Технико-экономическое обоснование строительства и реконструкции завода (ТЭО)
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
Государственное образовательное учреждение
Высшего профессионального образования
«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПИЩЕВЫХ ПРОИЗВОДСТВ»
А.Ф. Доронин, С.Н. Панфилова, О.Е. Бакуменко
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
К ПРАКТИЧЕСКИМ ЗАНЯТИЯМ И САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЕ ПО ДИСЦИПЛИНЕ
«ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЙ ОТРАСЛИ»
(для подготовки дипломированных специалистов по направлению 260500 «Технология продовольственных продуктов специального назначения и общественного питания», специальностей 260504 «Технология консервов и пищеконцентратов, 260505 «Технология детского и функционального питания»)
Москва 2009
Рецензенты:
Линниченко В.Т. – доцент кафедры «Технология переработки зерна» МГУПП, к.т.н.
Иванова Н.В. – доцент кафедры «Охрана труда, окружающей среды, строительства и санитарной техники» МГУПП.
ВВЕДЕНИЕ
Курс «Проектирование предприятий отрасли» является профилирующим в подготовке инженеров по специальностям 260504 «Технология консервов и пищеконцентратов» и 260505 «Технология детского и функционального питания».
Для успешного изучения и освоения курса студент должен обладать достаточными знаниями по ряду предшествующих дисциплин, таких как технология пищевых концентратов и консервов, технологическое оборудование, строительство, промышленная вентиляция, подъемно-транспортные установки, электрооборудование, основы автоматизации производства, охрана труда, техника безопасности, противопожарная техника и др.
|
|
|
Цель практических занятий и самостоятельной работы - приобретение студентами навыков технологического проектирования предприятий отрасли, необходимых для работы над курсовым проектом и на заключительном этапе обучения – при выполнении дипломного проекта.
Каждый студент получает индивидуальное задание и решает ряд инженерных задач по вопросам проектирования.
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА
Изучаются основные требования к выбору строительной площадки и размещению на ней зданий и сооружений промышленного предприятия.
Эскизно вычерчивается генеральный план предприятия с указанием необходимых зданий и сооружений, отражая основные требования к выбору строительной площадки; классификации зданий и сооружений, размещаемых на производственной площадке; требования к проектированию генерального плана.
Проектирование генерального плана является наиболее важным процессом проектирования.
Как показывает современная практика, размещать основные объекты, дороги, инженерные коммуникации и элементы благоустройства, как групп предприятий, так и отдельного предприятия, а также прилегающего района следует, соблюдая условия кооперирования и комбинирования производства, индустриализации строительства, рационального и экономного использования территории, инженерных сетей, энергетических и производственных ресурсов района.
|
|
|
Для четкой архитектурной композиции необходимо соблюдать правильные формы производственных зданий, прямолинейность магистралей и проездов, сохранять параллельность и перпендикулярность осей зданий и сооружений, правильно размещать отдельные элементы благоустройства.
Территорию предприятия целесообразно разделить на отдельные зоны: предзаводскую, производственную, сырьевую, топливную и подсобно-производственную, с размещением в каждой из них родственных объектов.
Технологические требования к генеральному плану заключаются в обеспечении поточности производственного процесса и в полной ликвидации встречных и пересекающихся направлений грузовых потоков с расположением продольной оси параллельно направлению господствующих ветров или под углом к ним не более 450 с целью обеспечения проветривания площадки, т. е. с учетом «розы ветров». Котельную на территории предприятия размещают относительно основных объектов с подветренной стороны. Само же предприятие располагают с подветренной стороны по отношению к населенному пункту с необходимым санитарным разрывом не менее 150 м.
|
|
|
Противопожарные разрывы между отдельными зданиями в зависимости от степени их огнестойкости принимают в пределах 9-18 м., санитарные – не менее наибольшей высоты противостоящего здания (от отметки двора до карниза) с учетом обеспечения благоприятных условий для дневного освещения.
