. В ТЦ поддерживается фиксированное давление, равное давлению в РК. При утечках в ТЦ, если давление в нём станет ниже давления в РК, диафрагма прогнётся вниз, откроет питательный клапан – произойдёт подпитка утечек. При обесточивании катушек обоих вентилей – рабочая камера соединяется с атмосферой, давление в ней снижается, диафрагма прогибается вверх и сообщает ТЦ с атмосферой.
Объясните назначение пневматического реле ЭВР №305.
Ответ. Пневматическое реле выполняет функции повторителя, с большими проходными сечениями для реализации высоких темпов изменения давления в ТЦ соответственно задаваемым в рабочей камере. Чувствительным элементом реле является резиновая диафрагма 17, которая прогибаясь вверх или вниз из-за разности действующих на неё давлений со стороны рабочей камеры и тормозного цилиндра, открывает питательный 18 или выпускной клапан 19 для изменения давления в последнем (в ТЦ). Ссылки на позиции по рисунку к вопросу 26.
|
|
|
Объясните назначение переключательного клапана ЭВР № 305.
Ответ. Переключательный клапан имеет два резиновых уплотнения 20 и 21 (см. рисунок к вопросу 26) , упирающихся в сёдла 22 и 23 в его крайних положениях. В одном из них ТЦ сообщается с ЗР через электровоздухораспределитель, а в другом – через воздухораспределитель № 292, обеспечивая соответственно работу или пневматического или электропневматического тормоза.
При торможении с разрядкой ТМ (например в VI положении) сработают оба воздухораспределителя, и 305 и 292, но из-за быстродействия ЭВР 305 переключательный клапан займёт левое (по рисунку) положение, наполняя ТЦ через ЭВР. Если в этот момент нарушится цепь питания тормозного вентиля и ЭВР встанет в положение отпуска, то переключательный клапан перекинется в правое положение, наполняя ТЦ теперь уже через ВР 292. Таким образом, имеет место автоматическое замещение электропневматического торможения пневматическим при неисправности электропневматического.
|
|
|
Восполняются ли утечки из ТЦ при ЭВР № 305?
Ответ. Да, восполняются. При понижении вследствие утечек давления в ТЦ, нарушается равновесие диафрагмы пневматического реле, она прогнётся вниз, откроет питательный клапан, и давление в ТЦ восстановится до уровня давления в РК. Если торможение выполняется без разрядки ТМ, то в ЗР постоянно поддерживается зарядное давление, тормоз имеет повышенную неистощимость.
Назовите особенности тормозного оборудования пассажирских вагонов.
Ответ. Особенностью тормозного оборудования пассажирских вагонов является применение на них ЭПТ. Тормозная магистраль осуществляет только функцию доставки сжатого воздуха на вагоны, а управление тормозными процессами осуществляется по другому каналу – электрической линии двухпроводного ЭПТ с концевой заделкой. Этот тормоз в сочетании с пневматическим обеспечивает свойство прямодействия и неистощимости. Но ЭПТ не обладает свойством автоматичности и поэтому без пневматического автоматического тормоза использоваться не может.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 2279; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!