Торгового мореходства Украины 5 страница
Перевозчик обязан выдать отправителю на его желание
несколько экземпляров коносамента тождественного содержания, причем в каждом
из них отмечается количество составленных экземпляров коносамента.
После выдачи груза по одному з экземпляров коносамента сдача
экземпляров теряет силу.
Статья 140. Передача коносамента
Коносамент передается с соблюдением таких правил:
1) именной коносамент может передаваться за именными
передаточными надписями или в другой форме с соблюдением правил,
установленных для передачи долгового требования;
2) ордерный коносамент может передаваться за именными или
бланковыми передаточными надписями;
3) коносамент на предъявителя может передаваться путем
простого вручения.
Статья 141. Возвращение груза отправителю
Отправитель имеет право требовать возвращения груза в порту
отправление к отходу судна или выдачи груза в промежуточному
порта, или выдачи не тому лицу, которое указано в коносаменте, за
условия предъявления всех выданных отправителю экземпляров
коносамента или предоставление соответствующего обеспечения и с соблюдением
правил этого Кодекса об отказе от договора морского
перевозка. Такое же право принадлежит каждому законному держателю
всех выданных отправителю груза экземпляров коносамента.
Статья 142. Тарирование и упаковка груза
Грузы, которые нуждаются в тары и упаковки для предотвращения
|
|
|
потерям, недостаткам и повреждению, должны подаваться в перевозку
в исправной таре и упаковке, которые обеспечивают полное сохранение
грузов в процессе перевозки и перегрузка.
На каждом грузовом месте должно быть нанесено полное и
четкое маркирование, предусмотренное правилами морской перевозки
грузов.
Плоты должны подаваться отправителем в состоянии, которое отвечает
установленным правилам сбивания, а при отсутствии таких правил - в
состоянии, которое обеспечивает в сохранности доставку плотов морем.
Статья 143. Мореходное состояние судна
Перевозчик обязан раньше времени, к началу рейса, привести
судно в мореходное состояние: обеспечить техническую пригодность судна к
плавание, надлежащим образом снарядить его и обеспечить всем
необходимым, укомплектовать экипаж, а также привести трюмы и все
другие помещения судна, в которых перевозится груз, в состояние, которое
обеспечивает надлежащий прием, перевозка и сохранение груза.
Перевозчик не несет ответственности, если он доведет, что
немореходное состояние судна было вызвано недостатками, которые не могли
быть выявлены при чудище им надлежащей заботливости (скрытые
|
|
|
недостатки).
Любые договоры сторон, которые противоречат части первой этой
статьи, недействительные.
Статья 144. Документы на груз
Отправитель должен своевременно передать перевозчику все
документы относительно груза, как того требуют порту, таможенные,
санитарные и другие административные правила. Отправитель отвечает
перед перевозчиком за ущерб, причиненные вследствие несвоевременной
передачи, неправильности или неполноты этих документов.
Статья 145. Замена судная
Если груз должен перевозиться на определенному судные, он
может быть загруженный на другое судно только по согласию отправителя
или фрахтовщика, за исключением случаев перегрузки вследствие
технической необходимости, которая возникла после начала загрузки.
Статья 146. Размещение груза на судне
Груз размещается на судные за усмотрением капитана, но не
может быть помещенный на палубе без письменного согласия отправителя, за
исключением грузов, перевозка которых на палубе допускается
соответственно действующему правилам и обычаев.
Перевозчик несет ответственность за правильное размещение,
крепление и сепарацию грузов на судные. Указания перевозчика
относительно загрузки, крепление и сепарации груза обязанности
|
|
|
для юридических и физический лиц, которые выполняют грузовые работы.
Статья 147. Перевозка грузов в опломбированных помещениях
Грузы могут перевозиться в опломбированному отправителем
лихтере, судовом помещении или контейнере.
Статья 148. Сталійний время
Срок, на протяжении которого груз должен быть нагружен на
судно или выгруженный из судна (сталійний время), определяется
соглашением сторон, а при отсутствии такого соглашения - нормами, принятыми
в порту нагрузки (разгрузку).
