Запрещение по “О. д. с. с. в Обь-Иртышском бассейне”.
В Обь-Иртышском бассейне запрещается в условиях ограниченной менее 1км. видимости:
--- движение судов и составов по рейдам портов;
--- работа паромных переправ на участках с латеральной системой ограждения с. х.;
а также:
--- буксировка кранов со стрелой, не уложенной по-походному, за исключением случаев перестановки их в местах производства работ при отсутствии воздушных переходов, мостов;
--- совместная буксировка и толкание состава несколькими судами при отсутствии между ними взаимной радиотелефонной связи;
--- движение судов и составов, если не просматриваемая зона впереди судна или состава более тормозного пути;
--- судовладельцам и капитанам судов осуществлять перевозки автотранспортной техники, других грузов совместно с людьми на несамоходных судах при отсутствии разрешений на такие перевозки инспекций Речного Регистра или Государственной инспекции по маломерным судам по поднадзорности;
--- постановка судов под обработку к причалам (в том числе к естественным берегам) без наличия актов траления;
--- стоянка судов и лодок на расстоянии менее 200 м. и ниже о пассажирских дебаркадерах, остановочных пунктов и причалов паромных переправ;
--- стоянка судов у правого берега реки Полуй от 3,5 км. до устья без разрешения диспетчера ЯНОУВПиС.;
--- швартовка и стоянка судов вне остановочных пунктов у благоустроенных набережных;
--- заход всех судов, за исключением спасательных, на акватории пляжей и мест, отведенных для купания, указанных в лоцманских картах;
|
|
|
--- маневрирование не пассажирских судов на акваториях пассажирских причалов без разрешения диспетчера речного вокзала либо порта (пристани);
--- подача звуковых сигналов на рейдах областных, краевых и крупных промышленных городах (кроме сигнала бедствия и сигналов для предотвращения аварийной ситуации);
--- движение судов и составов самосплавом;
--- движение судов и составов за пределами с. х., за исключением случаев подхода к причалам и выбранным судоводителем местам стоянки;
Вывод судов и составов в бассейны разрядов “О” и “М” внутренних водных путей Обской и Тазовской губ без освидетельствования Речным Регистром на годность плавания в этих районах.
Требования к размещению на судах знаков визуальной
Сигнализации.
Конструкция сигнальных огней, их технические характеристики и установка на судах должны соответствовать техническим правилам Российского Речного Регистра.
Бортовые огни должны быть расположены на одинаковой высоте и на линии, перпендикулярной диаметральной плоскости судна, и симметрично ее следующим образом:
|
|
|
--- на судах с одноярусной надстройкой – в ее верхней части;
--- на судах с надстройкой в два и более ярусов – не ниже палубы ходового мостика;
На беспалубных судах – не менее чем на 0,5 м. и выше планширя (на маломерных судах допускается установка на уровне планширя).
Если бортовые огни скомбинированы в одном фонаре, то он должен быть расположен быть расположен в диаметральной плоскости в передней части судна.
Топовый огонь на самоходном судне (а если на одной мачте два и более огней, то нижний из них) должен быть расположен в диаметральной плоскости судна выше бортовых огней не менее чем на 1 м. и, как правило, впереди них.
При расположении на мачте двух и более топовых огней расстояния между ними должны быть одинаковыми и не менее чем на 1 м., а на судах длиной менее 20 м. – не менее 0,5 м.
Если самоходное судно несет два топовых огня на разных мачтах, то горизонтальное расположение между ними должно быть не менее 20 м., а задний огонь должен быть выше переднего не мене чем на 1 м. при любом эксплутационном дифференте судна.
На самоходных судах, занятых толканием, три топовых огня должны быть расположены в виде равнобедренного треугольника (со стороны от1 до 3 м.) основанием вниз в плоскости, перпендикулярной диаметральной плоскости судна; при этом два нижних огня располагаются горизонтально.
|
|
|
Светоимпульсные (световые)отмашки должны быть расположены над бортовыми огнями не менее чем на 0,5 м.
Если несамоходные грузовые несут топовые огни, то они должны располагаться в диаметральной плоскости судна на высоте, как правило, не менее 2 м. над палубой, но в любом случае – не менее 1 м. ниже треугольника топовых огней толкача.
Если судно несет три топовых огня, то они должны быть в виде равнобедренного треугольника основанием вниз, при этом верхний огонь должен быть расположен в диаметральной плоскости судна, а два нижних – как можно ближе к бортам.
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 492; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!