Структура и функции вагонного хозяйства.
Центральная дирекция по ремонту грузовых вагонов была создана на основании решения совета директоров ОАО "РЖД" от 30 ноября 2005 года с целью выделения вагоноремонтного производства в отдельный вид деятельности. С апреля 2006 года дирекция приступила к производственно-хозяйственной деятельности.
В соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» с 01.07.2011 Центральная дирекция по ремонту грузовых вагонов – прекратила свое существование. Вместо Центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов образованы три вагонные ремонтные компании (ВРК), являющиеся дочерними предприятиями ОАО «РЖД». Каждая вагонная ремонтная компания имеет по четыре филиала. Трехзвенная структура: Центральный аппарат- Филиал- Вагонные ремонтные депо.
Функции вагонного хозяйства:
- организация технического обслуживания,
- экипировки и текущего безотцепочного ремонта;
– организация текущего отцепочного (непланового) ремонта;
– организация планового восстановительного (деповского) ремонта;
– обеспечение сохранности вагонного парка в процессе погрузки, выгрузки и маневровой работы;
– модернизация старотипных вагонов;
– оценка показателей надежности вагонов, разработка эксплуатационных требований к новым типам и моделям вагонов.
Техническое обслуживание вагонов. Классификация и размещение пунктов технического обслуживания вагонов
Понятия «техническое обслуживание» и «ремонт». Принципиальное отличие.
|
|
|
Принципиальное отличие данных понятий заключается в том, что Техническое обслуживание — мероприятия профилактического характера, проводимые систематически, принудительно через установленные периоды, включающие определённый комплекс работ. А ремонт заключается в восстановлении ресурса определенных деталей их замена или ремонт объекта в целом.
Классификация пунктов технического обслуживания грузовых вагонов.
Подразделения вагонного хозяйства занятые техническим обслуживанием и подготовкой вагонов к перевозкам размещаются в соответствии с требованиями «Инструктивно-методических указаний по размещению и совершенствованию работы ППВ и ПТО».
ПТО ППВ (пункт погрузки вагонов) Предназначены: для подготовки к перевозкам определенного типа подвижного состава
ПТО СОРТ Предназначены: для осмотра, текущего безотцепочного ремонта грузовых вагонов.
ПТО УЧ. Предназначены: для выявления и устранения технических неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов
МПРВ (механизированный пункт текущего ремонта вагонов) Предназначены: восстановления работоспособности вагонов, отцепляемых от составов по техническим неисправностям на ПТО.
|
|
|
Контрольные посты: Предназначены: для выявления неисправностей в движущихся поездах (выявление вагонов с перегретыми буксами, ползунами на колесах и другими неисправностями, угрожающими безопасности движения)
Пункты опробования тормозов: Предназначены: для выявления и устранения технических неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов.
ПТО межгосударственных станций Предназначены: для исключения и передачи на дороги сопредельных государств и приема на Российские ж.д. технически исправных и поврежденных вагонов в груженом и порожнем состоянии.
ПТО АРВ( пункты технического обслуживания автономных рефрижераторных вагонов) Предназначены: для контроля технического состояния и устранения неисправностей энергетического и холодильного оборудования
Пункты экипировки рефрижераторных поездов. Предназначены: для снабжения подвижного состава дизельным топливом, углем, водой, хладагентом.
Промывочно-пропарочные предприятия Предназначены: для промывки, пропарки цистерн от остатков грузов и для комплексной подготовки их к наливу.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 2137; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!