Статья 149. Контрсталійний время
Соглашением сторон могут быть установленные дополнительный после
истечение срока нагрузки (разгрузку) время ожидания
судном истечения грузовых работ (контрсталійний время) и размер
платы перевозчику за простой судна на протяжении контрсталійного времени
(демередж), а также вознаграждение за истечение нагрузки
(разгрузку) к истечению сталійного времени (диспач).
При отсутствии соглашения сторон, предусмотренной частью первой
этой статьи, продолжительность контрсталійного времени и размер платы
перевозчику за простой, а также размер вознаграждения отправителю или
фрахтовщику за досрочное истечение нагрузки
|
|
|
(разгрузку) определяются соответственно срокам и пруд,
принятых в соответствующем порту.
При отсутствии указанных ставок размер платы за простой
определяется расходами на удержание судна и экипажа, а вознаграждение
за досрочное истечение нагрузки (разгрузку) исчисляется
в половинном размере платы за простой.
Статья 150. Надконтрсталійний время
Во время загрузки судна в случае истечения контрсталійного
времени перевозчик имеет право взыскать причиненные ему дальнейшей
задержкой судна ущерб и отправить судно в рейс, если даже весь
обусловленный груз не нагружено на судно по причинам, которые не
зависят от перевозчика. При этом перевозчик сохраняет право на
получение полного фрахта.
Статья 151. Прием груза в случае задержки судна
под нагрузкой
В случае предоставления для перевозки груза всего судна
капитан не упражнению отказаться от приема груза, доставленного
к истечению сталійного или контрсталійного времени, если стороны
договорились об этом, даже если прием и заключение груза
могут задержать судно свыше установленного срока. За каждый лишний
день задержки судна свыше контрсталійний время отправитель
обязан возместить перевозчику причиненный ущерб.
В тех случаях, когда для перевозки груз предоставлен не все
судно, капитан упражнению к истечению согласованного сталійного (или
сталійного и контрсталійного) времени отказаться от приема
груза, который вследствие его пред'явленння с опозданием можно
нагрузить на судно надлежащим образом и без вреда для сдачи груза
не иначе как задержав судно. При этом перевозчик сохраняет
право на получение полного фрахта.
Статья 152. Разгрузка постороннего груза
В случае предоставления для перевозки груза всего судна, части
судна или отдельных судовых помещений отправитель может требовать
изъятие груза, который не принадлежит ему, с представленного ему судна,
части судна или судового помещения в порту отправления, а в
случая предоставления всего судна - в любом порту мероприятия. Если
посторонний груз не был своевременно изъят с судна, отправитель
имеет право требовать соответствующего уменьшения фрахта, а также
возмещение причиненных ему вследствие этого ущерба.
Статья 153. Неправильно указанный груз
Груз легковоспламеняющийся, взрывной или вообще опасный за
своей природой, если он был сдан под неправильным или неполным
наименованием и во время его приема перевозчик не мог путем
внешнего обзора убедиться в его свойствах, может быть в
любое время выгружено перевозчиком или уничтоженный или
обезвреженный, как того будут требовать обстоятельства, без возмещения
отправителю связанный с этим ущерба.
Отправитель отвечает за все убытки, причиненные перевозчику
или третьим лицам в связи с перевозкой указанного груза.
Фрахт за перевозку такого груза не возвращается, а если
он во время отправления груза не был уплачен, то перевозчик
может взыскать его полностью.
Статья 154. Разгрузка опасного груза
Если нагруженный с известная и по согласию перевозчика груз,
указанный в статье 153 этого Кодекса, станет опасным для
судна, другого груза или людей, которые находятся на судные, то
перевозчик упражнению обойтись с таким грузом согласно части
первой статьи 153 этого Кодекса. Отправитель в таком случае не
несет ответственности перед перевозчиком за ущерб, причиненные в
связи с перевозкой указанного груза, за исключением общей
аварии. Перевозчик имеет право на фрахт в размере, пропорциональному
фактической дальности перевозки груза к моменту его
прекращение.
