Ограждение путевых тележек и других съемных подвижных единиц, находящихся на пути.
Съемные тележки для перевозки рельсов, путеизмерительные, дефектоскопные, инструментальные и др.съемные подвижные единицы при нахождении на пути должны ограждаться:
В тоннеле видимый спереди и сзади красный мигающий огонь фонаря, укрепленный на шесте высотой 1,8 м от уровня головки рельса.
На наземных путях красный щит, окрашенный с обеих сторон или флаг днем на шесте, а ночью видимый спереди и сзади красный мигающий огонь фонаря, укрепленный на шесте высотой 1,8 м от уровня головки рельса.
Кроме того работники должны быть снабжены на наземных путях в светлое время суток ручными флагами, в темное время суток и в тоннеле сигнальными фонарями, а также всегда ручными свистками.
Марки крестовин стрелочных переводов эксплуатируемых на метрополитене.
Скорость движения поездов при следовании по стрелочным переводам.
Стрелочные переводы должны иметь крестовины следующих марок:
На всех путях, кроме парковых и прочих- не круче 1/9
На парковых и прочих – не круче 1/5
Скорость движения поездов по прямому пути- с установленной скоростью.
На отклоненный путь не более 35 км/ч.
На парковых путях не более 15км/ч
При маневрах по прямому пути не более 40км/ч, на отклоненный путь не более 35 км/ч.
Движение при снижении видимости пути
Если ДЦХ получил сообщение от машиниста об ухудшении видимости пути и светофоров, то это сообщение для ДЦХ является заявкой на выдачу письменных предупреждений, о следование с особой бдительностью и с уменьшенной скоростью.
|
|
|
Сообщение (заявку) машиниста о плохой видимости на станциях входящих и ограничивающих ДСЦП (ДСП) записывают в книге предупреждений, оформляют как заявку, полученную телефонограммой, но без последующей подписи работника, передавшую ее, ДЦХ записывает это сообщение в журнал диспетчерских приказов.
На основании полученного сообщения (заявки) ДЦХ дает приказ о следовании с особой бдительностью и уменьшенной скоростью (в приказе скорость не указывается, каждый машинист ее устанавливает сам для своего поезда в зависимости от видимости).
Приказ ДЦХ, о выдаче на поезда письменных предупреждений на станциях входящих и ограничивающих участок с плохой видимостью, а также на станциях, которые будут выдавать предупреждения, записывают в журнал диспетчерских приказов.
Кроме того по распоряжению ДЦХ ДСП включает рабочее и аварийное освещение тоннеля и на основании приказа ДЦХ заполняет бланки с желтой полосой по диагонали и вручает машинистам под роспись.
Если видимость пути и светофоров не превышает 10 метров и ДЦХ получил об этом сообщение, то движение на таком участке пути должно быть прекращено. Поезда, отправленные на этот участок, до прекращения движения проследуют его со скоростью не более 10 км/ч.
|
|
|
На станциях входящих и ограничивающих приказ ДЦХ о закрытии пути записывают в журнал диспетчерских приказов.
После того, как ДЦХ получит сообщение (заявку) от машиниста или ТЧМ об улучшении видимости пути он дает приказ:
- либо на открытие участка пути (если он был закрыт);
- либо на отмену выдачи письменных предупреждений (если они выдавались).
На станциях входящих и ограничивающих и на станциях, которые выдают предупреждения приказ ДЦХ о прекращении выдачи письменных предупреждений и об открытии участка пути записывается в журнал диспетчерских приказов.
Сообщение (заявку) машиниста или ТЧМ об улучшении видимости пути и светофоров на станциях записывают в книгу предупреждений, как заявку, на отмену полученную телефонограммой, но без подписи.
Билет 14
Сигналы, подаваемые маневровыми светофорами.
На линиях где основным средством сигнализации является автоблокировка с автостопами и защитными участками маневровыми светофорами подаются сигналы:
Один лунно-белый – разрешено производить маневр.
|
|
|
Один красный- запрещено производить маневр
Один красный и один желтый –запрещено производить маневр.
На линиях где основным средством сигнализации является АЛС-АРС, при отключенной автоблокировке , маневровыми светофорами подаются сигналы:
Один синий – разрешается производить маневр по сигнальным показаниям указателя АЛС.
Один красный – запрещено производить маневры.
Для состава с неисправными устройствами АЛС-АРСсигнал маневрового светофора «один синий» имеет значение – запрещается производить маневры.
На парковых путях эл.депо маневровыми светофорами подаются сигналы:
Один лунно-белый – разрешается производить маневры в тупик.
Два лунно-белых огня – разрешается производить маневры. Маршрут задан в направлении главных путей. Состав выдается на линию.
Один красный – запрещено производить маневры.
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 380; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!