Автомобильные весы располагают у въезда на территорию на расстоянии 10-12 м., двустороннем - не менее 6 м. Чтобы не застаивалась вода, по бокам проезжей части делают кюветы, которым придают продольный уклон не менее 0,004.
Автомобильные дороги следует прокладывать на расстоянии не менее 3 м от края дороги до здания, не менее 3,75 м до оси параллельно расположенных железнодорожных путей, не менее 1,5 м до ограждения территории, не менее 1 м до конструкции опор эстакад, осветительных столбов, мачт и других сооружений.
Решение генерального плана предприятия в значительной степени предопределяется схемой железнодорожных путей, которую выбирают в зависимости от грузооборота и состава сооружений проектируемого предприятия и согласовывают с управлением железной дороги во время выбора площадки для строительства.
|
|
|
Различают две основные транспортные схемы: сквозную (применяется на предприятиях с большим грузооборотом – портовых и перевалочных элеваторах) и тупиковую (применяется на комбикормовых, мукомольных и крупяных заводах, имеющих небольшой грузооборот). Тупиковая схема должна обладать максимальной маневренной способностью.
При грузообороте более 25 вагонов в сутки для подачи состава и расстановки вагонов используют маневровые тепловозы или мотовозы, а при меньшем грузообороте – маневровые лебедки.
Радиус круговых участков колеи (в РФ принята нормальная колея, равная 1520 мм) должен быть не менее 200 м, уклон не более 0,002, чтобы избежать самопроизвольного движения вагонов.
Минимальное расстояние от оси железнодорожных путей до наружной стены или выступающих частей здания (пилястр, контрфорсов, тамбуров, лестниц и т. д.);
- при отсутствии выхода из здания – 3,1 м;
- при наличии выходов из здания, огражденных барьерами – 5,0 м;
- до ограждения территории предприятия – 5,0 м;
- до отдельно стоящих колонн и погрузочных сооружений – 1,92 м.
Габарит приближения по вертикали – 5,5 м.
Инженерные сети (водопроводные и канализационные трубы, силовой кабель, теплотрасса) как правило, прокладывают вне проезжей части дорог и не под зданиями. При соответствующем обосновании допускается прокладывать эти сети под тротуарами, участками зеленых насаждений, а в исключительных случаях – под проезжей частью автомобильных и железных дорог. Водопроводные и канализационные трубы в местах перехода под железнодорожными путями заключают в стальные трубы (футляры), выступающие на 10 м от оси железнодорожного пути. По отношению к зданиям и сооружениям водопроводные трубы размещают на расстоянии не менее 5 м, а канализационные – 3 м.
При прокладке инженерных сетей учитывают климатические условия данного района (глубина промерзания грунта).
Чертеж генерального плана выполняют в масштабе 1:500 или 1:1000. Экспликацию сооружений размещают над штампом - основной надписью чертежа. В нижней части листа приводят таблицу технико-экономических показателей и условные обозначения, принятые при графическом выполнении генерального плана, а в левом верхнем углу – «розу ветров» и стрелку, показывающую направление «Север - Юг».
Необходимые данные для проектирования генерального плана предприятия приводятся в справочной литературе.
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА И РЕКОНСТРУКЦИИ ЗАВОДА (ТЭО)
ТЭО строительства определяет роль и место проектируемого предприятия, обеспечение производства продуктами питания, обосновывает мощность завода, ассортимент выпускаемой продукции и выбор района, характеризует возможности производственного кооперирования и влияние проектируемого предприятия на развитие других отраслей.
В ТЭО приводятся приближенные расчеты капитальных затрат и сроков строительства, ожидаемый эффект капиталовложений и основных технико-экономических показателей предприятия.
Разделы ТЭО включают: географические координаты, почвенно-климатические условия, сырьевую зону, кооперирование, местные строительные материалы, электроснабжение, пароснабжение, горячее водоснабжение, топливо, канализацию, транспортные связи, обеспечение рабочей силой.
