Классификация пассажирских поездов.
Пассажирские железнодорожные сообщения, обеспечивающие связи между различными городами и районами страны, подразделяются на прямое, местное и пригородное:
прямое сообщение – в пределах двух и более дорог;
местное сообщение – в пределах одной дороги;
пригородное сообщение – в пределах пригородного участка.
Категории поездов:
– дальние, следующие на расстояние более 700 км;
– местные, следующие на расстояние до 700 км;
– пригородные, следующие на расстояние до 150 км.
В свою очередь дальние и местные поезда делятся на скорые и пассажирские.
Скорые поезда формируются из вагонов повышенной комфортабельности и имеют меньший вес и населенность поезда, следует с более высокими скоростями, проследуют безостановочно 200–300 км, а время остановок является минимальным.
Пассажирские поезда формируются из вагонов меньшей комфортабельности, чем скорые, в них включаются купейные и не купейные вагоны, а иногда и вагоны для сидения. Они имеют больший вес и населенность, но меньшую маршрутную скорость из-за более частых остановок.
Пригородные поезда имеют меньший вес, чем местные, и, как правило, большую населенность. Кроме раздельных пунктов (станции, разъезды и т.
Нумерация поездов:
Скорые круглогодичные № 1–100.
Скорые летние № 100–156.
Скоростные № 157–170.
Дальние пассажирские:
– круглогодичные № 171–300;
– летние № 301–400.
Разовые:
|
|
|
– вывозные № 401–500;
– пунктирные № 501–600.
Местные № 601–700.
Туристско-экскурсионные № 801–848.
Местные областные № 851–899.
Почтово-багажные № 901–950.
Грузопассажирские (по билетам) № 951–970.
Людские (по грузовым документам) № 971–999.
Пригородные № 6001–6999.
Выбор композиции пассажирских поездов.
При выборе композиции состава учитываются запросы пассажиров на приобретение билетов в вагонах тех или иных типов, и обращается особое внимание на создание максимальных удобств в пути следования. Мягкие вагоны в состав пассажирских поездов обычно включаются, если время следования их между конечными пунктами более суток. Целесообразность включения вагонов-ресторанов в составы пассажирских поездов устанавливается также в зависимости от времени следования поездов между конечными пунктами и характеристики пассажиропотоков на данном направлении. Обычно, если пассажирские поезда следуют на направлении менее суток, то в их составе можно предусмотреть при разработке композиции специальный вагон с купе-буфетом. Постановка в составах поездов почтовых и багажных вагонов обуславливается необходимостью своевременной перевозки багажа и почты, объёмами этих перевозок, наличием в обращении на данном направлении почтово-багажных поездов и другими местными условиями.
|
|
|
Вес состава определятся из условия, что унифицированный вес скорого поезда 1050 т, вес пассажирского поезда 1100 т, а вес локомотива 125 т. Следовательно, вес состава скорого поезда должен быть не более 925 т, а пассажирского поезда – 975 т.
Композиции составов обращающихся на нашем участке приведены в таблице 1.3-1.5.
Технические нормы пассажирского движения.
Для планирования, анализа и оценки выполненной работы применяется система количественных и качественных показателей пасс. перевозок в дальнем и местном сообщении.
К количественным показателям относятся:
1.пассажирооборот (по диаграмме)
∑Аl=2(A1l1+A2l2+…+Anln);
2.количество перевезенных пассажиров (определяем по шахматке) ∑Аот=2(A1+A2+…+An),
где A1,A2,…,An - средняя величина пассажиропотока на участке протяженностью соответственно l1, l2,…, lnкм;
3.средняя дальность проезда пассажира в км: lср=∑Аl/∑Аот;
4.средняя густота пассажиропотоков:
Aг=∑Аl/Lн,
где Lн – протяженность направления, км;
5.пассажиро-место-километры:
∑Аlпмк=2(a1N1L1+ a2N2L2+…+ aпNпLп),
где a1,a2,…,aп – расчетная вместимость состава рассматриваемой категории соответственно по 1-му, 2-му,…,п-му назначению; N1,N2,…,Nп – количество пар поездов 1-го, 2-го и п-го назначения протяженностью соответственно L1,L2,…,Lnкм
|
|
|
6.поездо-км (скорых и пассажирских поездов): ∑Nl=2(N1L1+ N2L2+…+ NпLп);
К основным качественным показателям кроме средних скоростей движения поездов, оборота составов, населенности вагонов также относятся:
1.среднесуточный пробег состава: Sс=∑Nl/∑Пс; где ∑Пс – потребное количество составов поездов (определяем по графику);
2.средняя населенность (на состав): ас=∑Аl/∑Nl;
3.коэффициент использования вместимости составов: авм=∑Аl/∑Аlпмк;
Дата добавления: 2018-05-09; просмотров: 2211; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!