Прочностной расчет рулевой рейки.
1. Находят окружное усилие на зубьях шестерни
усилие на ободе рулевого колеса; 
радиус рулевого колеса; 
начальный радиус шестерни 0,02 м;
2. Вычисляем модуль зацепления 
шаг винта 0,004 м; 
постоянная 3,14;
3. Определяем число зубьев шестерни 
4. По числу зубьев z принимают коэффициент формы зуба у=….
5. Находим отношение 
и принимаем значение коэффициентов 
, 
учитывающих неравномерность распределения нагрузки по ширине зуба. 
Рисунок 1. – Схема сил в зубчатом зацеплении.
6. Рассчитываем ориентировочное значение коэффициента перекрытия 
7. Вычисляют коэффициент влияния степени перекрытия
8. Проверяют выполнение условия по нормю напряжению изгиба
Материал шестерни и поршня-рейки – сталь …., допускаемое напряжение 
Условие прочности выполняется.
9. Вычисляют приведенный модуль упругости для стальных шестерни и рейки 
10. Определяют приведенный радиус кривизны 
11. Рассчит-ют норм. нагрузку на ед-цу длины контактной линии зуба
12. Проверяют прочность по наибольшему контактному напряжению в зоне зацепления 
Допускаемое напряжение 
Условие прочности выполняется.
Прочностной расчёт тяги
Напряжение сжатия: 
где 
и 
- соответственно внутренний и наружный диаметры тяги, 
- сила, действующая на поперечную тягу: 
где 
– сила, действующая на одно переднее колесо:
где 
– статическая нагрузка, действующая на передний мост, 
– коэффициент перераспределения при торможении, 
, 
– коэффициент сцепления.
|
|
|
Рисунок 2 – К расчету поперечной тяги.
Напряжение изгиба: 
где 
- модуль упругости, 
, 
– длина поперечной тяги, 
- экваториальный момент инерции сечения тяги:
- площадь поперечного сечения тяги: 
Запас прочности: 
Задаваемые, выбираемые и рассчитываемые параметры основных агрегатов автомобиля.
При расчете характеристик основных узлов автомобиля конструктор имеет дело с тремя видами параметров: заданными, выбираемыми и рассчитываемыми.
Заданные параметры определяются техническим заданием, являющимся первичным документом, на основании которого выполняются эскизный и технический проекты.
В техническом задании указываются: тип автомобиля (легковой, грузовой, автобус, специальный и т. д.), его назначение, условия эксплуатации, грузоподъемность или пассажировместимость, максимальная скорость, максимальный преодолеваемый подъем, тип двигателя (бензиновый, дизельный, газотурбинный, роторный), тип привода, колесная формула и число ступеней в коробке передач.
Выбираемые параметры определяются конструктором на основании технического задания на автомобиль. При этом им анализируются и учитываются технические характеристики существующих, близких по назначению автомобилей. Оценивая перспективы их развития, а также традиции и уровень технической оснащенности завода-изготовителя, конструктор выбирает весовые и размерные параметры, коэффициент сопротивления воздуха 
, угловую скорость коленчатого вала двигателя при максимальной мощности 
и механический КПД трансмиссии ηтр.
|
|
|
К рассчитываемым параметрам относятся: максимальная мощность двигателя 
, крутящий момент двигателя при максимальной мощности 
, максимальный крутящий момент двигателя 
, обороты коленчатого вала двигателя при максимальном крутящем моменте 
, передаточное число главной передачи 
, передаточные числа коробки передач 
, и раздаточной коробки 
, (при необходимости).
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 935; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!