ЛИСТ КОНТРОЛЬНОГО ОСМОТРА И ПРОВЕРКИ
ОБОРУДОВАНИЯ САМОЛЕТА ТУ - 154
КОМАНДИРОМ ЭКИПАЖА.
I. ПРИ ПРЕДПОЛЕТНОЙ ПОДГОТОВКЕ.
| 1. | ДОКЛАДЫ О ГОТОВНОСТИ ЭКИПАЖА | ПРИНЯТЫ |
| 2. | БОРТЖУРНАЛ - ИНДИВИ -ДУАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ВС | ОЗНАКОМЛЕНЫ |
| 3. | ПОЛЕТНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ | ПРОВЕРЕНА |
| 4. | КАБИНА ЭКИПАЖА | ПРОВЕРЕНА, ЧИСТАЯ |
| 5. | ТОПЛИВО СОГЛАСНО ПЛАНУ ПОЛЕТА | ПРОВЕРЕНО ПО ДОКУМЕНТАМ И ПРИБОРАМ |
| 6. | ОСВЕЩЕНИЕ СИГНАЛИЗАЦИЯ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ | ПРОВЕРЕНЫ |
| 7. | КРЕСЛО, ПЕДАЛИ, ПРИВЯЗНЫЕ РЕМНИ | ПОДГОТОВЛЕНЫ |
| 8. | ВЗЛЕТНЫЕ ДАННЫЕ | ПРОВЕРЕНЫ |
| 9. | СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗАХ | ВКЛЮЧЕН ПРОВЕРЕНО |
| 10. | ФОРТОЧКА | ПРОВЕРЕНА |
| 11. | КОД ОПОЗНАВАНИЯ И СО-72 | УСТАНОВЛЕН, ОТВЕТЧИК ПРОВЕРЕН |
| 12. | КРАНЫ “СТАТИКА”, “ДИНАМИКА” | “ОСНОВНАЯ” ОПЛОМБИРОВАНЫ |
| 13. | ВЫСОТОМЕРЫ | ВЫСТАВЛЕНЫ НА “0” ПОКАЗАНИЯ СВЕРЕНЫ |
| 14. | МЕХАНИЗМЫ ТРИММИРОВАНИЯ | НЕЙТРАЛЬНО |
| 15. | ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ “АВАР. ТРИМ.РВ” “СТАБИЛИЗАТОР” “ПРЕДКРЫЛКИ” | ЗАКРЫТЫ КОЛПАЧКАМИ |
| 16. | ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ “ЗАДАТЧИК СТАБИЛИЗАТОРА” | В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ЦЕНТРОВКИ |
| 17. | ЗАКРЫЛКИ | УБРАНЫ. РУКОЯТКА В ПОЛОЖЕНИИ “0” |
| 18. | РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКРЫЛКАМИ | “АВТОМАТ” |
| 19. | ПРЕДКРЫЛКИ | УБРАНЫ, ТАБЛО НЕ ГОРИТ |
| 20. | ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ “РАЗВОРОТ КОЛЕСА” | ВЫКЛЮЧЕН |
| 21. | ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ “РАЗВОРОТ 10° - 63°“ | В ПОЛОЖЕНИИ “63°“ |
| 22. | РУКОЯТКА “ТОРМОЗА АВАРИЙНЫЕ” | ПРОВЕРЕНА ЛЕГКОСТЬ ХОДА |
| 23. | ДАВЛЕНИЕ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ “АВАРИЙНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ” | 200 - 220 КГС/СМ2 |
| 24. | КИСЛОРОДНАЯ МАСКА, ДЫМОЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ | ПРОВЕРЕНЫ, РУЧКА НА УЗР ВКЛЮЧЕНА |
| 25. | ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ “МИКРОФОН” | В ПОЛОЖЕНИИ “ГСШ” |
