IV. Порядок служебного расследования, оформления результатов и разбора случаев брака в поездной и маневровой работе

32. Для расследования случаев схода железнодорожного подвижно­го состава в поезде создается комиссия, состав которой утверждает вице-президент ОАО «РЖД», в ведении которого находятся вопросы организации безопасности движения.

33. В расследовании случая схода железнодорожного подвижного состава в поезде участвуют работники причастных департаментов (управлений) ОАО «РЖД».

34. Комиссию по расследованию схода железнодорожного подвиж­ного состава в поезде возглавляют:

начальник или заместитель начальника Департамента безопасности движения и экологии, если в ее состав входят руководители или замес­тители руководителей департаментов (управлений);

вице-президент ОАО «РЖД», в ведении которого находятся вопро­сы организации безопасности движения, если в ее состав входят вице-президенты ОАО «РЖД».

35. Руководитель, возглавляющий комиссию по расследованию схо­да железнодорожного подвижного состава в поезде, докладывает пре­зиденту ОАО «РЖД» о результатах расследования, принятых мерах и, при необходимости, вносит предложение о подготовке соответствую­щего документа ОАО «РЖД» по результатам расследования схода же­лезнодорожного подвижного состава в поезде или о разборе в ОАО «РЖД» случая схода.

36. Материал расследования особого случая брака в работе, обстоя­тельства которого разбираются начальником железной дороги, высы­лается не позднее 15-ти дней после происшествия в соответствующий департамент (управление) ОАО «РЖД» для рассмотрения и принятия мер по предупреждению повторения подобных случаев.

37. Разбор обстоятельств случая схода железнодорожного подвиж­ного состава в грузовом поезде проводит вице-президент ОАО «РЖД», ведающий хозяйством, в котором допущен данный случай, а при воз­никновении разногласий в определении причины происшествия, про-

31

водит вице-президент ОАО «РЖД», в ведении которого находятся во­просы организации безопасности движения.

38. Разбор обстоятельств нарушений безопасности движения, кото­рые вызвали серьезные осложнения в графике движения поездов, зна­чительные повреждения объектов инфраструктуры, принадлежащей ОАО «РЖД», травмирования людей, проводит вице-президент ОАО «РЖД», в ведении которого находятся вопросы организации безопас­ности движения, или вице-президенты ОАО «РЖД» по соответствую­щему хозяйству.

Из приказа «О планово-предупредительной системе обеспечения безопасности движения в локомотивном хозяйстве»

(утвержден МПС России 16 июня 1994 г. № 1ЦЗ)

1.5. Каждый случай нарушения непрерывной продолжительности работы локомотивных бригад расценивать, как серьезную угрозу безо­пасности движения, расследовать в установленном порядке с приняти­ем необходимых мер.

Рекомендовать использование системы взаимной экономической ответственности локомотивных депо и отделений железных дорог за непроизводительные потери рабочего времени локомотивных бригад и нерациональное использование локомотивов.

4. При заступлении на работу на удаленных станциях и отсутствии медперсонала установить порядок явки локомотивных бригад к де­журным по станциям для контроля за работоспособностью машини­стов и их помощников с отметкой в маршрутах машиниста о допуске к работе.

6. Утвердить прилагаемые основные мероприятия планово-предупредительной системы обеспечения безопасности движения в локомотивном хозяйстве.

32

Приложение к приказу МПС России от 16 июня 1994 г. №1ЦЗ

 

№ п/п	Наименование мероприятий	Периодичность	От исполнители
1.3.	Разрабатывать анализы состояния безо­пасности движения, трудовой и производ­ственной дисциплины, работы и отказов технических средств безопасности, орга­низации труда и отдыха локомотивных бригад, технического состояния ТПС и графика движения поездов.	нарастающим итогом ежеквартально	Т,НОД,ТЧ
1.4.	На основе анализа разрабатывать планы и мероприятия по усилению безопасности движения и укреплению дисциплины. Осуществлять контроль за ходом их вы­полнения.	ежегодно	Т, НОДТ, ТЧ
1.5.	Установить периодичность комплексной проверки организации профилактической работы по усилению безопасности движе­ния и укреплению дисциплины в локомо­тивных депо и отделениях дорог, кроме Московской и Октябрьской. Московской и Октябрьской: Производить разбор результатов ком­плексных проверок у руководства дороги, отделения дороги, издавать распоряжения с выводами и мерами по устранению недостатков. Считать неблагополучным по безопас­ности движения локомотивное депо, до­пустившее крушение, аварию или 2 проез­да запрещающих сигналов. Оказывать помощь неблагополучным депо, производить проверки устранения недостатков.	ежегодно 1 раз в 2 года после проверки при необходимости в течение года ежеквартально	Т Т НЗТ, НОД НЗТ, НОД т т
1.6.	Рассматривать на совещаниях локомо­тивных бригад фафик исполненного движения, состояние безопасности движе­ния и дисциплины, организацию труда и отдыха локомотивных бригад с принятием мер по устранению недостатков.	ежемесячно в одном из депо	нзт,т, НОД
1.7.	Установить на дороге единый порядок устранения недостатков по Книге замеча­ний машинистов, обеспечить контроль за его соблюдением. При отсутствии в течение 10 дней ин­формации о принятых мерах, докладывать НОД, РБ.	до 01.09.94 г. постоянно	НЗТ, Т, ТЧ

