Торгового мореходства Украины 2 страница
(судовой патент);
свидетельство о праве собственности на судно;
классификационное свидетельство;
обмерное свидетельство (для судов, которые подлежат техническому
надзора классификационного общества);
свидетельство о минимальном составе экипажа;
список лиц судового экипажа (судовая роль);
список пассажиров, которые находятся на судные;
судовой журнал;
машинный журнал (для судов с механическим двигателем);
санитарный журнал;
судовое санитарное свидетельство;
пассажирское свидетельство, если судно перевозит больше 12
пассажиров;
разрешение на право пользования судовой радиостанцией, журнал
(дневник радиослужбы) и другие документы соответственно Регламенту
радиосвязи;
свидетельство о грузовой марке, если судно используется для
целей, предусмотренных пунктами 1, 3 части первой статьи 15 этого
Кодекса;
журнал регистрации мероприятий по предотвращению загрязнения моря.
Список лиц судового экипажа (судовая роль), список
пассажиров, судовой радио- и машинный журналы ведутся по форме и
правилами, установленными Министерством транспорта Украины, а на
рыболовных судах - Министерством рыбного хозяйства Украины.
Санитарный журнал ведется по форме и правилами,
установленными Министерством транспорта Украины по согласованию с
Министерством здравоохранения Украины.
Судна, зарегистрированные в Судовой книге Украины, вместо
документов, указанных в абзацах второму и третьему части
|
|
|
первой этой статьи, должны иметь судовой билет.
Судно, которое плавает за границу, должно также иметь документы,
предусмотренные международными договорами Украины.
(Статья 35 с изменениями, внесенными согласно Закону N 3370-IV
(3370-15) от 19.01.2006)
Статья 36. Исключения относительно наличия судовых документов
Судно, которое несет специальную государственную службу, а также спортивное
судно могут не иметь обмерного свидетельства. Однако вместительность судна,
что несет специальную государственную службу, может быть определенная упрощенным
способом с выдачей соответствующего удостоверения.
Судно, которое плавает в портовых или прибрежных водах, может не
иметь машинного и санитарного журналов, если другое не установлено
правилами ведения этих журналов.
Статья 37. Документы рыболовных судов
Рыболовное судно длиной 24 и больше метров, кроме документов,
указанных в статье 35 этого Кодекса, должно иметь международное
свидетельство о безопасности рыболовного судна. Это правило не
применяется к судам, которые используются исключительно для спорта и
отдыха, обработки рыбы и других ресурсов моря, проведение
исследований и обучение, перевозка рыбы.
|
|
|
Статья 38. Органы, которые выдают судовые документы
Свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Украины и
свидетельство о праве собственности на судно выдаются капитаном порта,
в котором судно зарегистрировано в Государственном судовом реестре
Украины. Судовой билет выдает орган, который зарегистрировал судно в
Судовой книге Украины.
Свидетельство о пригодности к плаванию, обмерное свидетельство,
пассажирское свидетельство, свидетельство о грузовой марке, а также другие
судовые документы, которые предусмотрены международными договорами Украины
по вопросам безопасности мореходства, выдает классификационное общество за
доверенностям Министерства транспорта Украины.
С разрешения классификационного общества отдельные категории судов
могут не иметь обмерного свидетельства или свидетельства о грузовой
марку.
Разрешение на право пользования судовой радиостанцией выдается
центральным органом исполнительной власти в области связи.
За выдачу судовых документов, указанных в статьях 35 и 37
этого Кодекса, взыскивалось собрание, порядок и размер которых
устанавливаются Министерством транспорта Украины по согласованию с
|
|
|
Министерством экономики Украины.
(Статья 38 с изменениями, внесенными согласно Закону N 3370-IV
(3370-15) от 19.01.2006)
Статья 39. Действительность судовых документов
Документы, указанные в статье 35 этого Кодекса, должны
сохраняться на судные в оригиналах, за исключением свидетельства о праве
собственности на судно и судового билета, которые могут быть в
нотариально заверенной копии.
