Работа схемы при движении тепловоза.
При приведении тепловоза в движение реверсивную рукоятку контроллера установите в требуемое положение «Вперед» или «Назад», включите тумблер «Управление машинами» и штурвал контроллера переведите с нулевой на первую позицию.
При установке реверсивной рукоятки в рабочее положение получает питание один из вентилей управления реверсом, например «Вперед», и силовыми контактами производит подключение обмоток возбуждения тяговых электродвигателей для движения вперед. При установке штурвала контроллера в первую позицию контактами вспомогательной цепи реверсора Р включается катушка контактора возбуждения ВВ по цепи: контакты тумблера «Управление машинами», контакты контроллера КМ, контакты блокировки двери аппаратной камеры БК, контакты контактора КУ2, контакты реле РТ, РБl и РБ2. Контактор ВВ включается, контактами главной цепи подключает шунтовую обмотку возбуждения ШI-Ш2 возбудителя В к вспомогательному генератору ВГ, и в обмотке якоря возбудителя создается напряжение. Одновременно от размыкающих контактов контактора КУ2 получает питание катушка реле времени РВ4. Замыкающими контактами реле РВ4 создается цепь питания катушек вентилей контакторов Пl и П2 через контакты отключателя электродвигателей ОМ.
Контактами главной цепи контакторов П 1 и П2 подключаются тяговые электродвигатели 1,2,3,4,5,6 к тяговому генератору Г. Одновременно контактами вспомогательной цепи контакторов П1 и П2 создается цепь питания катушки контактора возбуждения генератора КВ через контакты контакторов Дl и Д2, а также контакты реле РУ14, предохранитель ПР5 и контакты термореле РТ3.
|
|
|
Контактор КВ после включения замыкающими контактами вспомогательной цепи обеспечивает питание катушек контакторов КВ и ВВ независимо от размыкающих контактов контактора КУ2, а контактами главной цепи подключает независимую обмотку возбуждения FI-F2 тягового генератора Г к якорю возбудителя. В генераторе создается напряжение, и его ток начинает поступать в обмотки тяговых электродвигателей, которые при водят тепловоз в движение.
Увеличение скорости движения тепловоза осуществляется перемещением штурвала контроллера с первой позиции на последующие. При этом на втором положении контроллера увеличение мощности генератора происходит в результате шунтирования ступени плавного трогания резистора СВВ в цепи шунтовой обмотки возбуждения возбудителя контактами контактора управления КУ2 при частоте вращения дизеля, соответствующей нулевому положению контроллера. Катушка контактора КУ2 получает питание от контактов контроллера на втором положении. На положениях с 3-го по 8-е мощность генератора увеличивается повышением частоты вращения вала дизеля за счет подключения в определенной последо- вательности контактами контроллера вентилей BTI-BT4, управляющих регулятором частоты вращения вала дизеля.
|
|
|
Управление ослаблением возбуждения тяговых электродвигателей.
Управление поля происходит автоматически, посредством реле переходов РПl и РП2. Катушки напряжения реле переходов включены на напряжение тягового генератора через сопротивление панели резисторов реле переходов СРПШ.
Ток в катушку напряжения реле РПl поступает от плюса тягового генератора по размыкающим контактам вспомогательной цепи контактора Шl и резистору СРПШ, а в катушке реле РП2 - по размыкающим контактам реле PBl, размыкающим контактам вспомогательной цепи контактора Ш2 и резистору СРПШ.
При увеличении напряжения генератора пропорционально увеличивается ток в катушках напряжения реле РП1 и РП2. Катушки тока реле РПl и РП2 через резистор СРПТ включены параллельно обмотке добавочных полюсов тягового генератора и дифференциальной обмотке возбудителя. Ток в катушке тока реле РПl проходит по катушке, размыкающим контактам реле РВ2, шунту ША5 и резистору СРПТ и далее на минус генератора. Ток токовой катушки РП2 проходит аналогично. При увеличении напряжения генератора пропорционально увеличивается ток и в токовых катушках реле РПl и РП2. .
|
|
|
Для работы схемы реле переходов включается выключатель В3 «Управление переходами». На первой позиции контроллера получает питание катушка реле времени РВ1 от контактов контроллера по контактам выключателя В3 и размыкающим контактам вспомогательной цепи контактора Шl. Реле РВ 1 размыкающими контактами отключает параллельную катушку реле РП2, исключая возможность его срабатывания. Работа схемы реле переходов рассматривается для постоянной мощности генератора.
