Основные экономические характеристики отрасли.
Анализ ситуации и конкуренции в отрасли начинаются с изучения основных экономических характеристик: размер и рост рынка грузовых автомобилей, а также динамику продаж рынка. Помимо этого, рассмотрим основные тенденции развития в области автомобили строения, конкурентов и масштаб конкуренции.
По итогам пяти месяцев 2016 года рынок новых грузовых автомобилей в России составил 17,8 тыс. штук – на 11,7% ниже, чем за период январь-май 2015 года. В то же время, в месячном соотношении спрос на грузовые автомобили демонстрирует рост. В мае 2016 года объем рынка новых грузовых автомобилей в России составил 3,3 тыс. единиц, что на 8,2% больше, чем в мае 2015 года. Таким образом, рынок грузовых машин показывает рост второй месяц подряд. Объем рынка новых грузовых автомобилей в России в апреле 2016 года увеличился на 14% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года и составил около 4,4 тысячи единиц.
Динамика продаж.
Рис.1. Динамика продаж грузовых автомобилей в России
Продажи грузовиков падают третий год подряд: 230,3 тыс. - в 2013 году, 88,5 тыс. - в 2014 году. Во время прошлого кризиса минимум составлял 119,8 тыс. Тогда падение было только на протяжении одного - 2009 года. Потенциал у российского рынка десятикратный относительного показателя нынешнего года - например, в 2012 было продано 357,7 тыс. машин, в 2008 году 430,3 тыс.
По итогам 2013 года в сегменте тяжелых грузовых автомобилей произошел спад рынка. По итогам года рынок машин с полной массой свыше 16 т упадет почти на 30%. В целом падение рынка, обусловлено нестабильной экономической обстановкой и отсутствием каких-либо крупных государственных проектов, которые могли бы способствовать бурному росту продаж сегмента коммерческой техники, как это происходило в последние два года.
|
|
|
На дальнейшие падение продаж сказался введенный летом 2014 года запрет на покупку государственными и муниципальными структурами автомобилей иностранного производства. При этом пострадали даже локализованные производители, такие как Iveco-АМТ и Volvo-Renault. На заводе в Калуге цех по изготовлению кабин 2015 года остановил производство. Ульяновское СП "БАУ-РУС Мотор Корпорейшн" осенью устроило ребрендинг, но реальный перезапуск производства (на полностью локализованных агрегатах кроме кабины) перенесло на 2016 год. СП "СОЛЛЕРС-ИСУЗУ" в Ульяновске смогло перезапустить производство и осталось на прошлогоднем уровне выпуска продукции. СП "ФОРД СОЛЛЕРС ЕЛАБУГА" сократило сборку LCV более, чем вполовину. К концу года продажи начали восстанавливаться за счет начала выпуска нового поколения Ford Transit.
Среди основных трендов производства грузовых автомобилей, которую мы увидим в 2016-м году, это оптимизация производственных процессов, в том числе путем сокращения штатов, плавное повышение цен, поиск компромиссов с поставщиками, вывод на рынок новых моделей, попытки увеличения экспорта и тотальная зависимость от господдержки.
|
|
|
Масштаб конкуренции.
Масштаб конкуренции на рынке грузовых автомобилей достаточно велик и можно сделать вывод, что он носит глобальный масштаб, так как много предприятий в разных странах конкурируют за право быть лидером в производстве и экспорте своей продукции. Также можно рассмотреть конкуренцию ПАО «КАМАЗ» с предприятиями на российском рынке и тогда это национальный масштаб.
Число предприятий в отрасли и рыночных ниш.
Как показывает статистика продаж, покупатели чаще выбирают продукцию “КамАЗа”, группы “ГАЗ” и “MAZ”. Эти производители занимают больше половины рынка во всех сегментах в 2015 году.
Таблица 1.3
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 1073; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!