Если при подходе к месту якорной стоянки судно следовало не против течения, а по те-
Чению , вначале делают оборот (несколько ниже якорной стоянки), а затем выполняют все
Рассмотренные операции.
Элементы процесса снятия с якоря
Подготовка к снятию с якоря, подъема якоря и маневрирование при выходе на судовой ход:
--- основные элементы процесса снятия судна с якоря. Руководит подъемом якоря в. н. По
Команде ВЫБИРАЙ ЯКОРЬ или ПОДНЯТЬ ЯКОРЬ включают в работу брашпиль (шпиль)
И начинают выбирать якорную цепь. Другие команды означают следующее: ЯКОРЬ ВСТАЛ --- якорь вышел из воды и на нем нет посторонних предметов (тросов, других цепей и т. п.).
ЯКОРЬ НЕЧИСТ --- якорь вышел из воды и на его лапах имеются посторонние предметы
(кроме грунта), ЯКОРЬ В КЛЮЗЕ --- якорь нормально вошел в клюз, ЯКОРЬ ЗАКРЕПЛЕН ПО-ПОХОДНОМУ --- якорная цепь закреплена винтовым стопором, брашпиль подготовлен
К отдаче якоря.
Когда якорь выйдет из воды и последует сообщение, что он чист, дают ход вперед и
Удерживают судно в положении, безопасном для него и для других стоящих и движущих-
Ся судов с учетом воздействия течения, ветра и габаритных размеров акватории.
Снятие с носового якоря
С носового якоря судно снимается следующим образом (рисунок 111, а). Закончив подго-
Товительную работу, в. н. дает распоряжение поднимать якорь (положение 1). Одновременно с этим рули перекладывают в стрежневую сторону и дают кратковременно самый
|
|
|
Малый ход вперед с целью ускорить подъем якоря (положения 2 и3). При этом на баке внимательно следят за положением якоря и направлением якорной цепи и периодически сообщают об этом в рубку
В момент, когда якорь отрывается от грунта, (ЯКОРЬ ВСТАЛ), судно разворачивают
Носовой оконечностью в сторону судового хода и, как только с бака последует сообщение,
Что ЯКОРЬ ЧИСТ, (положение 4), начинают движение вперед, удерживая судно под не-
Большим углом к течению и на расстоянии, безопасном для других судов, причалов и т. п.
Выход на судовой ход на стесненной акватории и при сильном ветре представляет значи-
Тельные затруднения в связи с тем, что в этот период судно еще не набрало достаточный
Ход и подвержено большему дрейфу. Получив сообщение с бака о том, что якорь находится
В клюзе, накладывают стопора ПО-ПОХОДНОМУ и ход увеличивают (положение 5).
Производство оборота
Оборотом называют изменение курса судна на 180. Кривая, которую судно описывает во
Время оборота, называется циркуляцией. При нормальных условиях оборота диаметр цир-
Куляции приблизительно равняется 2 – 5 длинам судна. При оборотах судоводитель в каж-
|
|
|
Дом отдельном случае должен учитывать ряд факторов, от которых зависит успех выпол-
нения маневра:
--- ширину с. х., где происходит оборот;
--- размеры и очертания корпуса;
--- отношение длины корпуса к его ширине;
--- площадь пера руля и степень совершенства рулевого устройства (как быстро реаги-
рует судно на перекладку руля);
--- род движителей и их расположение;
--- осадку судна;
--- наличие дифферента и крена;
--- инерционные свойства судна (время и длина пути выбега при торможении и разгоне);
--- влияние метеорологических условий (скорость и направление ветра);
--- влияние гидрологических условий (глубина, скорость течения и его направление);
--- силы, возникающие при обороте (центробежная сила, сила дифферента) и других
факторов;
--- время реверса главных судовых механизмов.
При выполнении оборота, кроме того, следует учитывать, что:
--- после перекладки руля на борт судно начинает изменять направление не сразу, а
Через несколько секунд и за это время проходит по прямому курсу еще 20 – 50 м. в
зависимости от скорости;
--- во время оборота судно имеет большой дрейф и идет бортом, занимая высокую полосу воды. Дрейф и площадь водной поверхности особенно увеличивается при обороте по течению;
|
|
|
--- под действием центробежной силы, приложенной к центру тяжести судна, и силы
Бокового сопротивления корпуса, которая приложена ниже центра тяжести, возникает креню Судно продолжает крениться, пока центробежная сила, сила сопротивления и сила давления на руль не уравновесятся. Поэтому грузопассажирские суда
С высоко расположенным центром тяжести должны выполнять обороты, как правило, на малом ходу и при плавной перекладке руля.
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 229; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!