| 26. | TCAS | ПРОВЕРЕНА |
|
|
|
II. ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЕЙ.
| 1. | ПОКАЗАНИЯ ПРИБОРОВ | ПРОВЕРЕНЫ |
| 2. | АБСУ, АВИАГОРИЗОНТЫ, БКК, ЭУП, АУАСП | ВКЛЮЧЕНЫ. ПРОВЕРЕНЫ |
| 3. | ИНТЕРЦЕПТОРЫ | УБРАНЫ, РУКОЯТКА ЗАФИКСИРОВАНА В “0°”, ТАБЛО НЕ ГОРЯТ |
| 4. | РУДы | ПРОВЕРЕНА ЛЕГКОСТЬ ХОДА, “МАЛЫЙ ГАЗ” |
| 5. | РУРы | ВЫКЛЮЧЕНЫ |
| 6. | ПОЛОЖЕНИЕ СТАБИЛИЗАТОРА | “0°” |
| 7. | ЗАДАТЧИК СТАБИЛИЗАТОРА | СООТВЕТСТВУЕТ ФАКТИЧЕСКОЙ ЦЕНТРОВКЕ |
| 8. | ЗАГРУЖАТЕЛИ РН И РВ | “АВТОМАТ” |
| 9. | МЕХАНИЗМЫ ТРИММИРОВАНИЯ | ПРОВЕРЕНЫ |
| 10. | СИГНАЛИЗАЦИЯ ССОС | ПРОВЕРЕНА |
| 11. | ДОКЛАДЫ О ГОТОВНОСТИ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА | ПРИМИТЕ |
| 12. | ПРЕДПОЛЕТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: · № РЕЙСА (ПУНКТ ПОСАДКИ); · ЭШЕЛОН ПОЛЕТА; · ОСОБЕННОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С МЕТЕОУСЛОВИЯМИ И СОСТОЯНИЕ ВПП; · ВПП №; · РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЯЗАННОСТЕЙ ПРИ РУЛЕНИИ. ПИЛОТИРОВАНИИ, ВЕДЕНИИ СВЯЗИ. НАВИГАЦИИ; · ВЗЛЕТ (БЕЗ ОСОБЕННОСТЕЙ. НА ВЗЛЕТНОМ РЕЖИМЕ, НА НОМИНАЛЕ, С КРАТКОВРЕМЕННОЙ ОСТАНОВКОЙ, НЕМЕДЛЕННЫЙ, С УМЕНЬШЕНИЕМ ШУМА НА МЕСТНОСТИ); · ВЗЛЕТНЫЕ ДАННЫЕ (ЦЕНТРОВКА, V1, Vп.ст. V2); · ПОРЯДОК ВЫХОДА (SID, ВЫСОТА ПЕРЕХОДА, ПЛОЩАДКА ДЛЯ ВЫНУЖДЕННОЙ ПОСАДКИ); · СМЕНА КОДА . . . | ДОВЕДИТЕ |
III. ПЕРЕД ВЫРУЛИВАНИЕМ.
|
|
|
| 1. | ВЫКЛЮЧАТЕЛИ “БУСТЕРНОЕ УПРАВЛЕНИЕ 1, 2, 3” | ВКЛЮЧЕНЫ |
| 2. | УПРАВЛЕНИЕ САМОЛЕТОМ | ПРОВЕРЕНО |
| 3. | ТРИММЕРЫ | НЕЙТРАЛЬНО |
| 4. | ОСНОВНОЙ И РЕЗЕРВНЫЙ АВИАГОРИЗОНТЫ | ИСПРАВНЫ |
| 5. | ФОРТОЧКА | ЗАКРЫТА |
| 6. | СРО | ВКЛЮЧЕН |
IV. ПОСЛЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ВЫСОТЫ ПЕРЕХОДА.
| 1. | ДАВЛЕНИЕ 760 ММ.РТ.СТ. (1013 МБАР) | УСТАНОВЛЕНО |
| 2. | АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ РАБОТЫ АБСУ | ВЫКЛЮЧЕН |
| 3. | САУ | ПОДГОТОВЛЕНА |
V. ПЕРЕД СНИЖЕНИЕМ.
| 1. | НАЧАЛО ПРЕДПОСАДОЧНОЙ ПОДГОТОВКИ | ОПРЕДЕЛИТЕ |
| 2. | УКАЗАНИЯ ПО ПРЕДПОСАДОЧНОЙ ПОДГОТОВКЕ | ДОВЕДИТЕ |
| 3. | УСЛОВИЯ ПОСАДКИ | УТОЧНИТЕ |
| 4. | МЕТЕОУСЛОВИЯ ОСНОВНОГО И ЗАПАСНОГО АЭРОДРОМОВ | УТОЧНЕНЫ |
| 5. | СХЕМА СНИЖЕНИЯ И ЗАХОДА НА ПОСАДКУ | ОЗНАКОМЛЕН |
| 6. | ВПР (ИЛИ 60 М.) | УСТАНОВЛЕНА |
| 7. | ЦЕНТРОВКА, ПОСАДОЧНЫЕ ДАННЫЕ | РАССЧИТАНЫ |
| 8. | ПРИВЯЗНЫЕ РЕМНИ | ЗАСТЕГНУТЫ |
| 9. | ДОКЛАДЫ О ГОТОВНОСТИ К СНИЖЕНИЮ | ПОЛУЧИТЕ |
| 10. | ПРЕДПОСАДОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: · ПОСАДОЧНЫЙ КУРС . . . (№ ВПП); · МИНИМУМ ДЛЯ ПОСАДКИ (ОСНОВНОЙ И РЕЗЕРВНОЙ СИСТЕМ); · ЭШЕЛОН ПЕРЕХОДА; · ДАВЛЕНИЕ АЭРОДРОМА; · ПОСАДОЧНАЯ МАССА, СКОРОСТИ НА ПОСАДКЕ; · ПОРЯДОК ПИЛОТИРОВАНИЯ, ВЕДЕНИЕ РАДИОСВЯЗИ, НАВИГАЦИИ, НАСТРОЙКИ РАДИОСРЕДСТВ; · ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕВЕРСА, ТОРМОЗОВ. | ДОВЕДИТЕ |
