Комплект и размещение на самолете
В комплект измерителя ДИСС-013 входят следующие блоки и устройства, которые на самолете размещены:
— высокочастотный блок (блок ВЧ) с вентилятором обдува — в нижней негерметичной части фюзеляжа, между шпангоутами № 3-5. Блок ВЧ закрыт обтекателем из радиопрозрачного материала;
— низкочастотный блок (блок НЧ) и блок связи измерителя с навигационным оборудованием (БС-2К) и амортизационной рамой — в первом техническом отсеке (правый борт), между шпангоутами № 5-6;
— блок механический переходной (БМП) — в первом техническом отсеке, шпангоут № 9;
— светосигнальное табло «Память ДИСС» — на средней приборной доске пилотов;
— выключатель ВГ-15К «ДИСС. Питание—Выключено», переключатель ПНГ-15К «ДИСС.Суша—Море» и переключатель 2ППНТК «Счисление. НВУ по ДИСС—НВУ по СВС—Контроль ДИСС в полете» — на верхнем электрощитке пилотов;
выключатель ВНГ-15 «Наземный контроль ДИСС» — в первом техническом отсеке между шпангоутами № 6-7.
Основные эксплуатационно-технические характеристики
1. Частота излучения, МГц ......................... 8800
2. Частота модуляции, кГц .......................... 800—1200
3. Частота вобуляции, Гц ............................ 3
4. Доплеровский спектр частоты, Гц ............ 800—11000
5. Пределы измерения скоростей, км/ч ........ 180—1300
6. Пределы измерения углов сноса, град ....... ±30
7. Среднеквадратичные ошибки измерения:
скорости, % ........................................... 0,25
угла сноса, град ...................................... 0,26
|
|
|
8. Излучаемая мощность, Вт ....................... 0,3—0,8
9. Масса, кг ............................................... 27
Рис. 10.2. Лицевая панель блока НЧ.
Особенности конструкции и органы управления
Измеритель ДИСС-013 выполнен в виде четырех блоков: ВЧ, НЧ, БС и БМП.
Конструктивно блок ВЧ состоит из передающей и приемной щелевой антенн, волноводного тракта и приемопередатчика, жестко укрепленного на несущей раме. Снизу к раме крепятся антенны, а сверху — приемопередатчик. Для крепления блока к конструкции самолета имеется шесть отверстий, расположенных на раме симметрично с каждой стороны. В качестве элементной базы в приемопередатчике используются полупроводниковые приборы, микромодули, печатный монтаж. В высоковольтном выпрямителе используются электронные лампы. Для охлаждения блока установлен вентилятор. Двигатель вентилятора запитан от сети переменного тока напряжением 115 В 400 Гц.
Блок НЧ легкосъемный. Он установлен на индивидуальную амортизационную раму. На раме установлен вентилятор для обдува блока НЧ. Двигатель вентилятора запитан от сети 115 В 400 Гц. Элементной базой блока НЧ являются полупроводниковые приборы, микромодули, интегральные микросхемы. На передней панели блока установлен галетный переключатель, имеющий девять положений, микроамперметр и кнопка В1, которые совместно с переключателями «Суша—Море» и «Счисление. НВУ по ДИСС— НВУ по СВС—Контроль ДИСС в полете» установлены на верхнем электрощитке пилотов (рис. 10.3) и выключатель «Наземный контроль ДИСС», расположенный в первом техническом отсеке, используются при проверке работоспособности измерителя от встроенного контроля. Слева от микроамперметра под крышкой находится контрольный разъем.
|
|
|
Рис. 10.3. Щиток включения и управления измери теля ДИСС-013.
Блок БС-2К в составе измерителя обеспечивает связь с потребителями доплеровской информации и индикацию скорости и угла сноса при наземном контроле ДИСС.
Блок механический переходной является согласующим для индикатора УШ-3.
Электропитание и защита
Питание измерителя осуществляется от бортовых сетей постоянного тока напряжением 27 В и переменного тока напряжением 36 В 400 Гц, 115 В 400 Гц.
Напряжение + 27 В с левой панели автоматов защиты сети через АЗСГК-2 и выключатель «ДИСС. Питание — Выкл» поступает в блок БС-2К и на БМП.
|
|
|
Напряжение 115 В поступает в блок БС-2К из левой РК -115/200 В через предохранитель ПМ-5 при включении выключателя «ДИСС.Питание—Выкл».
Напряжение 36 В поступает в блок БС-2К и БМП из левой РК-36 В через предохранители ПМ-2 при включении выключателя «ДИСС. Питание—Выкл».
Питающие напряжения в блоки ВЧ и НЧ поступают по проводам межблочных соединений.
Вентилятор обдува блока ВЧ работает только на земле, поэтому напряжение 115 В поступает на вентилятор через реле ТКЕ21ПОДГ, которое срабатывает при замыкании концевого выключателя при обжатой левой основной опоре самолета.
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 1154; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!