Технология обработки составов поездов по прибытию
Операции по обработке составов поездов по прибытию в техническом и коммерческом отношениях выполняет технологическая группа в ПОП, и на приемоотправочных путях СП.
Заблаговременно до отправления поезда со станции Михалки ДСП, согласовывает с ДСЦ путь возможного приема поезда на станцию, после чего дает согласие ДСП Михалки на отправление поезда со станции Михалки. ДСП по ДПС уведомляет технологическую группу о номер поезда и пути его приема. (В случае неисправности ДПС оператор при ДСП извещает работников технологической группы по телефону 52-25 – работников ППС, 51-41 – работников ПТО, 52-31 – приемосдатчиков груза и багажа).
Обработка состава поезда включает в себя операции по техническому обслуживанию и коммерческому осмотру вагонов, сверке номеров вагонов на котлах (бортах) с ТГНЛ, проверке наличия и комплектности ПД, осмотру вагонов под сдвоенные грузовые операции.
Общая продолжительность осмотра и обработки состава поезда по прибытию не должна превышать установленный настоящим ТП норматив и считается с момента ограждения состава до момента снятия ограждения с пути, на котором находится состав данного поезда.
Обработка организованных составов (маршрутов), прибывших под выгрузку
Обработка груженых составов, прибывших под выгрузку, включает в себя: техническое обслуживание, коммерческий осмотр, обработку документов и сверку их с ТГНЛ. При этом в состав технологической группы для обработки состава не включаются работники ППС и представители грузоотправителя.
|
|
|
ДСП, получив сообщение от ДСП Михалки об отправлении поезда со станции Михалки, информирует по ДПС оператора ПТО, оператора СТЦ, приемосдатчика груза и багажа. В сообщении указывается номер поезда и номер пути приема поезда. Оператор ПТО извещает о прибытии поезда
причастных сменных работников ПТО по ДПС или лично.
Приемосдатчик груза и багажа 6 разряда центрального поста ЭЦ ведет учет наличия груженых вагонов, находящихся на станциях отделения и прибывших под выгрузку в адрес грузополучателей ОАО «Мозырский НПЗ», о чем информирует ДСЦ.
Технология расформирования-формирования поездов
Расформирование и формирование составов производится через сортировочную горку.
Работой станции по расформированию, формированию поездов, организацией маневровой работы на станции руководит ДСЦ.
ДСПГ, оператором СТЦ по накоплению по указанию ДСЦ заблаговременно перед расформированием состава через сортировочную горку подготавливают сортировочный листок.
ДСПГ по указанию ДСЦ подготавливает сортировочные пути перед расформированием поезда (дает указание составителю поездов об осаживании вагонов на сортировочных путях или подтягивании составов с противоположной стороны СП).
|
|
|
Технология обработки поездов своего формирования
Накопление и формирование составов поездов на отправление производится на путях СП и ПОП по указанию ДСЦ.
Формирование составов поездов производится путем объединения групп вагонов на приемоотправочных путях станции, в исключительных случаях допускается объединение на выставочных путях парка ТСБ, с последующей перестановкой в ПОП или СП.
При перестановке одиночных вагонов, групп вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, из СП в ПОП станции старший оператор СТЦ по отправлению производит натурное списывание состава со своего рабочего места. В случае возникновения необходимости при формировании состава к отправлению на приемоотправочных путях СП № 30, № 31 и путях ПОП №№ 1 – 8 натурное списывание по указанию ДСЦ производит приемосдатчик груза и багажа после ограждения пути установленным порядком. После натурного списывания номеров вагонов приемосдатчик груза и багажа лично передает старшему оператору СТЦ подтвержденную росписью информацию на бумажном носителе.
|
|
|
ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ УЗЛОВОГО ЦУТО
Комплексное транспортное обслуживание – это технология организации перевозочного процесса, базирующаяся на использовании принципов автоматизированных информационных технологий.
