Bиды маршрутных указателей, применяемых на метрополитене, их назначение.
В тех случаях, когда необходимо указать путь приема или отправления следования поезда (состава), применяются маршрутные указатели молочно-белого цвета (буквенные, цифровые, а также буквенные в сочетании с цифрами).
Маршрутные указатели должны включаться при открытом пригласительном сигнале.
Маршрутные указатели устанавливаются в тоннелях в головке светофора или рядок с ней, на наземных путях под основной головкой светофора.
Маршрутные указатели могут быть в виде стрел, только при открытом ПС
- светящаяся вертикальная стрела - маршрут установлен для движения по прямому пути
- светящаяся горизонтальная стрела - маршрут установлен для движения на отклоненный путь.
Периодичность проведения комиссионных осмотров стрелочных переводов, Станционного хозяйства и подвесных указателей. Составы комиссии.
Осмотр сооружений и устройств возлагается на работников, непосредственно их обслуживающих, а также на: ДС, начальников дистанций, электродепо, служб, в ведении которых они находятся.
Стрелочные переводы осматриваются ежемесячно комиссионно:
- два раза в квартал стрелочные переводы осматривает комиссия под председательством ДС, членами комиссии являются ПД и ШНС;
- один раз в квартал стрелочные переводы осматривает комиссия под председательством ДЧ или его заместителя (ДЧЗ) членами комиссии являются: начальник дистанции пути (ПЧ) или его заместитель (ПЧЗ), начальник дистанции сигнализации (ШЧ) или его заместитель (ШЧЗ), ДС.
|
|
|
В первый и третий квартал в состав комиссии входит ТЧМ (осматривает неподвижные скобы).
Во всех случаях при осмотре стрелочных переводов присутствует электромеханик связи.
Состав комиссии и сроки проведения комиссионного осмотра стрелочных переводов устанавливает ПТЭ.
Результаты комиссионного осмотра стрелочных переводов оформляются актом в журнале осмотра.
В акте записывают выявленные замечания, сроки их устранения, а таже указывают ответственных за их устранение. За соблюдение сроков устранения замечаний следит ДС и ДСЦП.
Комиссионный осмотр стрелочных переводов в соответствии с технологической картой проведения комиссионных осмотров (находится у ДС).
Сооружения и устройства станции осматривают не реже 1 раза в месяц комиссией под председательством ДС, членами комиссии являются: тоннельный мастер (СД), электромеханик дистанции освещения №1 (ДО-1), старший инструктор по противопожарной безопасности (ОПО).
Сроки проведения комиссионных осмотров сооружений и устройств устанавливает ПТЭ, а состав комиссии – начальник метрополитена своим приказом.
Результаты осмотра оформляются актом в журнале осмотра станционного хозяйства (ДУ – 24).
|
|
|
В акте указываются выявленные замечания, сроки их устранения и ответственные за их устранение.
В акте записывают замечания в адрес всех служб метрополитена, т.е. даже если представители этих служб не являются членами комиссии
ДС должен своевременно сообщить работникам причастных служб о выявленных недостатках, отметив в журнале дату сообщения, фамилию и должность работника которому передано сообщение. Работники причастных служб, в свою очередь, должны расписаться в акте об ознакомлении с выявленными замечаниями и устранять их в установленные сроки, оформив после этого отписку в журнале.
За сроки и фактическим устранением замечаний следят ДС (ДСП).
Сроки осмотра подвесных указателей и состав комиссии устанавливает начальник метрополитена своим приказом.
Осмотр узлов креплений подвесных устройств (указателей) производится не реже 1 раза в квартал, комиссией под председательством ДС. Членами комиссии являются: тоннельный мастер (СД), электромеханик дистанции освещения №1 (ДО – 1).
Результаты осмотра оформляются актом в журнале осмотра станционного хозяйства (ДУ – 24).
В акте указываются выявленные замечания, ответственные за устранение, сроки устранения.
|
|
|
За сроками устранения замечаний следят ДС (ДСП).
Оформление заявок на выдачу предупреждений в экстренных случаях.
В экстренных случаях заявку о выдаче письменных предупреждений в связи с производством непредвиденных работ могут оформить работники:
- службы пути по должности не ниже ПДП
- службы тоннельных сооружений по должности не ниже СД
- службы СЦБ по должности не ниже ШН
- службы связи по должности не ниже механика связи
- службы эл. снабжения по должности не ниже эл. мастера
- службы эл. механической по должности не ниже эл. механика.
В экстренных случаях заявку на выдачу письменных предупреждений передают телефонограммой по тоннельной или поездной диспетчерской связи.
Телефонограмму на станции записывают в книгу предупреждений, а ДЦХ в журнал диспетчерских приказов. Работник давший телефонограмму на выдачу письменных предупреждений должен в дальнейшем подтвердить ее личной подписью на одной из станций принявших телефонограмму.
Сообщение о снижении видимости светофоров, пути или обнаружении воды на путях является заявкой на выдачу предупреждений и оформляется ДСЦП, ДСП и ДЦХ как телефонограмма, но последующей подписи работника передавшего сообщение не требуется.
|
|
|
Заявки на выдачу предупреждений каждого первого числа в ноль часов нумеруются с номера один. Первого числа каждого месяца все действующие предупреждения записываются в книгу вновь.
В заявках на выдачу предупреждений должно быть указано:
- точное обозначение места действия предупреждения (станция, перегон, номер пути, пикет) и место установки переносных сигналов уменьшения скорости
- меры безопасности при движении поездов (с особой бдительностью не более 25 км/ч)
- время начала действия предупреждения
- причины, вызвавшие выдачу предупреждений.
ДЦХ получив заявку на выдачу предупреждений дает приказ о выдачи предупреждений станциям ограничивающим и входящим в участок, на котором будет действовать предупреждение и станциям которые будут выписывать предупреждение. Приказ регистрируют в журнале диспетчерских приказов.
Письменные предупреждения выдают машинистам на бланке с желтой полосой по диагонали. За полученное предупреждение машинист расписывается в корешке предупреждения.
Устное предупреждение машинисту выдают лично или по двухсторонней связи, т.е. чтобы он смог повторить.
Бланки предупреждений заполняют заблаговременно кроме номера поезда и номера маршрута. При заполнении бланков предупреждений под копирку каждый экземпляр должен иметь четкую и ясную запись текста (подпись ДСП, ДСЦП не допускается выполнять под копирку). Номер отправляемого поезда (маршрута) проставляется в бланке предупреждений перед выдачей машинисту. Номер поезда которому выдано первое предупреждение ДСЦП. ДСП обязан сообщить ДЦХ.
ДСЦП или ДСП станции ограждающей перегон, на котором установлено предупреждение, перед отправлением первого поезда на этот перегон должен уточнить, у машиниста выдано, ли ему предупреждение, а при отсутствии предупреждения выдать его машинисту и доложить ДЦХ.
БИЛЕТ 10
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 623; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!