Статья 155. Отправление судна с неполным грузом
В случае, если отправителю предоставлено для перевозки все судно,
перевозчик обязан на требование отправителя отправить судно в
плавание, даже если не весь груз был нагружен. Перевозчик
в этом случае сохраняет право на полный фрахт.
Статья 156. Отказ сторон от договора до отхода судна
Каждая из сторон упражнению отказаться от договора морского
перевозка груза без возмещения другой стороне связанных из
этим убытков в таких случаях, которые возникли к отходу судна из порта:
1) военных или других действий, которые могут угрожать опасностью
увлечение судна или груза;
2) блокады порта отправления или назначение;
3) задержание судна по распоряжению властей по причинам, которые не
зависят от сторон договора;
4) привлечение судна для специальных нужд государства;
5) запрета руководством порта вывоза из порта отправления
или ввоза в порт назначения груза, предназначенного для
перевозка.
Случаи, предусмотренные в пунктах 3, 5 этой статьи, не могут
быть основанием для отказа от договора морской перевозки
груза без возмещения другой стороне ущерба, если задержка
предполагается кратковременной.
В случаях, предусмотренных в этой статье, перевозчик не несет
расходов, связанных с разгрузкой.
Статья 157. Отказ сторон от договора во время рейса
Каждая из сторон вследствие наступления любой из обстоятельств,
указанных в статье 156 этого Кодекса, может отказаться от
договора также во время рейса. В этом случае отправитель
возмещает перевозчику все испытанные последним расходы относительно груза,
в том числе расхода, связанные с разгрузкой, а также фрахт
пропорционально фактической дальности перевозки груза.
Статья 158. Прекращение договора без отказа сторон
Договор морской перевозки груза прекращается без
отказа сторон и без обязанности одной возместить другой причиненные
прекращением договора ущерб, если после заключения договора и к
отхода судна из места нагрузки вследствие обстоятельств, не зависимых
от сторон:
1) судно погибнет или будет силком захваченное;
2) судно будет признано непригодным для плавания;
3) погибнет груз, индивидуально определенный;
4) погибнет груз, который определяется родовыми признаками, после
сдачи его для нагрузки, а отправитель не успеет сдать другой
груз вместо погибшего.
Договор морской перевозки грузов прекращается вследствие
указанных обстоятельств и во время рейса, причем перевозчику принадлежит
фрахт пропорционально фактической дальности перевозки исходя из
количества спасенного и сданного перевозчиком груза.
Статья 159. Препятствия относительно мероприятия в порт
Если вследствие запрета властей, стихийных явлений или других
причин, не зависимых от перевозчика, судно не может зайти в порт
назначение, перевозчик обязан немедленно сообщить об этом
отправителя.
Если на протяжении разумного срока с момента отправки
сообщение не поступит распоряжения отправителя о том, как
обойтись с грузом, капитан упражнению выгрузить груз в одном из
ближайших портов за собственным усмотрением или возвратить этот багаж в
порт отправления, учитывая то, что, по мнению капитана, есть более
удобным для отправителя.
Если для перевозки груза было предоставлено не все судно,
капитан должен выгрузить груз, который не может быть доставлен в
порт назначения, в другом порту согласно распоряжению
отправителя. В случае неполучения такого распоряжения на протяжении
трех суток с момента отправления сообщения капитан упражнению
выгрузить груз в одном из ближайших портов за собственным
усмотрением, сообщив об этом отправителя. Капитан упражнению сделать
то же самое и в том случае, когда распоряжение отправителя
невозможно выполнить без убытка для владельцев других грузов, которые
находятся на судные.
Отправитель обязан возместить перевозчику все расходы,
связанные с ожиданием распоряжения отправителя на протяжении
разумного срока, а также все расходы относительно груза и уплатить
фрахт пропорционально фактической дальности перевозки груза.
Статья 160. Срок доставки груза
Перевозчик обязан доставлять грузы в установленные
сроки, а если они не установлены, - в обычно принятые
сроки.
