Сроки и порядок осмотра сооружений и устройств метрополитена
1) Осмотр станционного хозяйства (сооружений и устройств станции).
-Ежемесячно – комиссией под председательством ДС (ДСЗ), с участием СД(СДп), эл.механника ДО-1, представитель пожарной охраны и старшего инспектора отдела транспортной безопасности Службы Безопасности;
-Каждый квартал (в последний месяц квартала не позднее 15 числа) - комиссией под председательством ДС(ДСЗ), с участием СД(СДп), эл.мех. ДО-1, представителя отдела пожарной охраны, старшего инспектора отдела транспортной безопасности, ответственных представителей Службы пассажирских сервисов и всех смежных служб чьи помещения расположены на станции.
2) Осмотр средств визуальной информации:
- Каждый квартал – комиссией под председательством ДС(ДСЗ), СД(СДп), эл.мех. ДО-1 (если указатели освещаемые). Проверяются подвесные указатели, символы, пиктограммы, настенные маршрутные указатели, наименование станции и др.
3) Осмотр всех служебных помещений на предмет соответствия аварийных ключей к установленным замкам : каждый квартал – ДС, СД(СДп), ДО-1.
4) Осмотр устройств ГГО: ежемесячно – ДС, механик радио.
5) Осмотр всех арендованных помещений и торговых объектов на предмет соответствия аварийных ключей к установленным замкам: каждый квартал – ДС, представитель арендованных помещений.
6) Осмотр ВЗК: каждый месяц – ДС, работник УВД.
7) Осмотр межстанционных переходов на пересадочных станциях: каждый квартал – ДС, работник службы Э, эл.мех. ЭМС, мех. радио, СД, представитель пожарной охраны.
|
|
|
Результаты оформляются Актом в ДУ-24.
8) Дорожная комиссия: 2 раза в год – Зам. Нач. М-на с участием РБ и начальниками всех служб; 1 раз в год – Нач. М-на, ГРБ, начальники всех служб.
Порядок отправления состава после длительного отстоя, если состав (часть состава) находится за светофором автоматического действия, полуавтоматического действия (входным, выходным), маневровым светофором.
1) За светофором автоматического действия – со скоростью не более 20 км/ч до появления разрешающих показаний на указателе АЛС или до следующего светофора (после истечения времени длительного отстоя, указанного в расписании);
2) За светофором полуавтоматического действия – по распоряжению ДЦХ при наличии разрешающей частоты, а при её отсутствии – по Приказу ДЦХ, по копии Приказа ДЦХ со скоростью не более 20 км/ч до появления разрешающей частоты или до следующего светофора;
3) За маневровым светофором на станции – по распоряжению ДЦХ, ДСЦП, по ручному сигналу ДСП – со скоростью не более 20 км/ч -//-;
4) За маневровым светофором на парковых путях – по распоряжению ДСЦП, по ручному сигналу Дежурного стрелочного поста или оператора поста централизации.
|
|
|
БИЛЕТ № 25
Звуковые сигналы, их значение и кто их подает.
Звуковые сигналы подаются ручными свистками или рожками, подтверждаются свистками маневрирующего состава повторением сигналов:
-Один длинный – двинутся поезду к подаваемому сигналу ; оповестительный сигнал и при отправлении поезда;
-Два длинных – двинутся поезду от подаваемого сигнала; напряжение с к.р. снято;
-Два коротких – тише; вызов ДСП, ТЧМ, механика СЦБ, работников ПТО;
-Три коротких – стой!
Оповестительный сигнал подается машинистом в случае:
При проезде станции без остановки;
При нахождении людей за ограничительной линией;
При нахождении работников метрополитена в тоннеле с прозрачно-белым фонарем;
При нахождении посторонних лиц в тоннеле;
При проезде с.з. «С» - первые эл.поезда, все х/п, все эл.поезда если включено освещение тоннеля;
При приближении х/п к находящимся на путях людей, подвижных единиц.
При следовании поезда в неправильном направлении, а также при плохой видимости 200м и менее (задымлении, тумане) – сигнал повторяется несколько раз.
В каком положении должны находиться стрелки в период отсутствия установленных маршрутов. В каких случаях разрешается переводить стрелки.
|
|
|
Стрелка лежащая на главном пути и не задана в маршруте должна находится в положении для движения – на главные пути.
Стрелка лежащая перед предохранительным тупиком и не задана в маршруте должна стоять в направлении этого тупика.
Остальные централизованные стрелки, если они не заданы в маршруте, могут находится в + или в -, это указано в ТРА.
На парковых путях стрелки входящие в маршрут следования составов в направлении главного пути или соединительной ветви, при не заданных маршрутах должны быть установлены в направлении вытяжных тупиков.
Стрелки разрешается переводить:
1) При приготовлении маршрутов для приема и отправления поездов;
2) При маневровой работе;
3) При необходимости ограждения мест препятствий или производства работ на станции;
4) При опробовании маршрутов.
Порядок оформления заявок на выдачу письменных предупреждений в связи с производством плановых работ.
Заявку на выдачу письменных предупреждений оформляет руководитель работ на одной из станций, входящих или ограничивающих в книге предупреждений. ДСЦП (ДСП) читает эту заявку, нумерует её, расписывается под ней и передаёт ДЦХ и станциям, входящим и ограничивающим по поездной диспетчерской связи.
|
|
|
В заявке указывается: точное место действия предупреждения, особые условия следования, причина выдачи, время начала действия предупреждения (не позднее 3-25).
На основании полученной заявки ДЦХ передаёт приказ на выдачу письменных предупреждений.
Приказ передается в адрес станций, ограничивающих, входящих и в адрес станций, которые будут выдавать письменные предупреждения.
На станции этот приказ записывают в Журнал диспетчерских приказов.
На основании приказа ДЦХ, ДСЦП (ДСП) выписывают предупреждения на бланках с жёлтой полосой по диагонали (предупреждение можно выписывать заранее и под копирку, но без указания № поезда и № маршрута). Номер поезда вписывается в корешок бланка и в само предупреждение (нижняя часть бланка) перед непосредственным вручением машинисту. За получение предупреждения машинист расписывается в корешке бланка.
Вручить письменное предупреждение машинисту могут: ДСЦП, ДСП или по их поручению ДСП п/о, оператор.
Заявку на выдачу письменных предупреждений могут оформить:
1. На срок не более одних суток:
-работники служб: пути, тоннельных сооружений, СЦБ, по должности не ниже, соответственно ПДп, СДп, ШН.
2. На срок не более трёх суток:
-работники служб пути, тоннельных сооружений, СЦБ, электроснабжения, электромеханической, по должности не ниже начальников дистанций этих служб: ПЧ, ШЧ, СЧ, ЭМЧ, ЭЧ.
3.На срок не более пяти суток:
-работники выше указанных служб, по должности не ниже начальников этих служб: П, Ш, С, ЭМ, Э.
4. В экстренных случаях работники служб П, Ш, С, ЭМ, Э по должности не ниже соответственно ПДП, ШН, СД, электромеханика электромеханической службы и электроснабжения.
БИЛЕТ № 26
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 772; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!