Обратные ворота методом Мерано
Под таким названием (по имени города, в котором в 1982 году проводился чемпионат мира, где якобы впервые на больших соревнованиях был применен этот элемент) в Москве фигурирует метод взятия обратных ворот с использованием кормового смещения с последующим пересечением створа носом и выходом на другую от ворот сторону. Этот метод применяется довольно редко, но бывают иногда ситуации, в которых он оказывается оптимальным.
 Рис 6.
| Заход выполняется по плавной дуге, последний гребок - ярко выраженный подкручивающий. Положение 1 - конец захода. Все делается точно так же, как при взятии обратных на 360o с высокой ближней вешкой. Точно также цель подкрутки - это вывод лодки в режим бокового скольжения. После подкрутки тоже делается отхват, проталкивающий лодку за ворота и одновременно поворачивающий ее. Корма при этом проходит под дальней вешкой. Таким образом проходятся ворота не только с высокой, но также с нормальной и низкой подвеской. Когда требуется, производится подтоп кормы, для чего при отхвате дается небольшой обратный крен. Значительный обратный крен давать нельзя, так как не получится боковое смещение, лодку будет тяжело протолкнуть за ворота. При проталкивании лодка раскручивается и после выполнения отхвата занимает положение 2 сбоку и сзади от ворот. Далее зацепом лодка докручивается и подтягивается в сторону ворот. Прямым гребком лодка проталкивается через створ. Если требуется после выхода повернуть нос вниз, - делается второй зацеп. Метод Мерано может быть выгоден только для отдельных случаев на бурной воде. Для гладкой воды таких ситуаций не существует. |
Кормовые ворота с поворотом на 360o .
|
|
|
Правила гребного слалома не регламентируют ориентацию лодки при пересечении створа ворот, т.е. возможно прохождение как носом, так и кормой вперед. Большинство ворот проходят носом, так как почти всегда это быстрее. Взятие ворот кормой используют чаще всего на жестких змейках, которые спортсмен не может пройти носом.
Рис 7.
| Исходное положение лодки после захода и перед раскруткой показано на рис.7. Энергичная подкрутка выводит лодку в режим бокового скольжения. Далее следует проталкивающий отхват, корма лодки проходит под ближней вешкой. Если требуется подтоп, дается небольшой обратный крен. После выполнения отхвата лодка занимает положение, показанное на рис.8. Она имеет небольшой ход назад. В зависимости от высоты ближней вешки возможны следующие варианты дальнейших действий.
 Мы поможем в написании ваших работ! |