Выбор формы криволинейного остряка.
Криволинейные остряки могут быть касательного и секущего типов. Остряки касательного типаимеют более тонкое и менее мощное острие, чем остряки секущего типа. В связи с этим отечественные стрелки имеют остряки секущего типа.
Остряки могут быть одинарной кривизны с радиусом R'0, равным радиусупереводной кривой R, но наибольшее применение находят остряки с двойнойкривизной, у которых радиус начальной части R'0 больше радиуса второй частиR"0, а радиус второй части острякаR"0 обычно равен радиусу переводной кривой (т.е. R"0= R).В курсовом проекте применяем остряки двойной кривизны.
Расчет радиусов остряков и стрелочных углов.
Расчетная схема для установления геометрических параметров стрелкиприведена на рис. 3.2.
Рис. 3.2. Схема геометрических параметров стрелки.
Синус начального стрелочного угла определяется по формуле:
где 
– наибольшая скорость движения на боковой путь, м/с
( 
);
W0 – допустимое значение кинетической энергии при соударении реборды колеса и остряка, м/с;
γ'0 – наибольшее допускаемое значение центробежного ускорения, возникающего в начале остряка при переходе к очертанию остряка с радиусом R'0, м/с²;
δmax – максимально вероятный зазор между гребнем колеса и рамным рельсом, равен 0,036 м (при ширине колеи 1520 мм).
Начальный стрелочный угол равен:
Радиус в начальной части остряка:
Радиус во второй части остряка:
|
|
|
где γ"0 – наибольшее допускаемое значение центробежного ускорения, возникающего в начале остряка при переходе к очертанию остряка с радиусом R"0, м/с²;
Величина вертикальной проекции радиуса R'0:
Величина горизонтальной проекции радиуса R'0:
Угол конца боковой строжки остряка 
:
где V0– полная ширина головки острякового рельса на уровне, определяемомвершиной прижатого к рамному рельсу остряка в его начале, длярельсов типа Р50, Р65 и Р75 значение принимается соответственноравным 0,070, 0,0728 и 0,0724 м.
Величина горизонтальной строжки головки остряка:
Угол между концом боковой строжки остряка и его корнем:
где lостр – длина криволинейного остряка.
Полный стрелочный угол β равен:
Определение марки стрелочного перевода.
Основным параметром стрелочного перевода является его марка, котораясвязана с углом крестовины α. Угол крестовины α можно определить из уравнения проекции расчетного контура ABCD (рис. 3.3) на вертикальную ось:
где Sп– ширина колеи по прямому пути, Sп = 1520 мм;
d - длина прямой вставки.
Рис. 3.3. Схема определения марки крестовины.
Угол крестовины α находится через дополнительный угол φ. Определяют ординату δR точки изменения радиуса R'0на R"0 по следующей формуле:
|
|
|
Контроль выполняется: δR=V0 = 0,0728,
где n – размер прямой вставки между концом переводной кривой и стыкомв переднем вылете крестовины (в курсовой принимаем n=2 м);
A'1 и B1– расчетные характеристики, зависящие от конструкции крестовины,их значения принимаем потабл. 3.1(A'1 = 0,316 м,
B1 = 0,283 м).
Таблица 3.1.
Расчетные характеристики для определения марки крестовины.
| Тип перевода | Конструкция крестовин | |||
| Сборная с литым сердечником | Цельнолитая | |||
| A'1, мм | B1, мм | A1, мм | B1, мм | |
| Р50 | 356 | 263 | 416 | 64 |
| Р65 | 316 | 283 | 406 | 64 |
| Р75 | 316 | 299 | 406 | 64 |
Разность между вычисленным значением φ подвум предыдущимформулам и является расчетным значением угла крестовины α.
Значение tgα в виде правильной дроби и представляет собой марку стрелочного перевода М
Знаменатель марки стрелочного перевода N округляем в большую сторону до целого значения, т.е. N = 19.
По принятой марке стрелочного перевода М = 1/19 уточняем параметры:
- угол αравняется 3º00′76″;
- длина примой вставки d определяется по формуле
Далее выполняем контроль правильности принятия значенийα и d по формуле, при условии, что Sп = 1520 мм:
|
|
|
Sп = [Sп] = 1520 мм, следовательно значения α и d были приняты правильно.
Расчет длины рамного рельса.
Длина рамного рельса lРР в стрелочных переводах с двойной кривизной(рис. 3.4) определяется по формуле:
Передний вылет рамного рельса m1 находится из условия рациональнойраскладки переводных брусьев по формуле:
где С – нормальный стыковой пролет, принимается равным при рельсахР65 С=420 мм;
δ– нормальный стыковой зазор, принимается равным 8 мм;
b – промежуточный пролет между осями брусьев под стрелкой, прирасчете переднего вылета рамного рельса, принимается равным
b = 500 мм;
m0– расстояние от оси первого флюгарочного бруса до острия остряка,принимается равным 41 мм;
n1 – число промежуточных пролетов под передним вылетом рамного рельса. В курсовом проекте при марке крестовины М = 1/19принимаетсяn1 = 9.
Рис. 3.4. Схема определения длины рамного рельса.
Задний выступ рамного рельса m2 устанавливается исходя из возможности и удобства монтажа корневого крепления остряка и стыкового скрепления рамного рельса по формуле:
где CК – расстояние между осями в корне остряка, принимается равным С;
δК – стыковой зазор в корне острякапри гибких остряках, принимается равным 0 мм;
|
|
|
n2 – количество промежуточных пролетов под задним вылетом рамного рельса, принимается n2 =2.
Проекция криволинейного остряка l0 на рабочую грань рамного рельса определяется по формуле:
Контролем правильности вычислений является выполнение условия:
l'0= 12,698≤ lостр = 12,7
Длина рамного рельса lРРравна:
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 1319; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!