Статья 40. Признание судовых документов иностранных судов
Признание обмерного свидетельства, пассажирского свидетельства,
разрешения на право пользования судовой радиостанцией, свидетельства
о грузовой марке судна, которое плавает под иностранным флагом и
заходит в порты Украины, осуществляется на основании международных
договоров Украины.
Судно, которое плавает под флагом иностранного государства и не имеет при
захождении в порты Украины документов, указанных в части первой
этой статьи, подлежит обязательному обзору с определением
вместительности, пасажиромісткості, наименьшей высоты надводного борта и
обзора его радиостанции на тех же основаниях, что и судна, которые
плавают под Государственным флагом Украины.
В случае возникновения сомнения относительно выполнения требований безопасности
|
|
|
плавание любым судном, которое плавает под иностранным флагом, при
захождении в порты Украины, независимо от наличия соответствующих
документов, оно может быть подвергнут обзор в порядке технического
надзора на тех же основаниях, что и судна, которые плавают под
Государственным флагом Украины.
(Статья 40 с изменениями, внесенными согласно Закону N 3370-IV
(3370-15) от 19.01.2006)
ГЛАВА 4. АРЕСТ СУДОВ
Статья 41. Полномочия на арест судна
Судно может быть арестовано или уволено из-под ареста только
по решению суда, хозяйственного суда или главы Морской
арбитражной комиссии.
Арест судна означает любое задержание судна или ограничение в
его передвижении, которые осуществляются для обеспечения морских требований,
указанных в статье 42 этого Кодекса, во время пребывания судна в
морскому порту Украины.
Арест не включает мероприятий, которые осуществляются для выполнения
решений суда или хозяйственного суда, которые вступили в силу.
Право суда, хозяйственного суда или Морской арбитражной
комиссии осуществлять арест судов согласно части первой этой
статьи не ограничивает прав капитана морского порта и начальника
морского порта относительно задержания судов в порядке, предусмотренному
статьями 80-82 и 91 этого Кодекса.
Статья 42. Морские требования
Судно может быть арестовано только на морские требования. Морская
требование - это требование, которое возникает из права собственности и других имущественных
прав на судно, строительство судна, управление, эксплуатацию или
коммерческое использование судна, залог судна или осуществление
мероприятий, связанных со спасанием судна, а именно требование в связи с:
1) причинением вреда в результате потери или повреждение
имущества в связи с эксплуатацией судна;
2) причинением вреда в результате лишения жизни или
повреждение здоровья на суше или на воде в прямой связи с
эксплуатацией судна;
3) причинением вреда окружающей естественной среде;
4) вознаграждением, которое принадлежит за осуществление спасательных мероприятий
или выполнение требований любых договоров о спасании;
5) компенсацией и другими сумами, которые принадлежат за устранение или
попытку устранения угрозы причинения вреда, за употребление предупредительных
мероприятий или осуществление аналогичных операций;
6) поднятием, отдалением или уничтожением судна, которое стало
обломками, или его груза и вызванными этим расходами;
7) любым договором использования или фрахтование судна;
8) любым договором перевозки груза или пассажиров на
судные;
9) потерей или повреждением груза, включая багаж, во время
перевозка или в связи с ним;
10) общей аварией;
11) лоцманским проведением и уплатой лоцманского собрания;
12) буксированием;
13) снабжением продуктов питания, материалов, топлива,
запасов, оборудование, включая контейнеры, для эксплуатации судна
или удержание его;
14) строительством, ремонтом, перестройкой или переоборудованием
судна;
15) собранием в порту, канале и других судоходных водах, а
также в доке;
16) заработной платой и другими средствами, которые принадлежат
капитану, членам командного состава и другим членам экипажа в
связи с выполнением ими своих служебных обязанностей на борту
судна, включая расхода на репатриацию и взносы за социальным
страхованием, которые платятся от их имени;
17) дисбурсменськими расходами, которые осуществляются относительно судна
капитаном, владельцем, фрахтовщиком или агентом;
18) страховой премией, включая взносы за взаимное
страхование, которые платятся относительно судна его владельцем или
фрахтовщиком за бербоут-чартером;
19) любой комиссионной, брокерской или агентской
вознаграждением, которое платится относительно судна его владельцем или
фрахтовщиком за бербоут-чартером;
20) любым спором о праве собственности на судно или
владение им;
21) любым спором между двумя или несколькими владельцами судна
относительно использования судна и распределения прибыли;
22) залогом судна;
23) любым спором, который возникает из договора купли-продажи
судна.
