ИСПЫТАНИЯ КАРДАННЫХ ПЕРЕДАЧ. ИСПЫТАНИЯ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК. ИСПЫТАНИЯ НА ДОЛГОВЕЧНОСТЬ В СТЕНДОВЫХ И ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ.
Лабораторные испытания.
функциональных характеристик:
К. п. д. карданной передачи (применяют стенды как с открытым, так и с замкнутым контуром мощности.)
испытании карданных валов на надежность (стенды с замкнутым мощностным контуром и стенды с инерционной массой.)
долговечности шлицевых соединений карданной передачи проводят на стенде с прямым нагружением испытаний на усталость
испытания уплотнений подшипников шарниров карданных передач ведут на стендах с замкнутым контуром или прямым нагружением
износостойкость шлицевой пары, влияние чистоты поверхности шейки вилки на работоспособность сальника
При испытаниях определяют число троганий с места на уклоне с крутизной, близкой к его максимальной величине, с включением низшей передачи в коробке передач, в том числе передачи заднего хода, при работе двигателя на режиме максимальной мощности. Значительный объем испытаний составляют испытания автомобиля при движении с максимальной скоростью, допускаемой различными передачами в коробке, которые переключаются последовательно от низшей до высшей и наоборот через каждые 10-20 км. При переключении передач от высшей до низшей каждая последующая передача включается при максимальной скорости автомобиля, допускаемой той передачей, которая должна быть включена.
В процессе испытаний наблюдают за появлением резонансных колебаний валов карданной передачи при разных скоростях движения автомобиля, шумов в соединениях, вибраций промежуточной опоры и т. д. Результаты наблюдений заносят в путевой протокол или журнал.
|
|
|
ИСПЫТАНИЯ ВЕДУЩИХ МОСТОВ. ИСПЫТАНИЯ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ГЛАВНЫХ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ.
В лабораторных условиях на стендах определяют величину и положение пятна контакта шестерен главной передачи, температурную характеристику редуктора, статическую прочность и жесткость конструкции.
Методики определения вышеперечисленных параметров аналогичны методикам для испытания коробок передач. Жесткость конструкции проверяют отдельно для картера ГП и балки ведущего моста.
У ведущего моста статическую нагрузку прикладывают к площадкам, к которым прикреплены рессоры. Деформацию измеряют в нескольких местах стрелочными индикаторами. У ГП крутящий момент прикладывают к ведущему валу, а сам картер и полуоси прикрепляют к раме стенда.
Для определения КПД ведущего моста и коэффициента блокировки дифференциала, для испытаний на долговечность используют стенд разомкнутого типа. При испытаниях измеряют крутящие моменты на ведущем валу главной передачи и на полуосях.
|
|
|
При определении статической прочности трансмиссионной части ведущего моста к его ведущему валу прикладывают медленно возрастающий крутящий момент до разрушения слабого звена.
При испытании на статическую прочность картера ведущего моста к его опорным площадкам в местах крепления рессор прикладывают медленно нарастающую нагрузку.
Для определения качества сварных швов картер ведущего моста разрушают скручивающей нагрузкой
СТЕНДОВЫЕ И ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ВЕДУЩИХ МОСТОВ НА ДОЛГОВЕЧНОСТЬ.
Оборудование, применяемое при испытаниях
1.1 Испытания передач мостов на долговечность проводят на стенде, обеспечивающем вращение передач с одновременным их нагружением крутящим моментом.
Конструкция стенда должна обеспечивать его надежную работу в течение не менее 30000 ч и отвечать требованиям техники безопасности.
1.2 Амплитуда колебаний нагрузки для любого момента не должна превышать:
- 2 % при частоте 1 Гц и более;
- 5 % при частоте менее 1 Гц.
1.3 Стенд должен обеспечивать стабильность заданного режима с отклонениями по следующим параметрам:
- по крутящему моменту - ± 2,5 %;
- по частоте вращения - ± 3 %;
- по температуре масла в картере моста - ± 5 °С.
1.4 Стенд должен быть оснащен:
|
|
|
а) устройством для измерения крутящего момента с точностью ± 1,5 %;
б) измерителем частоты вращения с точностью ± 2 %;
в) счетчиком циклов емкостью не менее 107 или счетчиком времени с точностью 0,1 ч;
г) устройством для измерения температуры с пределами допускаемой абсолютной погрешности ± 2 °С;
д) устройствами аварийного отключения стенда оператором, располагаемыми на пульте управления и вблизи от установленного на стенде агрегата, а также регулируемыми устройствами аварийного автоматического отключения стенда при превышении заданной нагрузки передачи моста и заданной вибрации испытуемого моста.
В устройстве аварийного отключения стенда должно быть предусмотрено отключение при повышении температурного режима.
Измерительный комплекс, используемый на стенде, должен обеспечивать в случае аварийной остановки стенда регистрацию значений измеряемых параметров, предшествующих поломке.
1.5 Для проведения испытаний по блок-программе в соответствии с 4.3.1.1 стенд должен быть дополнительно оснащен автоматическим устройством изменения режима работы по заданной программе.
Дата добавления: 2019-02-26; просмотров: 853; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!