Статья 161. Девіація судна
Не считается нарушением договора морской перевозки
груза любое отклонение судна от намеченного пути с целью
спасание на море людей, судов и грузов, а также другое умное
отклонение, если оно не вызвано неправильными действиями
перевозчика.
Статья 162. Выдача груза
Груз выдается в порту назначения:
1) за именным коносаментом получателю, указанному в
коносаменте, или лицу, которому коносамент было передано за именным
передаточной надписью или в другой форме с соблюдением правил,
установленных для передачи долгового требования;
2) за ордерным коносаментом - отправителю или получателю
в зависимости от того, составленный коносамент "приказа отправителя" или
"приказа получателя", а в случае наличия в коносаменте передаточных
надписей - лицу, указанному в последнем из непрерывного ряда
передаточных надписей, или предъявителю коносамента с последним
бланковой надписью;
3) за коносаментом на предъявителя - предъявителю коносамента.
Статья 163. Платежи при получении груза.
Право удержания груза
Во время приема груза получатель обязан возместить
расхода, сделанные перевозчиком за счет груза, внести плату за
простой судна в порту разгрузки, а также уплатить фрахт и плату
за простой в порту нагрузки, если это предусмотрено в коносаменте
или другому документе, на основании которого перевозился груз, а в
случая общей аварии - внести аварїйний взнос или предоставить
надлежащее обеспечение.
Перевозчик может не выдавать груз к уплате сумм или предоставление
обеспечение, указанных в части первой этой статьи.
Право удержания груза перевозчик сохраняет в случае сдачи
его на состав, который не принадлежит получателю, при условии сообщения
владельца состава о таком праве.
После выдачи груза получателю перевозчик теряет право
требования от отправителя или фрахтовщика платежей, не внесенных
получателем, за исключением случаев, когда перевозчик не смог
осуществить право удержания груза из независимых от него причин.
Статья 164. Право залога на груз
Для обеспечения требований, указанных в части первой статье
163 этого Кодекса, перевозчик имеет право залога на груз, который
перевозится.
Право залога прекращается в случаях:
1) выдачи груза получателю;
2) удовлетворение обеспеченных залогом требований перевозчика;
3) принятие перевозчиком другого надлежащего обеспечения.
Перевозчик имеет право в порядке, предусмотренном законодательством,
продать груз, что является предметом залога, предварительно сообщив о
это отправителя или фрахтовщика, а также получателя.
Из сумм, вырученных от реализации груза, требования перевозчика,
указанные в части первой статье 163 этого Кодекса,
удовлетворяются после оплаты судебных издержек, расходов, связанных
с сохранением и реализацией груза.
Если суммы, вырученной от реализации груза, недостаточно для
удовлетворение нужд, указанных в части первой статье 163 этого
Кодекса, а также процентов и убытков, причиненных просрочкам
оплаты, перевозчик упражнению требовать от отправителя или
фрахтовщика печали, которой не хватает.
Статья 165. Обзор и проверка количества груза
Получатель и перевозчик имеют право (каждый) требовать к
выдачи груза обзора и/или проверки его количества. Вызванные
этим расхода несет тот, кто требовал обзора груза и проверки его
количества.
Статья 166. Заявление о недостатке или повреждении груза
Если во время приема груза, который перевозится за
коносаментом, получатель письменно не заявил перевозчику о недостатке
или повреждение груза, то считается, если другое не будет
доказано, что получатель получил груз согласно условиям
коносамента.
Если груз был осмотрен и проверен получателем
вместе с перевозчиком, то получатель может не делать указанной в
первой части этой статьи заявления.
В случае, если потеря, недостаток или повреждения не могли быть
выявленные при обычном способе приемы груза, то заявление
перевозчику может быть сделанная получателем на протяжении трех суток
после принятия груза.
Договоры, которые противоречат этой статье, недействительные.
Статья 167. Сдача незапрошенного груза на хранение
Если для перевозки груза было предоставлено не все судно и в
порта назначения получатель не спросил этот груз, не распорядился
им или отказался от него, перевозчик упражнению, сообщив о
это отправителя, сдать груз на хранение на состав или в другое
надежное место за счет и на риск отправителя.