2 Сборник материалов по безопасности движения...

33

№ п/п	Наименование мероприятий	Периодичность	Отв. исполнители
1.8.	Рассматривать выполнение графика движения пассажирских поездов, причины сбоев эксплуатационной работы, наруше­ния дисциплины и грубые нарушения, выявленные по скоростемерным ленгам, отказы, браки в работе, принимать опера­тивные меры по указанным случаям с докладом вышестоящим организациям.	ежесуточно	ТЧ, НОД, Т, НЗТ
2.2.	Обеспечить техническое обучение локо­мотивных и ремонтных бригад с учетом отработки действий в нестандартных ситуациях. Для повышения качества обучения тех­нические занятия поводить силами спе­циалистов и инженерно-технических работников депо, отделов отделений, а также преподавательского состава транс­портных учебных заведений.	постоянно постоянно	Т,ТЧ НОДТ, ТЧ
2.3.	Обеспечить предрейсовый инструктаж локомотивных бригад с использованием технических средств, исключив допуск к работе без ознакомления с текущей ин­формацией по состоянию безопасности движения.	постоянно	Т,ТЧ
2.4.	С целью своевременной подготовки ма­шинистов для работы в первую зиму про­изводить их назначение на самостоятель­ную работу на железных дорогах, кроме Московской, Юго-Восточной и Северо-Кавказской на Московской, Юго-Восточной и Севе­ро-Кавказской	до 1 сентября до 1 октября	Т,ТЧ Т,ТЧ
3.1.	Обеспечить профессиональный психо­физиологический отбор работников локо­мотивных бригад по утвержденным МПС и ЦК профсоюза критериям и методикам в соответствии с указанием МПС от 25.11.93 г. № 226у «Об ускорении внедре­ния достижений инженерной психологии в локомотивном хозяйстве».	с 01.01.95 г. постоян­но	НЗТ,Т, НОД
3.2.	Установить персональную ответствен­ность должностных лиц депо за своевре­менное прохождение периодических ме­дицинских освидетельствований и поря­док, исключающий допуск к работе лиц, не прошедших их.	постоянно	ТЧ

34

№ п/п	Наименование мероприятий	Периодичность	Отв. исполнители
3.3.	В целях поддержания работоспособности локомотивных бригад обеспечить внедрение системы медицинской реабилитации и оздо­ровления на основе активного использования имеющихся и создания новых профилакто­риев, баз отдыха, кабинетов психологиче­ской разгрузки, физкультурно-споргивных комплексов, а также рекомендаций отрасле­вой медицины по этим вопросам.	постоянно	ПОД, ТЧ
4.1.	Обеспечить организацию работы локо­мотивных бригад по именным графикам и расписаниям на уровне не менее 85%, используя для разработки и обеспечения контроля автоматизированные задачи АСБРИГ, АСОУП, ИОММ, АСКИБ, АРМ нарядчика.	постоянно	НЗТ, НОД
4.2.	Комплектовать локомотивные бригады для совместной работы с учетом мораль­ных и деловых качеств, заключения о психологической совместимости; утвер­ждать их профессиональный состав на летний и зимний графики движения при­казом начальника отделения. Обеспечить постоянный состав локомо­тивных бригад; в исключительных случа­ях допуск к работе временно сформиро­ванной бригады производить с разреше­ния ТЧ или ТЧЗЭ после проведения до­полнительного инструктажа.	2 раза в год постоянно	НОД,ТЧ ТЧ
4.3.	Не допускать к работе локомотивные бригады в случаях; - сокращения домашнего отдыха между поездками более чем на % от расчетного или продолжительностью менее 16 час. - более 2-х ночей подряд; - предоставления отдыха в пунктах обо­ рота продолжительностью менее полови­ ны времени предшествующей работы.	постоянно	ТЧ
4.4.	Не допускать случаев нарушений непре­рывной продолжительности работы локо­мотивных бригад за исключением стихий­ных бедствий и чрезвычайных обстоя­тельств. В иных случаях для доведения поезда до станции смены бригады про­должительность работы может быть уве­личена в установленном порядке. Каждый случай нарушения режима рассматривать как угрозу безопасности движения с при­нятием соответствующих мер.	постоянно	, НОД

