Ответственность отделов материально-технического обеспечения
Университет штата Огайо проводит ежегодное анкетирование членов Совета управляющих материально-техническим обеспечением, которое предоставляет основную информацию о сфере материально-технического обеспечения. Рис. 2.3 иллюстрирует типичные функции логистики, за которые несут ответственность руководители материально-технического обеспечения, ответившие на вопросы анкеты. Эти функции, как сказал представитель исследовательской группы Университета штата Огайо, «подтверждают широко распространенную точку зрения, что управление транспортными операциями и складское хранение являются ключевыми компонентами организации интегрированного материально-технического обеспечения», (99).
Хотя недавние ответы на вопросы исследования говорят о том, что некоторые функции не являются важнейшими для руководителей материально-технического обеспечения, однако их ответственность за эти функции будет продолжать увеличиваться, так как организации продолжают стремиться к синтезу логистических цепочек. Функция материально-технического обеспечения становится центральным узлом сети, где собирается информация от торговых партнеров. Требования заказчика передаются по коммуникационным каналам торгового партнера, создавая основу для планирования производства. Прогнозирование продаж в целях планирования станет менее важным. Информация о поступлении заказов, обработке заказов и обслуживании потребителей передается в систему материально-технического обеспечения напрямую.
|
|
|
Материально-техническое обеспечение и товародвижение
Хотя управление складским хранением и материально-техническим обеспечением только в течение последнего десятилетия начинает отражать важность партнерства, внимание к аспектам товародвижения складов является неизменным, начиная с 1950 гг., когда от отделов сбыта потребовалось обеспечение послевоенного спроса на потребительские товары. Товародвижение в это время в полной мере не изучалось. Среди направлений, обращавших большее внимание на товародвижение, были:
Внимание к нуждам заказчика. Покупателям больше не приходилось искать более-менее подходящий товар среди стандартной и безликой продукции; но подогнанная под потребителя продукция изготавливалась для своего уникального покупателя. Как уже говорилось, философия сбыта, основанная на "проталкивании товара", перестала быть конкурентоспособным вариантом. Склады также стали предлагать виды деятельности с добавленной стоимостью, что обеспечило им дополнительную привлекательность для заказчика без дополнительных затрат со стороны заказчика.
|
|
|
Изменения в подходах к товарным запасам. Методы управления сместили баланс в товарных запасах готовой продукции в сторону оптового торговца (90% - 10%), больше не распределяя их поровну между оптовым и розничным торговцем. В результате этого сдвига уменьшилась производительность.
Планирование распределительной сети. Распределительная сеть, которая оптимизирует обслуживание потребителей и максимизирует прибыльность, всегда воспринималась как хорошая мысль. К сожалению, только мыслью дело и ограничивалось. Необходимо, чтобы проект сети распределения легко адаптировался к изменяющимся требованиям заказчика.
Изменения в системах транспортировки. Отмена государственного регулирования подсказала необходимость изучения транспортной отрасли. Начиная с 1970 гг., вопросы транспортировки приобрели большое значение для управляющих материально-техническим обеспечением, когда нехватка топлива заставила их относиться более внимательно к затратам на транспортировку товаров.
Развитие и инновации технологий. Данные, необходимые для точного отслеживания товародвижения, являются сложными и обширными. Инструменты планирования и отслеживания, такие как планирование производственных ресурсов, планирование ресурсов распределения и системы управления складом, предлагают подробный анализ этих данных. Дальнейшие инновации ведут к управлению «в реальном времени».
|
|
|
Привлечение внешних ресурсов. Рост использования материально-технического обеспечения третьей стороны может быть объяснен изменениями в понимании диверсификации. В 1990 гг. стала популярной реструктуризация системы товародвижения склада, чтобы можно было сконцентрироваться на развитии своих преимуществ.
Международное сотрудничество. Торговля все больше выходит за рамки любых границ. Конкурентоспособность и изоляционизм несовместимы. Товародвижение должно изучаться как часть мировой торговли.
На следующих страницах вышеуказанные вопросы будут обсуждаться в связи с изменениями в товародвижении.
Дата добавления: 2019-03-09; просмотров: 232; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!