В пути следования сработал АЗВ 4622
При срабатывании АЗВ 4622 отключаются, оба БВ и опускается токоприемник. Для быстрого приведения электровоза в рабочее состояние включить реле 4852 принудительно.
Для более точного определения места КЗ кнопку включения МК- 2 поставить в нулевое положение и восстановить АЗВ 4622.
а) Если АЗВ сработает, необходимо:
- реле 4852 включить принудительно;
- кнопку МК-2 оставить в "нуле".
- для работы МК-2 на ЦКР №1 464x467.
Для работы тифона объединить плюсовые провода вентилей свистка и тифона. Тифоном управлять кнопками свистка. Если АЗВ не сработает - следовать на МК- 1, при необходимости запустить МК- 2 через силовую цепь.
Не работает один М-компрессор
Машинист, помни! Во избежание бесступенчатого запуска МК прежде, чем дать плюс на провод 474, необходимо изъять реле времени 414.
При остановке одного из МК включить его на ручной пуск.
Если не дало результатов, убеждаемся на слух во включении контакторов, если они включаются, неисправность в силовой цепи сгорел высоковольтный предохранитель 202 - зашунтировать его перемычкой.
Если контакторы не включаются:
- изъять реле 414 на неисправной секции,
- поставить перемычку 470x474 МК будет работать на автомате или:
- 1 секция 521x474
- 2 секция 520x474
Управлять кнопкой 528 вспомогательного компрессора.
МК не работает на автоматическом пуске, на ручном работает.
Причина:
|
|
|
нарушение контактов рабочего реле 402.
Выход:
изъять реле 402 головной секции, если не дало результатов:
- реле 402 головной секции поставить на место,
- изъять реле 402 задней секции.
М-вентиляторы не включаются.
Проверить: исправность АЗВ 4621, включение реле 4001 запуском МК 1. Если МК 1 работает, переключить кнопку 418 на высокую скорость:
1. MB заработали на обеих секциях - можно продолжать движение и через 10-15 с переключить их на низкую скорость, предварительно выключив липшие потребители (освещение ВВК, стекло-обогрев и т. д.).
2. MB заработали на секции 2:
→ убеждаемся во включении контакторов MB секции 1 на слух или визуально; если контакторы включаются, обрыв силовой цепи.
→ сгорел высоковольтный предохранитель 2091, шунтируем его, включаем MB на низкую скорость;
→ если не включаются, перевести кнопку 418 в "МС" принудительно на 5-6 сек, включить якорь РВ 4221, не запустились - зашунтировать верх 211с низом 212 контактора;
3. MB заработали на секции 1:
→ кнопку 418 в положение "МС";
→ принудительно на 5-6 сек включить якорь РВ 4222, если не получилось - зашунтировать верх 211с низом 212 контактора.
Если MB не удалось запустить выше описанным способом, необходимо;
|
|
|
- убедиться в исправности высоковольтного предохранителя 2091.
- в нахождении ПШ 2101 на малой скорости (шток вышел); переключатели 200 в обеих секциях поставить во временную эксплуатацию. MB заработают после подъема токоприемников.
Лучше всего - зашунтировать верх 211 с низом 212 контактора на обеих секциях.
Неисправность в цепи АЗВ 300
После включения ВУ 301 или сброса ПБК 330 в нулевое положение нет щелчка защелки реверсивного барабана. В таких случаях при необходимости перевода реверсивной рукоятки дать питание на защелку 304, для чего:
- поставить перемычку на ЦКР своей секции 300x346 или разблокировать реверсивную рукоятку вручную, сняв верхнюю панель КМЭ или отбросить нижний щиток.
1.5.13. ПБК 330 при наборе возвращается в "0" или остается на "0".
В этом случае необходимо убедиться:
- в открытии крана 1019 и наличии воздуха в цепи управления.
- во включенном положении АЗВ 300.
- в нормальном положении маневровых кнопок 325, 327.
- в возможном получении питания реле 425 по причине:
а) не включения реле зарядки 512, 513.
б) не включения контакторов 2121(2) второй ступени MB.
в) не включения реле 3711 экстренного торможения.
г) включенного положения реле 373, 349 управления ЭДТ.
|
|
|
Также реле сброса 321 может получать питание при срабатывании:
а) РБ 067, 068.
б) при срабатывании блока ПБЗ.
в) при срабатывании ЭПК 150 - реле 890.
В этих случаях при исправности АЗВ 300 и нормальном положении указанных аппаратов на ЦКР головной секции соединить перемычкой провода 300x311.
При постановке КМЭ 305 в положение "+1" набор позиций будет происходить автоматически без остановки даже на ходовых позициях или можно управлять приводом ПБК вручную.
При следовании первой кабиной ПБК 330 не перемещается далее первой позиции.
Проверить положение блокировок ножа 2261, при их неисправности приводом ПБК управлять в
ручную или поставить перемычку 313-1x318-1.
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 201; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!