Выбор строительной площадки, как правило, выпадает на земли, непригодные для сельскохозяйственного использования, в необходимом отдалении от жилых кварталов, промышленных предприятий, складов, огнеопасных и взрывчатых вещества, аэродромов.
Территория, отведенная для строительства завода должна иметь площадь: для заводов 1 группы - 1,5-5 г; 2 группы - 5-15 га; 3 группы – 15-20 га. В эту площадь не входит территория, занятая под насосные станции, очистные устройства и др. сооружения. План земельного участка, отведенного под строительство, составляют в масштабе 1:500, иногда 1:1000 натуральной величины. На план участка наносится «роза ветров», на осях координат откладывается количество дней в году (в %), для ветра того или иного направления. Преимущественно дует ветер с той стороны, куда вытянута «роза ветров» (рисунок 1).
С
Северо–восточный ветер
 |
З В
 |
Ю
Рисунок 1. Роза ветров
ТЭО реконструкции завода обходится значительно дешевле, чем при новом строительстве. Кроме того, дополнительные мощности могут быть легко освоены и пущены в эксплуатацию, что ускоряет отдачу использованных средств. Чаще всего реконструкция производится для повышения производительности предприятия на базе значительного увеличения сырьевых ресурсов. Иногда с целью изменения ассортимента, увеличения выпуска наиболее важных видов продукции, изменения расфасовки.
Внедрение новой технологии и применение совершенного оборудования позволяет повысить производительность труда, снизить потребность в производственных площадях, улучшить качество продукции.
Для разработки реконструкции завода нужно иметь техническую характеристику всего основного и вспомогательного оборудования; на основании этих материалов решают вопрос об установке дополнительных машин и аппаратов и замене тех, которые устарели. Для решения вопросов о более рациональной компоновке машин и аппаратов, потребности дополнительного оборудования, а также для установления необходимости расширения производственных площадей нужны планы и разрезы (продольные и поперечные), которые выполняются в масштабе 1:100 или 1:50.
ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
Производственная мощность – это максимальное количество продукции, которое могут вырабатывать производственные цеха в единицу времени. Мощность завода определяют из расчета на календарный год. При расчете производственных мощностей для отдельных видов продукции ориентируются на техническую производительность соответствующих механизированных и автоматизированных линий.
Мощность линии - определяется производительностью основного оборудования, к которому относятся варочные аппараты, обжарочные печи, резательные машины, сушилки, прессующие и измельчающие машины и т. д.
Часовая производительность принимается на основании технической документации заводов-изготовителей или опыта передовых предприятий работающих в аналогичных условиях.
Годовая мощность отдельных цехов определяется производительностью и количеством производственных линий. Для определения годовой мощности сменную мощность по каждому виду продукции умножают на годовой фонд рабочего времени и полученные результаты суммируют.
По производственной мощности завода делят на 3 группы:
- 1 группа – малой мощности – производительность до 10 тыс т/год (муб);
- 2 группа – средней мощности – до 20 тыс т/ год (муб);
- 3 группа – большой мощности – 20-40 тыс т/ год (муб).
Оптимальная мощность завода зависит от ассортимента продукции, вида и размера тары, характера сырьевой базы, видов перерабатываемого сырья, площадки строительства и других факторов. В каждом отдельном случае мощность завода устанавливается на основе материалов технико-экономического обоснования (ТЭО) строительства. Составляют схемы транспортных потоков сырья и готовой продукции, генплан предприятия, определяют основные технико-экономические показатели работы предприятия, производительность труда, себестоимость продукции, рентабельность производства, уровень механизации и автоматизации производства, энерговооруженность труда, экономический эффект капиталовложений. Решают вопросы автоматизации системы управления, обеспечения кадрами, создания условий для научной организации труда и бытового обслуживания рабочих. Устанавливают систему организации строительства, его сроков и стоимость.
Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 29; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!