Пункты технического обслуживания на межгосударственных передаточных станциях и пограничных контрольных пунктов
Пункты технического обслуживания на межгосударственных передаточных станциях предназначены для исключения передачи на дороги сопредельных государств и приема на РЖД технически неисправных и поврежденных вагонов в груженом и порожнем состоянии.
Межгосударственные приграничные передаточные станции расположены непосредственно у границы или незначительно удалены от нее в глубь страны (не более чем на 15 км).
На приграничных передаточных станциях при отправлении грузовых поездов за границу и по прибытии их из-за границы выполняются технический осмотр и безотцепочный ремонт подвижного состава, а также коммерческий осмотр, обрабатываются документы технической и коммерческой службами, проводятся пограничный и таможенный досмотры, проверка документов и грузов санинспекцией и ветнадзором, совершаются маневры по прицепке и отцепке вагонов.
При прохождении через пограничный пункт пассажирского поезда объединенные бригады осмотрщиков российской и сопредельной сторон выполняют работы по его приему и отправлению, техническому обслуживанию состава; пограничный наряд проверяет документы у пассажиров, кроме того, проводятся погранично-таможенный контроль, досмотр купе и других помещений вагонов, наружный осмотр поезда, внутренний осмотр почтово-багажных вагонов и локомотивов.
На приграничных передаточных станциях предусмотрены парки приема и отправления транзитных и местных пассажирских поездов с комплексом устройств для обслуживания пассажиров и выполнения операций по таможенному и пограничному досмотрам; приемоотправочный парк технического обслуживания и осмотра транзитных грузовых поездов пограничниками и таможенниками с размещением в нем досмотровых мостиков, колодцев и служебных помещений; парки путей для отстоя задержанных вагонов и отцепочного ремонта вагонов, а также производственно-складская зона для выполнения грузовых операций.
|
|
|
Технология работы ПТО на стыковых станциях между государствами предусматривает три варианта.
− передача вагонов с повышенной точностью учета перехода вагонов и более жесткими требованиями к их техническому состоянию;
− дополнительно к таможенному контролю документов на грузы;
− полный пограничный контроль, включая выборочный контроль груза.
Особенностями технического обслуживания вагонов на межгосударственных передаточных станциях является:
− совмещение операций сдачи приемки вагонов комплексными бригадами технического и коммерческого осмотра;
− совмещение технического обслуживания с таможенным и пограничным контролем;
− тщательная проверка трафаретов на вагоне
|
|
|
Контрольные пункты
Контрольные посты (КП) размещаются на промежуточных станциях, разъездах, обгонных пунктах, переездах, расположенных на участках с интенсивным безостановочным движением поездов. Кроме этого, КП могут также находиться на станциях, имеющих ПТО. Поезда проследуют КП с установленной скоростью.
Предназначены для выявления на ходу поезда вагонов с неисправностями, угрожающими безопасности движения: перегревшихся букс, ползунов на колесах, волочащихся деталей, излома боковых рам и надрессорных балок тележек и т.д.. Выявление неисправностей вагонов на КП производится визуально, путем осмотра проходящего поезда, а также с помощью автоматических устройств (ДИСК-БКВЦ).
Состав бригады: два или четыре осмотрщика-ремонтника при размерах движения до 170 поездов в смену или более 170 поездов в смену. Работники поста несут сменное дежурство круглосуточно и для оперативной связи с локомотивом обеспечиваются радиостанциями.
Пункт технического обслуживания участковой станции
Пункты технического обслуживания вагонов участковых станций размещают в основном на технических станциях (сортировочных и участковых), где производится смена локомотива, а также на станциях предшествующим перегонам с затяжными спуском, где поезда останавливаются по техническими надобностям (перечень технических надобностей устанавливается начальником дороги). Основными задачами
ПТО уч. станции контроль технического состояния вагонов для выявления неисправностей, угрожающих безопасности движения (таких, с которыми запрещается постановка вагонов в поезда и следование в поездах) и полное опробование тормозов с оформлением справки формы ВУ-45.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 851; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!