Снимок Земли, сделанный экипажем «Аполлона-15»



Июля 1971 во время полёта к Луне

С расстояния примерно 55 000 км от Земли.

В центре и далее к левому краю диска видна Южная Америка.

Вверху - Центральная Америка.

 

От неё чуть ниже и правее - Мексиканский залив и полуостров Флорида.

Вверху справа - Северная Америка.

Справа - гигантский шторм в Северной Атлантике.

Внизу справа видны побережья Западной Европы и северо-западной части Африки.

1 Штырь стыковочного узла.
2 Теплозащитный чехол, надеваемый на отсек экипажа при запуске.
3 Герметизированная кабина космонавтов.
4 Гибкая юбка теплозащитного чехла на отсеке экипажа.
5 Двигатели ориентации по тангажу.
6 Двигатели ориентации по крену.
7 Панель для монтажа блока из четырех вспомогательных двигателей.
8 Баки с топливом для маршевого двигателя.
9 Успокоитель и расходомер.
10 Сопло маршевого двигателя.
11 Теплозащитный экран заднего днища.
12 Остронаправленная антенна диапазона S.
13 Радиатор системы терморегулирования.
14 Бачки с жидким кислородом и водородом.

15 Блок вспомогательных двигателей.
16 Двигатели ориентации по рысканию.

Утром Хьюстон разъяснил астронавтам последовательность действий до и во время предстоявшего включения маршевого двигателя.

Окончательной выработкой рекомендаций на действующей тренировочной модели командно-служебного модуля на Земле занималась группа инженеров и астронавтов во главе с командиром дублирующего экипажа Ричардом Гордоном.

В 28 часов 40 минут и 22,5 секунды полётного времени маршевый двигатель был включён в ручном режиме на 0,7 секунды, что увеличило скорость корабля на 1,62 м/с.

Это позволило отказаться от ранее запланированных второй и третьей коррекций траектории.

Включение маршевого двигателя командно-служебного модуля стало и его первым испытанием, которое показало, что короткое замыкание в переключателе может привести к зажиганию в двигателе, только если контур «А» находится под напряжением.

Из этого был сделан вывод, что для коротких включений двигателя можно использовать только контур «В», а для более продолжительных - оба контура, но контур «А» при этом следовало подключать в ручном режиме через несколько секунд после зажигания и точно так же отключать его вручную за несколько секунд до автоматического выключения двигателя. После полёта в злополучном переключателе был обнаружен маленький кусочек проволоки длиной 1,4 мм, который и вызвал короткое замыкание.

На этот же день была запланирована инспекция лунного модуля, в предыдущих экспедициях астронавты впервые осматривали и тестировали системы лунного корабля на сутки позже.

За несколько минут до перехода Скотта и Ирвина в лунный модуль в одном из контуров системы энергоснабжения командного модуля произошёл сбой, загорелся предупреждающий индикатор на главной панели управления.

Одновременно возник непродолжительный сбой на линии связи.

Как выяснилось вскоре, оба события не были связаны друг с другом и просто случайно совпали по времени.

На станции дальней космической связи в Голдстоуне, в Калифорнии вышел из строя один из усилителей.

А в «Индеворе» погасли таймер полётного времени в нижнем отсеке оборудования, индикаторы выполняемых программ на дисплее компьютера тоже в нижнем отсеке оборудования и подсветка некоторых индикаторов на главной панели управления.

Всё это не было опасным, но до конца миссии доставляло астронавтам неудобства.

Как выяснилось после полёта, причиной стало короткое замыкание в конденсаторе таймера полётного времени.

Первым в лунный модуль перешёл Джеймс Ирвин, за ним Дэвид Скотт, туда же немного просунулся и Альфред Уорден, который держал в руках телекамеру и вёл телетрансляцию.


Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 367; Мы поможем в написании вашей работы!






Мы поможем в написании ваших работ!