Статья 43. Условия, за которые судно может быть арестовано
Судно, относительно которого возникли морские требования, может быть
арестовано только при наличии хотя бы одной из таких условий:
а) требование входит в категорию привилегированных требований согласно
пунктами 1, 2, 3-5 и 7 статье 359 этого Кодекса;
б) требование грунтується на зарегистрированном залоге судна;
в) требование касается права собственности на судно или владение
им;
г) требование, не указанная в подпунктах "а", "бы" и "в" этой
статьи, но если лицо, которому судно принадлежит на правах собственности на
время возникновения требования, несет ответственность по этому требованию и есть
его владельцем на момент начала процедуры, связанной с арестом
судна;
- фрахтовщик судна за бербоут-чартером несет
ответственность по этому требованию и является фрахтовщиком судна за
бербоут-чартером или владельцем его на момент начала процедуры,
связанной с арестом судна.
Любое судно или судная могут быть арестованные, если на
момент начала процедуры, связанной с арестом судна или судов,
они находятся в собственности лица, которое несет ответственность за
морским требованием и которая на время возникновения требования была владельцем
судна, относительно которого морское требование возникшее, или фрахтовщиком
такого судна за бербоут-чартером, тайм-чартером или рейсовым
чартером.
Это правило не применяется к требованиям о праве собственности на
судно или владения им.
Статья 44. Освобождение судна из-под ареста
Арестованное судно освобождается из-под ареста в случае предоставления
обеспечение морского требования в приемлемой форме и достаточного за
размером.
При отсутствии согласия сторон относительно формы и размера обеспечения
морского требования суд, хозяйственный суд или Морская арбитражная
комиссия определяют форму и размер обеспечения, который не должен
превышать стоимости судна.
Любая просьба об освобождении судна из-под ареста в связи
с предоставлением обеспечения морского требования не означает признания
ответственности, отказа от средств защиты или правая на
ограничение ответственности.
Лицо, которое обеспечило морское требование согласно части
первой этой статьи, может в любое время обратиться к суду или в
Морскую арбитражную комиссию по просьбой об уменьшении, изменении или
аннулирование обеспечения.
Статья 45. Дальнейший арест
Судно, которое было уже арестовано и уволено из-под ареста или
относительно какого обеспечения морского требования уже было предоставлено, может
быть арестовано снова или арестовано на то же морское требование лишь
при наличии хотя бы одной из таких условий:
а) размер обеспечения той же требования, полученного раньше, есть
недостаточным при условиях, который общий размер обеспечения морской
требования не может превышать стоимости судна;
б) лицо, которое уже предоставило обеспечение морского требования, не
способна выполнить свое обязательство полностью или частично;
в) судно, которое уже было арестовано, или обеспечение морской
требования, которое уже было предоставлено, было уволено по просьбе или за
согласием лица, которое заявило требование, при наличии для этого оснований;
г) лицо, которое заявило требование, не смогла употребить всех необходимых
мероприятий к тому, чтобы воспрепятствовать освобождению.
Любое судно, которое могло быть арестовано на ту же морскую
требование, не подлежит ареста, если:
а) размер обеспечения такого требования, которое уже получена, не является
недостаточным или
б) не применяются правила, которые содержатся в пунктах "бы" и
"у" части первой этой статьи.
Правила этой статьи не применяются относительно незаконного
освобождение судна из-под ареста.