Если для перевозки груза было предоставлено все судно, капитан
в случае неявки получателя в порту назначения или в случае его
отказа от приема груза обязан немедленно сообщить о
это отправителя. Разгрузка и сдача груза на состав проводятся
капитаном лишь после истечения сроков разгрузки и
контрсталійного времени и при условии, которое в эти сроки не поступит другого
распоряжение отправителя. Время, израсходованное перевозчиком на сдачу
груза на хранение, рассматривается как простой судна.
Если на протяжении двух месяцев со дня прихода судна в порт сданный
на хранение груз не будет запрошен и отправитель не уплатит
перевозчику всех надлежащих за эту перевозку сумм, перевозчик упражнению
продать груз. Незапрошенный груз, который быстро портится, может
быть проданный и до истечения указанного срока. О факте
продажи груза перевозчик сообщает отправителя.
В морских портах Украины сроки и порядок хранения
грузов к получению их получателем определяются правилами, которые
устанавливаются Министерством транспорта Украины согласно статье
3 этого Кодекса.
Грузы, которые сохраняются в портах свыше установленных сроков,
подлежат продаже в порядке, установленном действующим законодательством
Украины, с компенсацией портам расходов на хранение соответственно
правил статьи 169 этого Кодекса.
Статья 168. Оплата хранения несвоевременно вывезенного груза
В случае сосредоточения в морских портах Украины грузов, которые
перевозятся в каботаже, вследствие несвоевременный их вывоза
получателями по вине последних плата за хранение этих грузов в
портах может быть увеличенная к трехкратному размеру.
Повышенная плата за хранение вводится не раньше как через
пор после письменного сообщения об этом юридической или физической
лица, из которого предполагается взыскание повышенной платы.
Статья 169. Продажа незапрошенного и сданного на хранение
груза
Суммы, вырученные от продажи груза, указанного в статье 167
этого Кодекса, за вычитанием сумм, надлежащих перевозчику,
зачисляются на депозит перевозчика для выдачи за принадлежностью.
Если вырученных от продажи груза печаль окажется недостаточно
для покрытия надлежащих перевозчику платежей и расходов, связанных из
хранением и продажей груза, перевозчик упражнению взыскать
недополученные суммы из отправителя.
Если на протяжении шести месяцев со дня продажи груза никто не
заявит своих прав на сумму, вырученную от его продажи, то эта сумма,
за вычитанием надлежащих перевозчику платежей, поступает в
Государственного бюджета Украины, а сумма, вырученная от продажи
бездокументного груза, - в доход перевозчика на покрытие
ущерба, вызванный удовлетворением требований, связанных с потерей или
недостатком грузов.
Статья 170. Оплата фрахта
Все надлежащие перевозчику платежи платятся отправителем
груза (фрахтовщиком).
В случаях, предусмотренных договором отправителя
(фрахтовщика) с перевозчиком, а при перевозке в каботаже -
действующими на морском транспорте Украины правилами, допускается
переведение платежей на получателя.
Получатель обязан при приеме гружу уплатить
перевозчику, если это не было сделано раньше грузоотправителем
(грузополучателем), надлежащий фрахт, внести плату за простой,
возместить указанные перевозчиком расхода, связанные с грузом,
а в случае общей аварии - сделать аварийный взнос или предоставить
надлежащее обеспечение.
Перевозчик может не выдавать груз к выплате сумм или предоставление
обеспечение, указанных в части третий этой статьи.
Статья 171. Обеспечение оплаты фрахта
Если стоимость нагруженного груза не покрывает фрахта и
других расходов перевозчика относительно груза, а отправитель не внес
полностью фрахт перед отходом судна и не предоставил дополнительного
обеспечение, перевозчик имеет право к отходу судна разорвать
договор и требовать уплаты ему половины обусловленного фрахта, платы
за простой, если он имел место, а также возмещение других
понесенных перевозчиком расходов относительно груза. Разгрузка такого
груза осуществляется за счет отправителя.