35

№ п/п	Наименование мероприятий	Периодичность	Отв. исполнители
4.5.	Рассматривать факты сверхурочной рабо­ты, недоработок и переотдыхов локомотив­ных бригад, нарушения графика ежене­дельных дней отдыха и очередных отпус­ков, осуществлять меры по их устранению.	ежемесячно	НОД.ТЧ
5.3.	Установить контроль по скоростемер-ных лентам за проследованием напольно­го светофора с желтым огнем со скоро­стью не более 60 км/час, подъезда к за­прещающему сигналу со скоростью не более 20 км/час за 400—500 м до него.	постоянно	Т,ТЧ
5.5.	Разрабагать и приказом по дороге (отде­лению) установить порядок информации по радиосвязи локомотивных бригад де­журными по станциям о всех отклонениях от нормальных условий пропуска поездов и, особенно пассажирских, не полностью приготовленных маршрутах при маневро­вых передвижениях по станциям.	до 01.09.94 г.	НЗТ, НОД
5.6.	На основе передового опыта с использо­ванием ЭВМ, динамометрических вагонов совершенствовать режимные карты опти­мального и безопасного ведения поездов по участкам и, прежде всего, при работе по интенсивным технологиям (соединен­ные, длинносоставные, скоростные поез­да) и на участке со сложными условиями. Обеспечить машинистов локомотивов режимными картами.	постоянно	Т,ТЧ
5.7.	Установить порядок обязательного со­гласования с начальником локомотивного депо изменений и дополнений ТРА стан­ций обслуживаемых участков, оператив­ного изучения их причастными локомо­тивными бригадами. Обеспечивать локо­мотивные бригады выписками из ТРА станций на обслуживаемых участках.	постоянно	Т.НОД
5.8.	При вождении пассажирских поездов обеспечить: - отправление после остановки таких поез­ дов только при зеленом огне светофора; - информацию по радиосвязи машини­ стов поездов, принимаемых с остановкой на станциях для скрещения с поездами, о порядке дальнейшего пропуска; - сопровождение на плече обслуживания командно-инструкторским составом депо и отделений.	постоянно	т.нод

36

п/п

5.9.

5.10.

7.1.

Наименование мероприятий

Обеспечить контроль за соблюдением
локомотивными бригадами скоростей
движения, установленных ПТЭ, прика­
зом начальника железной дороги, а
также выданными предупреждениями и
показаниями сигналов. Случаи превы­
шения рассматривать как профессио­
нальную неподготовленность к выпол-
няемой работе.__________________

Установить контроль и повысить ответ­ственность за вмешательство локомотив­ных бригад в нормальную работу уст­ройств АЛСН и дополнительных прибо­ров безопасности, отключение исправно-действующих этих устройств и приборов, считая такие действия несовместимыми с должностью машиниста.

Установить порядок личного рассмотре­ния скоростемерных лент, при расшиф­ровке которых выявлено:

- превышение установленной скорости движения;

- остановки поезда перед запрещающим сигн&том (если он не возник внезапно) полным служебным или экстренным тор­можением;

- автостопные торможения из-за несвое­временного подтверждения бдительности;

- следование с выключенными, несвое временно включенными исправными устройствами АЛСН или приборами бди­тельности;

- отсутствие или нарушение порядка
проверки действия тормозов в пути следо­
вания;

- следование без контрольной проверки
тормозов, когда в пути следования была
выявлена их недостаточная эффектив­
ность.

С другими нарушениями локомотивной бригадой .установленного порядка ведения поезда, управления тормозами, пользова­ния устройствами безопасности.

С нарушениями в работе технических
средств безопасности (сбоя огней АЛСН,
неисправности скоростемера и его приво-
да, крана машиниста и др.).________

Периодичность

постоянно

в течение суток после выявления

в течение суток после выявления

в течение суток после выявления

Отв.

исполнители

Т,НОД

Т,НОД

ТЧ

ТЧЗЭ

ТЧГ

37

---

Дата добавления: 2019-07-17; просмотров: 614; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!