Основные виды стрелочного перевода. Неисправности, при которых запрещается эксплуатация стрелочных переводов.
Стрелочный перевод предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой.
Стрелочный перевод состоит из: Стрелки, Крестовидного узла, Соединительных путей.
Стрелка состоит из 2-х остряков,2-х рамных рельс и переводного механизма.
Крестовидный узел состоит из сердечника,2-х контррельс, 2-х усовиков.
Соединительные пути включают переводную прямую и переводную кривую.
Неисправности стрелочного перевода.
Разъединение стрелочных остряков.
Отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое против первой связной тяги.
Выкрашивание остряка до первой связной тяги глубиной более 3 мм. На главных и станционных путях 200мм и более. На парковых и прочих станционных путях 400мм и более.
Понижение остряка против рамного рельса на 2 мм и более. измеряемое где ширина головки остряка по верху 50мм и более.
Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины рабочей гранью головки контррельса менее 1472мм.
Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и головки усовика более 1435мм.
Излом остряка или рамного рельса
Излом крестовины
Разрыв контррельсового болта в одноболтовом или в обоих в двухболтовом вкладыше.
Действия ДЦХ, ДСЦП, ДСП при обнаружении на путях линии, на парковых путях, а также на станционных путях в пределах пассажирской платформы посторонних людей.
В случае обнаружения на путях людей, не подающих световой сигнал при приближении поезда, машинист, подав оповестительный сигнал, обязан;
|
|
|
-если человек (группа людей) находится в габарите подвижного состава, принять меры к немедленной остановке поезда.
-если человек (группа людей) находится вне габарита подвижного состава и нет возможности остановить поезд перед ним (ними) - максимально снизить скорость и проследовать на станцию, а при наличии возможности остановить поезд, вывезти людей на станцию и передать их работникам станции или работнику полиции.
-об обнаружении людей на путях и принятых мерах сообщить ДЦХ
Получив сообщение от машиниста, ДСП или другого работника метрополитена об обнаружении людей на путях, ДЦХобязан:
дать распоряжение о включении рабочего и аварийного освещение в тоннеле по обоим путям данного перегона, а на наземном участке - при плохой видимости;
обеспечить передачу устных предупреждений по поездной радиосвязи или через дежурных по станциям о наличии людей машинистам поездов, следующих по обоим путям. Предупреждение машинистов начинать с поездов, находящихся »а данном перегоне и отправляющихся на этот перегон;
организовать встречу поездов станционными работниками или работниками полиции на станциях, ограничивающих перегон.
|
|
|
Если на станционном пути в пределах пассажирской платформы будет обнаружен человек (группа людей), ДСП обязан:
принять меры к остановке поезда, прибывающего на станцию;
сообщить о случае ДЦХ и при необходимости затребовать снятие напряжения с контактного рельса:
вывести человека (группу людей) на платформу станции через торцевую дверь.
машинист, получив предупреждение о наличии человека не перегоне обязан:
внимательно следить за свободностью пути и вести поезд со скоростью, при которой можно остановить поезд служебным торможением не доезжая до человека (группы людей);
остановить поезд служебным торможением не доезжая до человека (группы людей)
на перегоне (пути следования оезда), обязан:
после остановки поезда предупредить человека (группу людей)
об опасности прикосновения к контактному рельсу, при необходимости затребовать снятие напряжения с контактного рельса, взять
человека (группу людей) на поезд и сообщить об этом дцх;
- передать человека (группу людей) работникам станции или работнику милиции на ближайшей станции.
Билет 18
Обозночение головы и хвоста эл.поезда при следовании в правильном и неправильном направлении, при управлении не из головной кабины, при управлении с резервного пуска.
|
|
|
При следовании поезда в правильном и неправильном направлении, он сигнализируется одинаково. Голова осигнализирована 2-мя прозрачно белыми фонарями внизу и вверху прожектор. Хвост осигнализирован 2-мя красными огнями в верхней части кузова.
При управлении не из головной кабины:
В голове горят 2 красных фонаря в верхней части кузова и одним прозрачно-белый огонь ручного фонаря в торцевой части кузова. Хвост осигнализирован 2-мя красными огнями в верхней части кузова.
При движении поезда когда он управляется с резервного пуска:
Голова осигнализирована 2-мя прозрачно белыми фонарями внизу и вверху прожектором и 2-мя красными огнями. Хвост осигнализирован 2-мя красными огнями в верхней части кузова.
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 679; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!