Основная задача Центра управления и транспортного обслуживания – это организация перевозок на договорной основе; обеспечение комплекса услуг по обслуживанию грузоотправителей (грузополучателей); решение всех возможных вопросов от имени грузовладельца на основании заявки на перевозку и предоставление комплекса услуг; создание и накапливание базы данных по грузоотправителям (грузополучателям); организация локальной сети по передаче информации между подразделениями, участвующими в перевозочном процессе.
Оформление перевозочных документов на погруженные вагоны организует ЦУТО станции Калинковичи на основании доверенностей на право совершения транспортных операций от имени клиента выданных кассирам товарным, в соответствии с договором на транспортное обслуживание.
За 3 дня до начала погрузки коммерческий агент станции, входящей в систему ЦУТО предоставляет грузоотправителю счет-фактуру на предварительную оплату провозных платежей. Для оформления счета-фактуры коммерческий агент станции, входящей в систему ЦУТО, уточняет у кассира товарного суммы провозных и дополнительных плат.
|
|
|
По станции Калинковичи за 3 дня до начала погрузки грузоотправитель согласовывает с кассиром товарным по планированию и прогнозированию перевозок, график подачи вагонов под погрузку. Коммерческий агент станции, входящей в систему ЦУТО предоставляет грузоотправителю счет-фактуру на предварительную оплату провозных платежей. Для оформления счета-фактуры коммерческий агент станции, входящей в систему ЦУТО, уточняет у кассира товарного суммы провозных и дополнительных плат.
По станции Калинковичи за сутки до начала погрузки кассир товарный по планированию и прогнозированию перевозок станции Калинковичи уточняет отсутствие запрещений или ограничений на прием груза к перевозке, наличие предварительной оплаты (отсутствие просроченной дебиторской задолженности в соответствии с договором на транспортное обслуживание), предоставляет начальнику станции сведения о необходимом количестве вагонов с указанием грузоотправителя, рода груза и страны назначения.
На основании согласованных заявок ГУ-12, указанных в графиках ГУ-11 дат подачи вагонов, принадлежности подвижного состава начальник станции, входящей в систему ЦУТО определяет потребность в подвижном составе на предстоящие сутки. При этом учитывается:
-ход выполнения заявки ГУ-12 в предыдущие дни и допущенные недогрузы;
-информация о количестве вагонов, освобождающихся после выгрузки и о предстоящем прибытии вагонов под погрузку;
-конвенционные запрещения;
-информация о наличии ограничений на выполнение погрузочно-выгрузочных операций и на подачу-уборку вагонов к фронтам погрузки выгрузки;
-информация о финансовом состоянии грузоотправителя, об осуществлении оплаты за предстоящую перевозку и погашении, предыдущих задолженностей;
-режимы срочного возврата;
-специальные задания и указания по занятию порожнего подвижного состава.
Предъявление вагонов под погрузку для станции Калинковичи производится приемосдатчиком груза и багажа совместно с работниками вагонного хозяйства с оформлением записей в книге формы ВУ-14. Для станций, входящих в систему ЦУТО вагоны под погрузку в техническом отношении предъявляются работниками вагонного хозяйства на станции Калинковичи. Результат осмотра фиксируется в книге ВУ-14 и натурном листе оператором СТЦ.
При предъявлении груза к перевозке грузоотправитель предоставляет железнодорожной станции отправления на каждую отправку груза один из документов:
- заявку на организацию перевозки и оформление накладной (далее заявка) во внутриреспубликанском сообщении, составленную в соответствии сПравилами перевозок грузов железнодорожным транспортом общего пользования на основании сведений согласованной заявки на перевозку грузов формы ГУ-12;
- заявку СМГС при перевозке грузов в международном сообщении, составленную в соответствии с Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении на основании сведений согласованной заявки на перевозку грузов формы ГУ-12;
-транспортную железнодорожную накладную при перевозке во внутриреспубликанском сообщении;
Перевозочные документы на вагоны, погруженные на станциях входящих в систему ЦУТО, остаются в ЦУТО до прибытия вагонов на станцию Калинковичи. Вагонный лист, сопроводительные документы (комплект перевозочных документов, в случае предоставления клиентом) следуют с вагоном на станцию Калинковичи.
ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТА ВОКЗАЛА
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 1278; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!