Работа электрического обогрева окон кабины
К остеклению кабины относятся:
- лобовое окно (сплошное, без перемычек, с электрическим обогревом) – 1 шт.;
- боковые подвижное окно (без обогрева) – 2 шт.;
- боковые неподвижные окна (с обогрева) – 2 шт.
Электрический обогрев окон осуществляется от бортовой сети постоянного тока, напряжением 110В при помощи блока управления нагревом электрообогревных стекол (далее БУНСм).
БУНСм располагается над дверью в каждую кабину машиниста со стороны электромашинного помещения.
БУНСм, по сигналам датчика температуры, расположенный на обогреваемом стекле, обеспечивает контроль температуры стекла и, в соответствии с заданным алгоритмом, передавать на нагревательный элемент стекла разогревающую мощность с целью поддержания температуры стекла в рабочем диапазоне от плюс 30°С до плюс 40°С.
Управление мощностью нагрева производится по всем каналам регулирования одновременно (параллельное регулирование). Однако, в случае превышения суммарной мощности (по всем каналам) свыше предельно допустимой (суммарный ток нагревательных элементов всех каналов больше 35А), происходит переход на последовательное регулирование, а именно, в каждый момент времени разогревающая мощность подается только в один канал.
На передней панели БУНСм расположены светодиодные индикаторы:
«Вкл» – индикатор включения блока в сеть. Зеленого цвета при нормальном (параллельном) регулировании. Красного цвета при переходе на последовательное регулирование.
|
|
|
Внимание: Красный цвет индикатора «Вкл» не является признаком неисправности.
«t°корп» – индикатор температуры корпуса БУНСм. Желтого цвета – температура корпуса от плюс 60°С до плюс 80°С, красного цвета – температура корпуса больше плюс 80°С.
«1…6» – зеленого цвета индикатор мощности разогрева.
Рис. Общий вид блока управления обогревом стекла (БУНСм)
Правила пользования солнцезащитными шторами.
Перед каждым окном кабина машиниста имеются механические солнцезащитные шторы. В исходном положении штора в свернутом состоянии. Для того, чтобы опустить штору необходимо одной рукой слегка потянуть за шнурок с левой стороны шторы, а другой опустить штору. При достижении шторой желаемого положения отпустить шнурок, после чего штора зафиксируется. Для того чтобы вернуть штору в исходное положение, необходимо придерживая штору рукой потянуть за шнурок. Под действием пружины штора начнет сворачиваться.
Внимание! При сворачивании шторы в исходное положение необходимо притормаживать ее свертывает рукой! В случае невыполнения этого условия возможен преждевременный выход из строя шторного механизма!
|
|
|
Правила пользования системой очистки лобовых стекол.
Для очистки лобовых стекол применяется система, представленная на рис. (вид снаружи электровоза).
Рис. Общий вид системы очистки лобовых стекол.
Система состоит из моторедукторов стеклоочистителей 1,2 стеклоомывателя 3, соединенного с жиклерами 4 стеклоочистителей при помощи ПВХ трубок 5. Очистка стекол производится при помощи щеток 6, установленных на пантографных устройствах стеклоочистителей 7.
Включение стеклоочистителей производится при помощи кнопки на пульте управления.
Внимание! Разрешается движение щеток только по смоченному водой из стеклоомывателя или атмосферными осадками стеклу!
Перед включением стеклоочистителей необходимо убедиться, что движению щеток не мешают посторонние предметы, пантографное устройство находится в исправном состоянии. В зимнее время также необходимо проконтролировать, что щетка не примерзла к стеклу. Для предотвращения примерзания щеток к стеклу в зимнее время в бачок стеклоомывателя заливать незамерзающую жидкость.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 366; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!