Приборы освещения и световой сигнализации
К приборам освещения относятся фары, фонари, плафоны, выносные фары, лампы освещения приборов и др. Основными неисправностями приборов освещения являются: полный или частичный отказ в работе отдельных ламп освещения; отказ в работе ламп освещения всех приборов; нарушение регулировки фар; потускнение и загрязнение поверхности отражателя; снижение светотехнических характеристик ламп освещения; растрескивание рассеивателя (стекло).
По причине отказов в работе-отдельных приборов освещения и сигнализации происходит до 30 % дорожно-транспортных происшествий. Причинами отказов могут быть: обрыв цепи; перегорание нитей отдельных ламп; короткое замыкание проводов на массу. Обрыв цепи ищут при помощи контрольной лампы. При исправных предохранителе и лампе вероятными причинами обрыва цепи являются: ослабление пружинящих контактов в фарах; ослабление и поломка пружины; недостаточные размеры головок проводов в патроне. Пружинящие контакты отгибают, пружины заменяют, а размеры головок увеличивают напайкой припоя ПОС-30 или ПОС-40. Дефектный рассеиватель заменяют новым. При сильном загрязнении отражателя его промывают чистой водой и просушивают в опрокинутом положении.
Перегорание спиралей (нитей) ламп возможно вследствие повышенного напряжения генератора или сильной вибрации. Поэтому необходимо проверить работу регулятора напряжения и при необходимости отрегулировать его или заменить. Причиной отказа в работе всех приборов освещения может быть срабатывание предохранителей при коротком замыкании в цепи или неисправном проводе, соединяющем вывод «/Ш» выключателя зажигания с центральным переключателем света. Необходимо проверить состояние предохранителей и устранить короткое замыкание.
|
|
|
Для приборов световой сигнализации (указателей поворота автомобиля, сигнала торможения, различные лампы, обеспечивающие контроль за работой отдельных устройств и систем автомобиля) характерны те же неисправности, способы обнаружения и устранения их, что и для приборов освещения. Кроме того, могут быть, неисправны переключатель и прерыватель указателей поворота
90
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
|
|
Рнс. 68. Проверка н установка светового пучка фар
и выключатель стоп-сигнала. Эти устрой
ства подлежат ремонту или замене.
6 Наиболее распространенной неисправ-
в ностью, резко снижающей эффективность осветительных приборов и повышающей вероятность дорожно-транспортных происшествий, является неправильная установка светового пучка фар. Установка светового пучка зависит от типа фар.
Регулировку светового пучка фар (европейский асимметричный свет) проводят в следующем порядке. Автомобиль устанавливают на горизонтальной площадке с твердым покрытием на расстоянии 10 м от белого затененного вертикального экрана (рис. 68). Плоскость экрана перпендикулярна к горизонтальной площадке. Продольная ось автомобиля перпендикулярна к экрану. Автомобиль не загружен и давление в шинах нормальное для данной марки автомобиля. Передние колеса установлены в положение для прямолинейного движения.
|
|
|
На экране проводят две вертикальные линии на расстоянии А, соответствующем межосевому расстоянию центров фар. Эти линии равноудалены от вертикальной линии 00, проходящей через продольную ось автомобиля и перпендикулярной к горизонтальной площадке. Проводят горизонтальную линию Б — Б на уровне высоты фар автомобиля от горизонтальной площадки, линию В — В на 300 мм ниже линии Б — Б (для легковых автомобилей на 150 мм ниже линии Б — Б). После разметки экрана включают ближний свет фар и устанавливают, поочередно закрывая фары, оптические элементы. Поворачивают винты вертикальной и горизонтальной регулировок так, чтобы горизонтальная ограничительная линия освещенного и неосвещенного участков совпала с линией В — В. Наклонные ограничительные линии обеих фар, направленные вверх под углом 15°, исходят из точек Р пересечения вертикальных линий центров фар с горизонтальной линией В — В. Максимально допустимое смещение световой границы от точки Р во внешнюю сторону не должно превышать 200 мм. При этом световой пучок дальнего света будет отрегулирован.
|
|
|
В последнее время для экономии производственных площадей и повышения производительности работы при регулировке применяют специальный оптический прибор — реглоскоп.
При регулировке светового пучка противотуманных фар автомобиль устанавливают в пяти метрах от экрана, на котором проводят горизонтальную линию на расстоянии 100 мм ниже линии высоты центров фар (линии Б — Б). Поворотом корпуса каждой противотуманнои фары добиваются совпадения верхней границы светового пятна на экране с проведенной горизонтальной линией.
ТО приборов освещения и сигнализации состоит в том, что при ЕО (ежесменном) проверяют работу этих приборов, протирают фары, подфарники, указатели поворотов, задние фонари и фонарь номерного знака. При ТО-1 проверяют крепление и работу приборов, а при ТО-2 дополнительно проверяют и при необходимости регулируют световой пучок фар.
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 351; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!