Конструкция, система контроля и индикации
Аппаратура «Марс-БМ» является автоматическим устройством. После включения питания электрической схемой управления обеспечивается ее непрерывная работа.
Конструктивно аппаратура записи выполнена в виде отдельных блоков, элементов и сигнального устройства. Блоки 70А-10М и 70А-20М настраиваются и эксплуатируются совместно. Блок 70А-10М состоит из бронированного, цилиндрической формы контейнера, внутри которого размещены ЛПМ, радиоэлектронные узлы и элементы. Контейнер установлен на амортизационном устройстве. Блок 70А-20М выполнен в виде прямоугольной коробки, сверху закрытой крышкой. Внутри блока размещены радиоэлектронные узлы и элементы. На лицевой панели под крышкой установлены элементы управления и защиты:
— выключатель «Сеть» для отключения питания электронного блока и ЛПМ при техническом обслуживании;
— переключатель «Воспроизведение I, II, III, IV» для включения усилителей воспроизведения при прослушивании записи по соответствующему каналу во время проверки работоспособности на земле;
— кнопка «Перемотка» для сокращения времени перемотки звуконосителя при его замене;
— плавкий предохранитель ВП1-1 (2А), установленный в сети питания ЛПМ, электронного блока и сигнализации.
Усилитель УсМ предназначен для усиления сигналов, поступающих с трех последовательно соединенных микрофонов МДМ-5. После усиления сигнал поступает на вход канала III электронного блока.
|
|
|
В систему контроля работоспособности аппаратуры записи входят контрольный разъем для подключения переносного блока 70А-50 проверки работоспособности аппаратуры и светосигнализатор «Марс» на пульте управления аппаратуры МСРП, установленный на рабочем месте бортинженера.
Электропитание, защита, включение и контроль, работы
Аппаратура «Марс-БМ» питается от бортсети постоянного тока напряжением 27 В с шины 1 левой панели автоматов защиты. Напряжение +27 В через предохранитель ИП-5 и выключатель «Марс—Выключено» поступает на УсМ, электронный блок 70А-20М и контрольный разъем.
Включение аппаратуры производится выключателем «Марс— Выключено» на верхнем электрощитке пилотов. Однако при взлете самолета независимо от положения выключателя «Марс— Выключено» происходит автоматическое включение аппаратуры при помощи реле блокировки цепей управления при обжатой опоре самолета и концевого выключателя на стойке левой опоры.
Общий контроль работоспособности аппаратуры осуществляется с помощью светосигнализатора «Марс» на пульте управления аппаратуры МСРП на рабочем месте бортинженера.
Связная аварийно-спасательная радиостанция Р-855 УМ
|
|
|
Общие сведения. Аварийно-спасательная УКВ радиостанция Р-855 УМ предназначена для двусторонней связи экипажа самолета, потерпевшего аварию (посадку вне аэродрома), с базами, самолетами и вертолетами поисково-спасательной службы.
Радиостанция обеспечивает двустороннюю симплексную телефонную радиосвязь с использованием внутреннего микротелефона на международной аварийной частоте. 121,5 МГц. Дальность связи с поисковыми самолетами (вертолетами), летящими на высоте 3000 м, составляет 50—56 км при чувствительности бортового приемника 2 мкВ или 22—24 км при чувствительности приемника 7 мкВ.
Радиостанция используется также в качестве радиомаяка с прерывистой тональной модуляцией для привода поисковых самолетов (вертолетов). Дальность привода самолета (вертолета), летящего на высоте 3000 м, составляет 60—70 км, а дальность прослушивания тональных посылок по приемнику радиокомпаса 50—75 км.
Радиостанция, укомплектованная свежеизготовленными батареями, работает в течение 55 ч при соблюдении соотношения времени приема и времени передачи 3:1. В режиме «Тон» продолжительность непрерывной работе не менее 24 ч.
На самолете Ту-154 установлено два комплекта радиостанций Р-855 УМ. Каждый комплект состоит из приемопередатчика, батареи питания «Прибой-2С», защищенных поролоновыми чехлами, основной и запасной антенны, удерживающего и соединительного ремней. Радиостанции установлены в гардеробе экипажа в опломбированном контейнере на перегородке шпангоута № 11.
|
|
|
Конструкция и органы управления.
Корпус радиостанции водонепроницаем и обеспечивает сохранение работоспособности станции после пребывания в морской воде в течение 1 ч. На верхней части корпуса имеется гнездо для подключения антенны, на нижней — винт для разгерметизации внутренней полости радиостанции с целью выравнивания давления внутри корпуса с наружным давлением. Перепад давлений является следствием снижения самолета или изменения температуры окружающей среды. После выравнивания давлений и приобретения корпусом температуры окружающей среды винт устанавливается на место для герметизации корпуса.
На боковой панели корпуса расположены две кнопки управления радиостанцией «Прием» и «ПРД» (прием и передача) и фиксатор, обеспечивающий фиксацию каждой кнопки в нажатом или отпущенном положениях.
В нижней части корпуса выходит кабель для подключения батареи питания.
На лицевой стороне корпуса размещен внутренний микрофон — телефон.
|
|
|
Радиостанция питается от ртутно-цинковой батареи напряжением 9,4 В.
Подготовка радиостанции к работе:
1. Снять радиостанцию с борта самолета, вынуть из упаковки, подсоединить антенну и батарею питания.
2. Если предполагается работа станции при температуре и атмосферном давлении, отличающимися от условий хранения, те необходимо вывернуть винт герметизации из корпуса приемопередатчика и ввернуть его на место после того, как температура и давление внутри блока и окружающей среды сравняются. При отрицательной температуре следует поместить батарею питания под одежду или другое теплое место и поддерживать температуру батареи положительной во время работы радиостанции.
Ведение связи:
1. Перед выходом на связь необходимо расфиксировать кнопки «Прием» и «ПРД» движением фиксатора вниз относительно антенного гнезда и установить антенну вертикально.
2. Для выхода в режим приема необходимо нажать кнопку «Прием» и удерживать ее в этом положении во время приема. Наличие шума в микротелефоне указывает, что радиостанция работает в режиме приема.
3. Для выхода в режим передачи сообщения необходимо нажать кнопку «ПРД» и удерживать ее в этом положении во время передачи. Микрофоном при этом является микротелефон.
4. Для передачи прерывистых тональных сигналов (режим радиомаяка) необходимо нажать одновременно обе кнопки «Прием» и «ПРД» и удерживать их в этом положении во время передачи. Наличие прерывистого тона в микротелефоне указывает, что радиостанция работает в режиме маяка.
При длительной работе в заданном режиме связи любая из нажатых кнопок или обе вместе фиксируются движением фиксатора вверх по направлению стрелки.
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 389; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!