При увеличении скорости движении тепловоза происходит снижение тока нагрузки и увеличение напряжения генератора, что вызывает срабатывание реле перехода РПl под действием шунтовой катушки. Включение реле настраивается на восьмом положении контроллера при токе 860А.
Контактами реле РПl включается контактор ослабления возбуждения Шl, контактами главной цепи которого подключаются первые ступени резисторов ослабления возбуждения СШ 1 и СШ2 параллельно обмоткам возбуждения тяговых электродвигателей. В результате этого ток в обмотках возбуждения тяговых электродвигателей снижается до 48% от тока якорей, а ток нагрузки генератора увеличивается вследствие снижения противо-Э.Д.С. тяговых электродвигателей, напряжение генератора пропорционально увеличению тока снижается.
|
|
|
Тепловоз получает возможность дальнейшего увеличения скорости движения без снижения мощности силовой установки. При включении контактора Шl его размыкающими контактами вспомогательной цепи вводится дополнительная часть резистора СРПШ в цепь катушки напряжения реле РПl. Этим ослабляется действие катушки напряжения и реле подготавливается для возможности отключения под действием токовой катушки. Одновременно размыкающими контактами вспомогательной цепи контактора Шl размыкается цепь катушки реле времени РВl, размыкающие контакты которого через 6с создают цепь питания шунтовой катушки реле перехода РП2, вводя его в работу.
При дальнейшем увеличении скорости и повторном снижении тока генератора до 860А под действием катушки напряжения включается реле РП2, контакты которого создают цепь питания катушки контактора Ш2. Контактор Ш2 контактами главной цепи подключает вторые ступени резистора ослабления возбуждения СШ 1 и СШ2 параллельно обмоткам возбуждения тяговых электродвигателей.
При этом ток в обмотках возбуждения понизится до 25% от тока якорей. Ток генератора увеличится и тепловоз получит возможность дальнейшего увеличения скорости без снижения мощности генератора.
После включения контактора Ш2 его размыкающими контактами вспомогательной цепи подготавливается реле РП2 для возможности отключения под действием катушки тока. Одновременно замыкающими контактами вспомогательной цепи контактора Ш2 включается реле РУ7. Замыкающие контакты реле РУ7 включает реле времени РВ2. Контакты реле РВ2 размыкают цепь питания катушки тока РП 1, исключая возможность отключения реле РП1 под действием катушки тока до отключения реле РП2. При увеличении силы тяги и возрастании тока нагрузки генератора реле переходов РП2 отключается под действием токовой катушки и пружины.
Отключение реле переходов настраивается на восьмом положении контроллера при токе генератора, равном 1400А. Контактами реле РП2 размыкается цепь питания катушки контактора Ш2, контактами главной цепи которого отключаются вторые ступени резисторов СШ 1 и СШ2 от обмоток возбуждения тяговых электродвигателей. Ток нагрузки генератора снижается и тепловоз получает возможность дальнейшего увеличения силы тяги. При этом размыкающими контактами вспомогательной цепи контактора Ш2 шунтируется часть сопротивления СРПШ в цепи параллельной катушки реле РП2.
Этим оно подготавливается для последующего включения. Одновременно замыкающими контактами контактора 1112 размыкается цепь питания катушки реле РУ7 и реле времени РВ2, которое размыкающими контактами с выдержкой времени 6с подключает цепь питания катушки тока реле переходов РП 1. При дальнейшем увеличении силы тяги и достижении тока генератора1400А отключается реле РПl и отключается контактор Шl, который отключает резисторы СШ 1 и СШ2 от обмоток возбуждения тяговых электродвигателей. Ток нагрузки генератора снижается и дальнейшее движение будет происходить при полном возбуждении тяговых электродвигателей.
При отключении реле РПl размыкающими контактами вспомогательной цепи контактора Ш 1 шунтируется часть резистора СРПШ в цепи катушки напряжения реле РПl, чем оно подготавливается для последующего включения. Одновременно размыкающими контактами вспомогательной цепи контактора Ш 1 включается катушка реле времени РВ 1, размыкающие контакты которого разрывают цепь питания катушки напряжения реле РП2. Этим исключается возможность последующего включения реле РП2 до включения РП1.
С 1го по 5-е положение контроллера часть резистора СРПШ в цепи шунтовых катушек переходов шунтируется размыкающими контактами реле управления РУ1 в целях повышения тока отключения реле на этих позициях до 1200А и предотвращения «звонковой» работы реле переходов.
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 1548; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!