Порядок допуска работников СЦБ к вскрытию и осмотру аппаратов, осуществляющих различного вида зависимости.
Аппараты СЦБ, осуществляющие различного рода зависимости, должны быть закрыты запломбированы.
Вскрытие их допускается только уполномоченным работникам службы сигнализации связи с обязательной записью в Журнале осмотра.
За целостность пломб на аппаратах СЦБ несут ответственность дежурные работники, пользующиеся этими аппаратами.
В необходимых случаях снятие пломб с аппаратов, приборов кнопок для пользования ими- разрешается ДСЦП с немедленным уведомлением ДЦХ, эл.механика СЦБ, а на линиях с диспетчерской централизацией- ДЦХ с немедленным уведомлением эл.механика СЦБ.
О пользовании вспомогательной кнопкой со срывом пломбы или кнопкой- счетчиком, делается запись в Журнале осмотра.
Как производится прием хоз.поезд на главный станционный путь от границы закрытого для производства работ участка пути, если граница закрытого участка ПК, сигнальный знак « Граница станции»,торец пассажирской платформы.
Прием х.п. от границы закрытого пути на главный станционный путь (после снятия переносного сигнала остановки) производится:
1. в правильном направлении – с разрешения ДЦХ по разрешающим показаниям входных светофоров (при их наличии), а при их отсутствии по ручному или звуковому сигналу ДСП;
2. в неправильном направлении (после установки переносного сигнала остановки) порядок приема зависит от того, что является границей закрытого пути:
- если граница закрытого пути находится в границах станции, то с разрешения ДЦХ – по распоряжению ДСЦП или по ручному и звуковому сигналу ДСП;
- если граница закрытого пути находится за границей станции, то по приказу ДЦХ (машинист получает приказ ДЦХ на следование х.п. в неправильном направлении по поездной радиосвязи, а на станциях приказ записывается в бланк формы ДУ – 20).
Например:
1. Если границей закрытого пути является пикет (расположенный за границей станции) и движении осуществляется в неправильном направлении, то правом на движение будет приказ ДЦХ о следовании х.п. в неправильном направлении (машинист получит устно).
2. Если границей закрытого пути будет сигнальный знак «Граница станции», то х.п. будет приниматься на главный станционный путь по распоряжению ДСЦП или по сигналу ДСП (ручному или звуковому).
3. Если границей закрытого пути является торец пассажирской платформы, то х.п. будет приниматься по сигналу ДСП (ручному или звуковому).
Билет 15
1 Назначение щита «Стой! Контактный рельс под напряжением!» Порядок его установки.
Для предупреждения работников о наличии напряжения на контактном рельсе после окончания движения электропоездов в торцах платформы станций устанавливаются щиты с надписью «Стой! Контактный рельс под напряжением!»,обращенные надписью в сторону платформы. Такие щиты устанавливаются на треногах (шестах)на осях всех путей как в сторону перегона, где напряжение не снято, так и в сторону перегона, где напряжение снято, но с которого можно пройти на участок, где конт.рельс находится под напряжением.
Ширина колеи на прямых и кривых участках пути. Допускаемые отклонения от ширины колеи и требования к содержанию одной рельсовой нити над другой на прямых и кривых участках пути.
Расстояние между рабочими (внутренними) гранями головок ходовых рельсов называется шириной колеи.
Номинальный размер ширины колеи на прямых участках пути должен быть 1520мм.
На кривых участках пути при радиусе кривой более 600 метров ширина колеи должна быть 1524мм.
С уменьшением радиуса кривой ширина колеи увеличивается, и должна быть:
- от 600м до 400м – 1530мм;
- от 399м до 125м – 1535мм;
- от 124м до 100м – 1540мм;
- менее 100 метров – 1544мм.
Размеры ширины колеи имеют отклонения, которые не должны превышать:
- по сужению – 4мм;
- по уширению + 8мм.
На парковых путях:
- по сужению – 4мм;
- по уширению + 10мм.
Ширина колеи, с учетом отклонений, менее 1512мм и более 1548мм не допускается.
На прямых участках пути верх головок ходовых рельсов обеих нитей пути должны располагаться в одном уровне.
Допускается содержание одной рельсовой нити на 6мм выше другой.
На кривых участках пути наружная нить рельса имеет возвышение над внутренней. Чем меньше радиус кривой, тем больше это возвышение, но максимальное возвышение не должно превышать 120мм.
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 722; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!