Статья 46. Защита интересов владельца арестованного судна
или фрахтовщика его за бербоут-чартером
Лицо, на требование которой судно арестовано, несет ответственность
за любой ущерб, причиненные собственнику судна или фрахтовщику его
за бербоут-чартером в результате необгрунтованого ареста судна или
предоставление чрезмерного обеспечения морского требования.
Суд, хозяйственный суд или глава Морской арбитражной
комиссии могут как условие ареста судна или продолжение ареста,
наложенного раньше, обязать лицо, которое заявило требование об этом,
предоставить обеспечение морского требования в размере и на условиях,
определенных судорог или главой Морской арбитражной комиссии, в
связи с будь- каким ущербом, который могут быть причинены
владельцу судна или фрахтовщику его за бербоут-чартером в
результате необгрунтованого ареста судна или чрезмерного
обеспечение морского требования и за что такое лицо может нести
ответственность.
Статья 47. Арест государственных судов
Правила этой главы применяются также к судам, которые
находятся в государственной собственности и осуществляют исключительно
коммерческую деятельность.
Р О З Д І Л III
ЭКИПАЖ СУДНА
ГЛАВА 1. ОБЩИЕ ПРАВИЛА
Статья 48. Правовое положение экипажа судна
Правовое положение экипажа судна, которое плавает под флагом
Украины, а также отношения между членами экипажа, которые принимают участие
в эксплуатации этого судна, между членами экипажа этого судна и
судовладельцем определяются действующим законодательством Украины.
Отношения, указанные в части первой этой статьи, которая
возникают на судные, которое находится в территориальном море и
внутренних водах Украины и плавает под флагом другого государства,
регулируются законодательством государства, под флагом которой плавает
судно, договорами между судовладельцем и членами экипажа судна, если
другое не предусмотрено международным договором Украины.
Статья 49. Состав экипажа
К экипажу судна входят капитан, другие лица командного
состава и судовая команда.
К командному составу судна, кроме капитана, принадлежат:
помощники капитана, судовые механики, электромеханики,
радіоспеціалісти, судовой врач, боцман. К командному составу
судовладелец может отнести других судовых специалистов.
Судовая команда состоит из лиц, которые выполняют служебные
обязанности на судные и не входят в командный состав судна.
Статья 50. Минимальный состав экипажа
Минимальный состав экипажа, при котором допускается выход судна
в море, устанавливается Министерством транспорта Украины
(Министерством рыбного хозяйства Украины) в зависимости от типа,
района плавания, назначение судна и соответственно действующему
законодательства Украины.
Статья 51. Требования к квалификации членов экипажа
К занятию должностей капитана и других лиц командного состава
допускаются лица, которые имеют соответствующие звания, установленные
Положением о звании лиц командного состава морских судов и
порядок их присвоения, которое утверждается Кабинетом Министров
Украины.
Присвоение званий заверяется выдачей дипломов или
квалификационных свидетельств после успешного составления испытаний в
государственной квалификационной комиссии.
Лишение звания и изъятие диплома или квалификационного
свидетельства допускается только по решению суда.
К занятию должностей командного состава, для которых не предусмотрено
присвоение звания, а также членов судовой команды допускаются
лица, которые имеют выданы в установленном порядке соответствующие
документы, которые подтверждают их квалификацию, необходимую для
выполнение обязанностей на судные.
Статья 52. Требования к состоянию здоровья членов экипажа
К работе на судные допускаются лица, признанные пригодными для
этого за состоянием здоровья. Вывод о пригодности для работы на
судные за состоянием здоровья делается закладом Министерства охраны
здоровье Украины соответственно правилам, установленным этим
Министерством.
Статья 53. Гражданство членов экипажа
Члены экипажа судна, зарегистрированного в Государственному судовому
реестре Украины или Судовой книге Украины, могут быть
гражданами любого государства. Капитаном судна может быть только
гражданин Украины.