| 11. | ВЫПОЛНЕНИЕ ЛИСТА - КОНТРОЛЬНОГО ОСМОТРА | ДОЛОЖИТЕ |
| 12. | КОНТРОЛЬ ПО КАРТЕ | ВЫПОЛНИТЕ |
VI. НА СТОЯНКЕ (ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ).
|
|
|
| 1. | СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ | ВЫКЛЮЧЕН ПОСЛЕ УСТАНОВКИ КОЛОДОК |
| 2. | ПОТРЕБИТЕЛИ | ВЫКЛЮЧЕНЫ |
| 3. | ФОРТОЧКА | ЗАКРЫТА |
| 4. | ПОСЛЕПОЛЕТНЫЙ РАЗБОР В ЭКИПАЖЕ | ПРОВЕДИТЕ |
| 5. | ПОСЛЕПОЛЕТНЫЙ НАРУЖНЫЙ ОСМОТР САМОЛЕТА | ВЫПОЛНИТЕ |
ЛИСТ КОНТРОЛЬНОГО ОСМОТРА И ПРОВЕРКИ
ОБОРУДОВАНИЯ САМОЛЕТА ТУ - 154
ПКЭ
I. ПРИ ПРЕДПОЛЕТНОЙ ПОДГОТОВКЕ.
| 1. | БОРТЖУРНАЛ - ИНДИВИ -ДУАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | ОЗНАКОМЛЕНЫ |
| 2. | ПОЛЕТНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ | ПРОВЕРЕНА |
| 3. | ОСВЕЩЕНИЕ СИГНАЛИЗАЦИЯ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ | ПРОВЕРЕНЫ |
| 4. | КРЕСЛО, ПЕДАЛИ, ПРИВЯЗНЫЕ РЕМНИ | ПОДГОТОВЛЕНЫ |
| 5. | ВЗЛЕТНЫЕ ДАННЫЕ | ПРОВЕРЕНЫ |
| 6. | ФОРТОЧКА | ПРОВЕРЕНА |
| 7. | РУКОЯТКА АВАРИЙНОГО ВЫПУСКА ШАССИ | В НИЖНЕМ ПОЛОЖЕНИИ, ОПЛОМБИРОВАНА |
| 8. | РУКОЯТКА “ШАССИ” | “НЕЙТРАЛЬНО” |
| 9. | ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДУБЛИРУЮ -ЩЕГО АВАРИЙНОГО ВЫПУСКА ШАССИ | “ВЫКЛЮЧЕН”, ЗАКРЫТ КОЛПАЧКОМ, ОПЛОМБИРОВАН |
| 10. | ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ “ШАССИ, РАЗБЛОКИР. УБОРКИ” | ВЫКЛЮЧЕН ОПЛОМБИРОВАН |
| 11. | ЗАГРУЖАТЕЛЬ РН И РВ | “АВТОМАТ” |
| 12. | СТАБИЛИЗАТОР | “0°“, ЗАДАТЧИК В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ЦЕНТРОВКИ |
| 13. | ИНТЕРЦЕПТОРЫ, ЗАКРЫЛКИ. ПРЕДКРЫЛКИ | УБРАНЫ |
| 14. | РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКРЫЛКАМИ | “АВТОМАТ” |
| 15. | КИСЛОРОДНАЯ МАСКА, ДЫМОЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ | ПРОВЕРЕНЫ |
| 16. | ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ “МИКРОФОН” | В ПОЛОЖЕНИИ “ГСШ” |
| 17. | БОРТОВЫЕ ЧАСЫ | ПРОВЕРЕНЫ |
|
|
|
II. ПЕРЕД ЗАПУСКОМ.
| 1. | МАГНИТОФОН | ВКЛЮЧЕН |
| 2. | ВЫСОТОМЕРЫ | НА “0” |
| 3. | РМИ | “АРК” ( “VOR”) |
| 4. | АВИАГОРИЗОНТЫ, АБСУ | ВКЛЮЧЕНЫ, ПРОВЕРЕНЫ |
| 5. | ГОТОВНОСТЬ К ЗАПУСКУ | ДОЛОЖИТЕ |
III. ПЕРЕД ВЫРУЛИВАНИЕМ.
| 1. | ОСНОВНОЙ И РЕЗЕРВНЫЙ АВИАГОРИЗОНТЫ | ИСПРАВНЫ |
| 2. | СВЯЗНАЯ КВ РАДИОСТАНЦИЯ, РЛС “ГРОЗА” | ВКЛЮЧЕНЫ |
| 3. | ВЫСОТОМЕРЫ | ВЫСТАВЛЕНЫ НА “0”, ПОКАЗАНИЯ СВЕРЕНЫ |
| 4. | ФОРТОЧКА | ЗАКРЫТА |
| 5. | ОБОГРЕВ СТЕКОЛ | ПРОВЕРЕН |
Дата добавления: 2018-09-22; просмотров: 731; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!