Третья возможная причина 2.2.Г
Занижена настройка регулятора частоты вращения ротора двигателя.
Поиск неисправности:
Регулировкой насоса-регулятора винтом (4)
Устранение неисправности:
расконтритъ и снять предохранительный хомутик "1" (см. рис.9);
нажать на барашек "3" и повернуть винт (4) вправо, на увеличение рабочей частоты вращения ротора (см. рис. 10), учитывая, что за один прием разрешается поворот винта не более, чем на 30°, а допустимый диапазон регулирования винтом (4) должен быть в пределах ±90° от исходной заводской регулировки;
отпустить барашек "3", при этом его шлицы должны войти в зацепление со шлицами винта (4);
поставить предохранительный хомутик "1", законтрить его и опломбировать;
произвести запуск двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При неудовлетворительной отладке двигателя вернуть винт (4) в исходное положение (до размера l4, указанного в паспорте на насос-регулятор) и произвести повторную отладку двигателя.
Д. Медленная раскрутка ротора двигателя в процессе запуска или зависание оборотов
Первая возможная причина 2.2.Д:
Мало пусковое давление топлива.
Поиск неисправности:
Регулировкой пускового топливного насоса агр.726
Устранение неисправности:
расконтрить и отвернуть на 1...2 оборота гайку "2" (см. рис.11);
повернуть головку регулировочного винта "1" до получения требуемого давления, учитывая, что поворот винта "1" на четверть оборота вправо увеличивает, а влево - уменьшает пусковое давление топлива на 0,3 кг/см2,
|
|
|
номинальное давление топлива на выходе из насоса (при давлении на входе 0,6 кг/см2) должно быть 3,5±0,5 кг/см2;
затянуть накидную гайку "2" и законтрить ее;
произвести запуск двигателя.
Вторая возможная причина 2.2. Д:
Засорен топливный фильтр на входе в двигатель.
Поиск и устранение неисправности:
Смотри 2.2.В, девятая возможная причина.
Третья возможная причина 2.2.Д:
Обрыв провода в цепи питания электромагнитного клапана подачи топлива МКТ-210.
Поиск и устранение неисправности:
Смотри 2.2.В, десятая возможная причина.
Четвертая возможная причина 2.2.Д:
Износ щеток стартер-генератора СТГ-3.
Поиск неисправности:
Осмотреть щеточно-коллекторный
узел СТГ-3. Устранение неисправности:
при наличии трещин, сколов или высоте щеток менее 15 мм заменить щетки.
Е. В конце запуска двигатель выключается по предельной частоте вращения ротора
Первая возможная причина 2.2.Е:
Наличие воздуха в топливной системе двигателя.
Поиск неисправности:
Стравить воздух из топливной системы.
Устранение неисправности:
включить подкачивающий топливный насос вертолета;
расконтрить и отвернуть со штуцера клапана стравливания воздуха (см. рис.6) колпачок "1" (см. рис.12);
|
|
|
подставить под шланг приспособления для стравливания воздуха емкость;
подсоединить приспособление к клапану стравливания воздуха;
нажать кнопку СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ АВТОМАТИКИ АИ-9В;
при появлении сплошной струи топлива из шланга (без пузырьков воздуха) отвернуть приспособление со штуцера клапана, при этом слив из шланга должен прекратиться;
отпустить кнопку СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА;
выключить подкачивающий топливный насос вертолета;
завернуть и законтрить колпачок "1".
Вторая возможная причина 2.2.Е:
Завышена настройка регулятора частоты вращения ротора двигателя.
Поиск неисправности:
проконтролировать температуру газов при запуске двигателя;
если выключение двигателя не сопровождается забросом температуры газов, отрегулировать регулятор частоты вращения ротора (см. устранение неисправности);
если выключение двигателя сопровождается забросом температуры газов - см. 2.2.Е, третья возможная причина.
Устранение неисправности:
расконтрить и снять предохранительный хомутик "1" (см. рис.9);
нажать на барашек "3" и повернуть винт (4) влево, на уменьшение частоты вращения ротора (см. рис.10), учитывая, что за один прием разрешается поворот винта не более, чем на 30°, а допустимый диапазон регулирования винтом (4) должен быть в пределах ±90° от исходной заводской регулировки;
|
|
|
отпустить барашек "3", при этом его шлицы должны войти в зацепление со шлицами винта (4);
поставить предохранительный хомутик "1", законтрить его и опломбировать;
произвести запуск двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При неудовлетворительной отладке двигателя вернуть винт (4) в исходное положение (до размера l4, указанного в паспорте на насос-регулятор) и произвести повторную отладку двигателя.
Третья возможная причина 2.2.Е:
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 329; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!