Статья 54. Трудовые отношения на судне
Порядок принятия на работу судового экипажа, их права и
обязанности, условия работы на судне и оплаты труда,
социально-бытового обслуживания на море и в порту, а также
порядок и основания освобождения регулируются законодательством Украины,
этим Кодексом, уставами службы на морских и рыболовных судах,
генеральными и отраслевыми тарифными соглашениями, коллективными и
трудовыми договорами (контрактами).
Устав службы на морских судах утверждается Министерством
транспорта Украины, Устав службы на рыболовных судах -
Министерством рыбного хозяйства Украины.
Статья 55. Репатриация членов экипажа
Репатриация за счет судовладельца осуществляется в таких
случаях:
в случае освобождения по инициативе владельца или уполномоченного
им органа;
в случае заболевания и травмы;
в случае гибели судна;
если судовладелец не может исполнять свои обязанности, которые
вытекают из действующего законодательства Украины, договора (контракта).
Судовладелец репатриирует моряка в порт, указанный в контракте,
коллективном договоре, а в случае их отсутствия - в порт принятия
на работу. Судовладелец несет ответственность за организацию и
расхода на репатриацию в объеме затрат на проезд (как правило,
самолетом), оплату проживания и питание, оплату труда и помощь,
перевозка багажа в количестве, предусмотренной договором
(контрактом), лечение (до тех пор, когда моряк не будет
транспортабельным).
Если судовладелец не может организовать репатриацию и оплатить
расхода, эти обязанности выполняют уполномочены на то Кабинетом
Министров Украины органы с дальнейшим взысканием ими с
судовладельца понесенных затрат в безакцептном порядке.
Статья 56. Личное имущество членов судового экипажа
Член судового экипажа имеет право перевозить на судне имущество,
предназначенное для личного пользования.
В случае потери или повреждение этого имущества вследствие
аварийного морского события судовладелец должен возместить
члену судового экипажа причиненный ущерб исходя из действующих цен
на имущество такого же рода и качества.
Не подлежит возмещению стоимость имущества членов экипажа, которые
виновные в аварийном морском событии.
Перевозка на судные имущества, не предназначенного для личного
пользование, без разрешения судовладельца не допускается. Член
экипажа, который перевозит такое имущество, должен возместить
судовладельцу причиненный в связи с этим ущерб.
Статья 57. Обязанности судовладельца
Судовладелец судна соответственно правилам, которые утверждаются
Министерством транспорта Украины и Министерством рыбного
хозяйства Украины (для рыболовного судна), обеспечивает:
1) безопасные условия и режим работы на судные;
2) здравоохранение членов экипажа и оборудование судна всеми
необходимыми для этого средствами и оборудованием;
3) снабжение продовольствия и воды в достаточном количестве и
надлежащего качества;
4) надлежащие судовые помещения.
Минимальные нормы, которые обеспечивают владельцы торговых
судов, не могут быть ниже уровня, установленного международными
договорами, в которых принимает участие Украина.
ГЛАВА 2. КАПИТАН СУДНА
Статья 58. Управление судном
На капитана судна полагается управление судном, в том
числе судовождения, употребление всех мероприятий, необходимых для
обеспечение безопасности плавания, предотвращение загрязнения морского
среды, поддержание порядка на судные, предотвращение задачи
любого вреда судную, людям и груза, которые находятся на нем.
Капитан судна вследствие своего служебного положения признается
представителем судовладельца и владельца груза относительно действий, вызванных
нуждами судна, груза или плавание, а также исков, которые
касаются доверенного ему имущества, если на месте нет других
представителей судовладельца или владельца груза.
Во время аварийных морских событий с судном, а также в случае
повреждение, повреждение и потери груза или багажа, который
перевозится, причинение травм людям и других случаев, в
результате которых могут быть предъявлены претензии или иски против
судовладельца, капитан судна должен принять все необходимые меры
для документального оформления этих случаев в порядке,
установленному действующим законодательством Украины, а также провести
предыдущее расследование аварийного морского события независимо от ее
класифікування.
