Технология обработки поездов, поступивших в расформирование
После получения сообщения с соседней станции об отправлении поезда ДСП согласовывает с ДСЦ путь приема поезда и извещает причастных работников (ПТО, ПКО, СТЦ) о номере поезда, пути приема и времени прибытия для встречи поезда и подготовки к его обработке. ДСП дает
указание работнику, производящему закрепление состава, о количестве тормозных башмаков, укладываемых на пути приема после прибытия и
остановки поезда порядком, установленным ТРА станции. При одновременном прибытии нескольких поездов ДСП сообщает причастным работникам
очередность обработки прибывающих поездов.
Обработка состава по прибытию в парке прибытия состоит из следующих операций:
– коммерческого осмотра;
– технического обслуживания;
– таможенного контрол;
– пограничного контроля;
– санитарно-карантинного контроля;
– фитосанитарного контроля;
– уборки (подачи) локомотивов;
– смены локомотивных бригад.
После доклада работника, производящего закрепление состава, о закреплении состава тормозными башмаками ДСП дает локомотивной бригаде указание об отцепке локомотива от состава, готовит маршрут и дает команду локомотивной бригаде на выезд с пути.
После выезда поездного локомотива ДСП дает согласие оператору ПТО на ограждение состава. После ограждения состава производится техническое обслуживание и коммерческий осмотр вагонов.
При техническом обслуживании вагонов в парке прибытия выявляются вагоны с техническими неисправностями, которые можно исправить без отцепки от состава, на путях отцепочного ремонта или в вагонном депо.
|
|
|
Информация о необходимости отцепочного ремонта передается оператором ПТО ДСЦ для внесения изменения в сортировочный листок с последующим оформлением бригадиром ПТО уведомления формы ВУ-23 и передачей сообщения в ИРЦ.
Технология работы сортировочных устройств по расформированию
Расформирование составов на станции производится на сортировочной горке и на профилированном вытяжном пути №35. Руководит процессом расформирования составов на сортировочной горке ДСПГ.
ДСПГ перед расформированием состава подготавливает сортировочные пути – дает указания составителю поездов об осаживании или подтягивании вагонов к выходной горловине сортировочного парка.
ДСПГ перед роспуском состава, ознакомившись с сортировочным листком, убеждается в возможности размещения вагонов расформировываемого состава в пределах сортировочных путей, сообщает причастным работникам план роспуска и дает указание машинисту о надвиге состава на сортировочную горку.
ДСПГ вводит в систему ГАЦ маршруты следования отцепов.
|
|
|
ДСПГ, руководствуясь сортировочным листком, информирует РСДВ составителя поездов о числе отцепов и вагонов и порядке их поступления на сортировочные пути, предупреждая об отцепах, требующих при торможении особой осторожности.
В процессе расформирования состава составитель поездов производит расцепку вагонов в соответствии с данными сортировочного листка, а также указаниями ДСПГ по двусторонней парковой связи. Места расцепки отцепов проверяют по указанным в сортировочном листке номерам последних вагонов. Расцепка вагонов выполняется специальными расцепными рычагами.
При роспуске состава ДСПГ следит за правильностью расцепки и следования отцепов и, в случае необходимости, по парковой связи информирует составителя поездов и РСДВ об изменении направления отцепов, а также об отцепах, требующих при торможении особой осторожности (рефрижераторные вагоны, вагоны с проводниками, с живностью и другими).
Для наиболее полного использования вместимости путей сортировочного парка и обеспечения соударения отцепов со стоящими на путях вагонами со скоростью не выше допускаемой применяется прицельное торможение отцепов.
Технология работы сортировочных устройств по формированию
|
|
|
Формирование составов на станции производится на сортировочной горке и вытяжном пути №35.
В отдельных случаях производятся маневры по окончанию формирования составов. Окончание формирования заключается в выполнении следующих операций: постановка вагонов прикрытия; устранение несовпадения продольных осей автосцепки; «выкидка» вагонов с техническими и коммерческими неисправностями; повторная сортировка вагонов и соединение групп при формировании групповых поездов.
Часть операций по формированию составов может производиться на вытяжных путях станции после накопления вагонов на состав поезда. Объем маневровой работы по формированию состава определяется характеристикой перерабатываемого вагонопотока и условиями накопления вагонов на сортировочных путях, требованиями плана формирования грузовых поездов.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 713; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!