Статья 172. Оплата фрахта в случае отказа отправителя
от договора, если для перевозки было
предоставлено все судно
Если для перевозки груз предоставлен все судно, отправитель
упражнению отказаться от договора с уплатой:
1) половины полного фрахта, а также платы за простой, если
он имел место и израсходованных перевозчиком за счет груза сумм и
не включенных в сумму фрахта, если отказ отправителя поступил к
истечение сталійного или контрсталійного времени, установленное для
нагрузка, или к отправлению судна у плавание, в зависимости от
того, который с этих двух моментов настал раньше;
2) полного фрахта и других сумм, указанных в пункте 1 этой
статьи, если отказ поступил после одного из моментов, указанных
в пункте 1 этой статьи, и договор было заключено на один рейс;
3) полного фрахта за первый рейс, других сумм, указанных в
пункте 1 этой статьи, и половины фрахта за сдачу рейсов, если
отказ поступил после одного из моментов, указанных в пункте 1
этой статьи, и если договор было заключено на несколько рейсов.
В случае отказа отправителя от договора морской перевозки
груза к выходу судна в рейс перевозчик обязан выдать
отправителю груз, если даже разгрузка может задержать судно
свыше установленного срока.
При отказе отправителя от договора морской перевозки
груза во время рейса он упражнению требовать выдачи груза только в
порта назначения, куда судно должно зайти согласно договору
морской перевозки груза, или в порту, куда оно зашло за
необходимостью.
Статья 173. Оплата фрахта в случае отказа отправителя
от договора, если для перевозки было
предоставлено не все судно
Если по договору морской перевозки груза отправителю
было предоставлено не все судно, то его отказ от договора может
возникнуть лишь при условии уплаты полного фрахта, платы за простой,
если он имел место, и возмещение понесенных перевозчиком расходов
по грузу, не включенным в сумму фрахта. Перевозчик обязан на
требование отправителя выдать груз к его доставке в порт
назначение лишь в том случае, если этим не будет причинен ущерб
перевозчику и другим отправителям груза.
Статья 174. Дистанционный фрахт
В случае потери, недостатка или повреждение груза по причинам, за
которые перевозчик не несет ответственности, фрахт платится
полностью. В случаях, предусмотренных статьями 154, 157, 158, 159
этого Кодекса, фрахт платится пропорционально пройденному расстоянию.
Статья 175. Просрочка оплаты фрахта
Фрахт и другие платежи, надлежащие перевозчику, а также срок
оплаты определяются договором морской перевозки груза. За
просроченный фрахт отправитель (фрахтовщик) или получатель
платит пеню соответственно условиям договора морской перевозки
груза или по ставкам, установленными Министерством транспорта
Украины.
Статья 176. Основания освобождения перевозчика от
ответственности за потерю, недостаток
и повреждение груза
Перевозчик отвечает за потерю, недостаток и повреждение
принятого для перевозки груза, если не доведет, что потеря,
недостаток или повреждения произошли не по его вине, в частности,
вследствие:
1) действия непреодолимой силы;
2) возникновение опасности и випадковостей на море и других
судоходных водах;
3) пожара, который возник не по вине перевозчика;
4) спасание людей, судов, грузов;
5) действий или распоряжений властей (задержание, арест, карантин
и т.п.);
6) военных действий, террористических актов, народных волнений;
7) действий или упущений отправителя или получателя;
8) скрытых недостатков груза, его свойств или
естественных потерь, которые не превышают однако установленных норм;
9) незаметных за внешним видом, недостатков тары и
упаковки груза или сбивание леса в плоту;
10) недостаточности или неясности маркирования груза;
11) забастовок или других обстоятельств, которые послужили причиной остановки или
ограничение работы полностью или частично;
12) действий относительно предотвращения загрязнения окружающего естественного
среды.
Ответственность перевозчика согласно этой статье возникает с
момента приема груза к перевозке и заканчивается в момент
его выдачи.
Недействительными есть соглашения, которые не отвечают положением этой
статьи, за исключением соглашений об ответственности с момента приема
Дата добавления: 2015-12-16; просмотров: 13; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!