(Статья 58 с изменениями, внесенными согласно Закону N 2705-IV
(2705-15) от 23.06.2005)
Статья 59. Обязанности предоставления помощи людям, которые испытать
бедствия в море
Капитан судна обязан, если это он может сделать без
серьезной угрозы для своего судна и лиц, которые находятся на
нем:
1) подать помощь любому выявленному в море лицу, которого
угрожает гибель;
2) направляться с наибольшей скоростью на помощь гинучим, если
ему сообщениный, что они нуждаются в помощи, и если на такие действия
с его стороны можно умно рассчитывать.
За невыполнение указанных в этой статье обязанностей капитан
судна несет ответственность согласно действующему законодательству
Украины.
Судовладелец не несет никакой ответственности за невыполнение
капитаном судна обязанностей предоставления помощи.
Статья 60. Обязанности предоставления помощи после столкновения судов
Капитан каждого из судов, которые столкнулись, обязанный после
столкновенье, насколько он может сделать это без серьезной угрозы
для своих пассажиров, экипажа и судна, подать помощь другому
судную, его пассажирам и экипажу. Капитаны судов обязаны,
насколько это возможно, сообщить друг другу название своих судов,
порты приписки, а также порты отправления и назначение или
ближайший порт, в который судно зайдет.
За невыполнение указанных в этой статье обязанностей капитан
несет ответственность согласно действующему законодательству Украины.
Судовладелец не несет ответственности за невыполнение
капитаном судна обязанностей представления помощи после столкновения судов.
Статья 61. Обязанность представления неотложной медпомощи
Если лицо, которое находится на борту судна, нуждается в
неотложной медпомощи, которую невозможно предоставить в море,
капитан обязан зайти в ближайший порт, сообщить об этом
судовладельца, а в случае захождения в иностранный порт - также
консула Украины.
Статья 62. Обязанности капитана судна в случае военной опасности,
пиратских действий, опасности увлечения судна
В случае военной опасности, пиратских действий капитан судна
обязан употребить всех необходимых и возможных мероприятий к спасанию
людей, которые находятся на судные, и недопущение увлечения судна,
документов, груза и другого имущества, которые находятся на нем.
Статья 63. Право капитана судна на владение огнестрельной
оружием
Капитан судна имеет право на владение табельной огнестрельной
оружием и применение ее для обеспечения личной безопасности и
безопасности людей и имущества, которые находятся на судные, в порядке и
границах, установленных действующим законодательством Украины.
Статья 64. Действия капитана судна в случае опасности гибели
судна
Если, по мнению капитана, судну угрожает неминуемая гибель,
после употребления всех мер по спасанию пассажиров капитан разрешает
судовому экипажу оставить судно.
Капитан оставляет судно последним после употребления всех возможных
мер по спасанию судового, радио- и машинного журналов, карт
этого рейса, документов, ценностей.
В случае гибели судна, куда бы его экипаж не было доставлено,
капитан сохраняет свои права и исполняет обязанности относительно экипажа.
Статья 65. Поддержание порядка на судне
Распоряжение капитана судна в пределах его полномочий должны
беспрекословно выполняться всеми лицами, которые находятся на судные.
В случае невыполнения кем-нибудь из лиц, которые находятся на
судные, законных распоряжений капитана он употребляет относительно этих лиц
необходимых мероприятий.
Капитан судна имеет право применять мероприятия поощрения и
подвергать дисциплинарному взысканию лица судового экипажа вплоть до
устранение от выполнения служебных обязанностей в случаях и в
порядка, предусмотренных действующим законодательством Украины о работе.
Если действия лица, которое находится на судные, не содержат
уголовно наказанного действия, но угрожают безопасности судна или
людей и имущества, которые на нем находятся, капитан судна имеет право
изолировать это лицо в отдельном помещении. За незаконное удержание в
отдельном помещении или другое превышение полномочий относительно
Дата добавления: 2015-12-16; просмотров: 14; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!