Рекомендации по выполнению «Расчетно-технологической части»
Расчетно-технологическая часть содержит следующие разделы:
2.1. Описание ремонтируемой детали и ремонтный чертеж детали.
2.2. Технические условия на контроль-сортировку детали.
2.3. Выбор способов устранений дефектов детали.
2.4. Разработка схемы технологического процесса устранения каждого дефекта в отдельности.
2.5. Расчет размеров партии обрабатываемых.
2.6. Выбор установочных баз.
2.7. Подбор необходимого оборудования, приспособлений, инструмента.
2.8. Составление плана технологических операций.
2.9. Расчет режимов обработки и определение технической нормы времени.
2.10. Оформление технологического процесса:
а) разработка маршрутной карты ремонта;
б) разработка операционных карт (приложение 3);
в) разработка карт эскизов механической (наплавочной) обработки на каждую операцию (приложение 3).
Описание ремонтируемой детали и рабочий (или ремонтный) её чертеж.
Следует дать описание ремонтируемой детали, т.е. описать назначение детали в узле или агрегате.
В каких условиях работает деталь, то есть нагрузки на деталь, работа с сопряженными деталями, трение, смазка и т.д. Основные дефекты детали, причины их появления. Описание ремонтируемой детали должно базироваться на знании устройства автомобиля, автомобильных эксплуатационных материалов, технической эксплуатации автомобилей и двигателей, теории и конструкции автомобиля.
Ремонтный чертеж детали выполняется на формате А 4. Пример выполнения ремонтного чертежа дается в книге «Курсовое и дипломное проектирование» под редакцией Суханова и влаживается в приложение пояснительной записки [10, стр.84, рис.13].
|
|
|
Для выполнения ремонтного чертежа можно использовать атлас конструкций автомобилей, по маркам, где имеются чертежи узлов и рабочие чертежи деталей или карты технических условий на контроль-сортировку (например, в технических условиях на капитальный ремонт автомобиля ЗИЛ-l30, изд. 1966 г., если деталь с автомобиля ЗИЛ-l30). Допускается составить эскиз детали с натуры. Для сложных деталей можно прилагать чертеж только тех мест, где ведется ремонт, например, для блока цилиндров двигателя прилагается чертеж только одного цилиндра, для коленчатого вала - коренных и шатунных шеек и т.д.
Технические условия на контроль-сортировку детали
Необходимо составить карту технических условий на контроль-сортировку деталей по форме приложений в технических условиях на капитальный ремонт автомобиля (ЗИЛ-l30, ГАЗ-53), причем в карте дать те дефекты, которые даны в задании.
Выбор способов устранения дефектов детали
При выборе способов устранения дефектов детали следует учитывать:
|
|
|
2.3.1. Величину, характер и расположение дефектов ремонтируемой детали и условия ее работы в узле.
2.3.2. Возможные изменения структуры основного металла, износостойкости, поверхностной твердости, прочности и снижения усталостной прочности ремонтируемой детали.
2.3.3. Сочетание дефектов, Нецелесообразно применять различные способы устранения дефектов детали.
2.3.4. Конструктивно-технологические особенности, материал, термообработку детали, твердость, сложность детали и ее геометрическую форму, точность обработки, шероховатость поверхностей, род и вид трения.
2.3.5. Возможность последующей механической обработки детали.
2.3.6. Современные способы устранения дефектов...
2.3.7. Программу задания.
2.3.8. Технико-экономическую целесообразность устранения дефектов принятыми способами.
Для этого можно использовать литературу: «Ремонт автомобилей» под редакцией Румянцева С.И.
Разработка схемы технологического процесса устранения каждого дефекта в отдельности
Для устранения каждого из дефектов необходимо наметить последовательность операций ремонта детали, причем первыми предусмотреть кузнечные, сварочные, наплавочные, а если требуется, то вначале ведется подготовка к этим операциям (срезать старую резьбу, сделать расфасовку трещин после засверливания ее концов и т.д.), затем токарные, фрезерные и другие операции механической обработки, начиная с черновой обработки, при которой снимается наибольший слой металла. Термические операции располагают между операциями механической обработки, например, после предварительного шлифования наплавленных шеек коленчатого вала ведется их термическая обработка (закалка, отпуск), далее окончательное шлифование и полирование, Т.е. последние операции являются отделочными, например, требуется устранить у поворотной цапфы автомобиля ЗИЛ-130 группу дефектов.
|
|
|
Схемы технологических процессов устранения дефектов поворотной цапфы
| Дефекты | Способы ремонта | № операции | Наименование операций |
| l-я схема Износ шеек подшипников | Хромирование | 1 2 3 4 5 | Токарная (выправить центровые отверстия) Шлифовальная (шлифовать шейки) Гальваническая (подготовить и хромировать деталь) Шлифовальная (шлифовать шейки) Отделочная (полировать деталь) |
| 2-я схема Износ отверстий во втулках | Замена втулок | 1 2 | Слесарная (выпрессовать старые втулки, запрессовать и раздать новые втулки) Сверлильная (развернуть втулки) |
| 3-я схема Износ резьбы M36x2-КЛl | Вибродуговая наплавка | 1 2 3 4 5 | Токарная (срезать изношенную резьбу) Сварочная (наплавить шейку под резьбу) Токарная (проточить шейку, нарезать резьбу) Фрезерная (фрезеровать лыску) Слесарная (прогнать резьбу) |
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 372; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!