АЗВ 324 срабатывает при включении кнопки жалюзи.
Выход:
так же, как описано выше при КЗ в общих цепях.
АЗВ отключает при переводе реверсивной рукоятки в рабочее положение.
КЗ может быть в цепи реле 333 или в проводе 360. Для определения места КЗ необходимо:
- реверсивную рукоятку в "0".
- восстановить АЗВ 324.
- вручную включить реле 333.
Если АЗВ отключит - КЗ в проводе 360.
Если АЗВ не отключит - КЗ в цепи реле 333.
а) КЗ в цепи реле 333.
- реверсивную рукоятку в "0".
- проверить включенное положение АЗВ 324.
- принудительно включить реле 333.
Набор позиций кнопкой 326, сброс позиций - кнопками 325, 327, реверсора разворачивать вручную.
Б) КЗ в проводе 360.
При КЗ в проводе 360 переходим на ПБК задней секции, предварительно отсоединив провод 360 от клеммы 2 реле 333 и восстановив АЗВ 324 головной секции. Лучше всего отсоединить провод 360 от кл. 2 реле 333 «ход» и от кл. 29 и 31 ПБК, запитать 29, 31 клеммы с клеммы 101, или 85, или 91 -управлять обычным порядком.
Можно крутить привод ПБК задней секции вручную, предварительно запитав кл. 2, 4, 6 контактора «Ход» 333 задней секции.
АЗВ 324 отключает на первой позиции ПБК.
Это указывает на КЗ в одном из линейных контакторов (ЛК). 0291, 0301(2), 0411(2), 0601(2), или в проводе 3650 после блокировки 49 - 50 ПБК 330.
Для быстрого определения КЗ необходимо:
- ПБК перевести в "0".
- реверсивную рукоятку в "0".
- кнопку жалюзи в "0".
- восстановить АЗВ 324.
- восстановить блинкер 0671(2).
|
|
|
- снять кожух ПБК.
Один зажим перемычки соединить с постоянным плюсом (клеммы 81 или 91 на ПБК) другим поочередно касаемся клемм: 30, 34, 40, 48, 50 на ПБК.
Если при этом контакторы включаются, это указывает на исправность цепи. Если не включаются и прикосновение к одной из клемм вызывает сильное искрение, это указывает на КЗ в цепи данных ЛК.
а) Искрит клемма 30. КЗ в цепи ЛК 0291.
Выход:
- от клеммы 30 отсоединить провод 363.
- ЛК 0291 включить принудительно, езда на всех соединениях.
Машинист помни!
Во всех случаях принудительного включения контакторов отключается реле нулевого тока 323.
• БВ включать кратковременным нажатием на якорь 479 реле;
• Защелкой реверсивной рукоятки управлять вручную.
б) Искрит клемма 34. КЗ в цели ЛК 0301(2).
Выход:
- от клеммы 34 отсоединить провод
- собрать аварийную схему без 1 -2 и 7-8 ТЭД. Езда на "С" соединении с ОП на 4 ТЭД.
или второй способ:
- от клеммы 34 отнять провод.
- ЛК 0301(2) включить принудительно (верхний ряд первые от кабин).
- переключатель 312 в "Разгон СП". Езда на "С" с "ОП" на 8 ТЭД.
В) Искрит клемма 40. КЗ в цепи ЛК 0411(2).
Выход:
- от клеммы 40 отсоединить провод 369.
- собрать аварийную схему без 3-4 и 5-6 ТЭД. Следовать на "С" с "ОП" на 4ТЭД.
|
|
|
или второй способ:
- от клеммы 40 отнять провод.
- ЛК 0411(2) включить принудительно (нижний ряд, первые от кабины).
- переключатель 312 в "Разгон СП". Следовать на "С" с "ОП" на 8 ТЭД.
г) Искрит клемма 48. КЗ в цепи ЛК 0601(2).
Выход:
- от клеммы 48 отсоединить провод 374.
- переключатель 312 в "Разгон СП".
Следование на "С" с "ОП" на 8 ТЭД. Д)
д) Искрит клемма 50. КЗ в проводе 365.
Выход: от клеммы 50 отсоединить провод 365 и продолжить движение.
АЗВ 324 отключает на 20-й позиции. КЗ в цепи ЛК 0311(2).
Выход:
- ПБК перевести на "О".
- восстановить АЗВ 324 и блинкера 0671(2), 0681(2).
- открыть кожух ПБК.
- от клеммы 36 отсоединить провод 367.
- поставить перемычки между клеммами на ПБК 36x40x34 (или 50x40x34) для поддержания включенного положения ЛК 0301(2), 0411(2) на 20-й позиции.
- переключатель 312 в "Разгон СП". Следовать на "С" с "ОП".
АЗВ 324 отключает на 21-й позиции. КЗ в цепи ЛК 0571(2), 0581(2) или 0292.
Выход:
- ПБК перевести в "0",
- восстановить АЗВ 324 и блинкера 067, 068.
- переключатель 312 в "Разгон СП".
а) АЗВ не сработал при наборе первой позиции, КЗ находятся в цепи ЛК 0571(2) или 0581(2).
Следовать на "С" с "ОП".
|
|
|
б) Срабатывание АЗВ 324 укажет на КЗ в цепи ЛК 0292.
Необходимо:
- переключатель 312 поставить на "НЭ"
- снять кожух ПБК.
- от клеммы 32 отсоединить провод 364. Следовать на всех соединениях "С" - 8 ТЭД. "СП" - 4 ТЭД (1 секция), "П" - б ТЭД.
АЗВ 324 отключает на 38-й позиции. КЗ в цепи ЛК 0591(2).
Выход:
- ПБК 330 перевести в "О";
- снять кожух. ПБК;
- от клеммы 46 отсоединить провод 373;
- клемму 46 (или 42) соединить с клеммой 44 для поддержания;
- включенного положения ЛК 0581(2) на 38-й позиции.
Следовать на "С" и "СП" с "ОП".
При КЗ в проводах 3601(2) или в цепи нескольких ЛК можно собрать схему:
1. от клеммы 2 реле 333 отнять провод 360 и восстановить АЗВ 324.
2. переключатель 200 на секции 1 поставить в положение "ВЭ", ПШ 2101 в положение "МС" (шток вышел).
3. на секции 1 принудительно включить ЛК 029, 030, 041, 059.
4. на секции 2 принудительно включить ЛК 059, 030, 041, 029.
5. реле 400 включить принудительно на обеих секциях.
MB управляются кнопкой 418 постановкой в "МС".
Электровоз в тяге после включения БВ.
ПБК далее 20-й позиции не перемещать. После сброса ПБК на "0" отключать БВ, будут работать MB обеих секций на низкой скорости и МК 1.
|
|
|
При срабатывании ДР-015 снять скобы с ЛК неисправной секции. Возможно следование одной секцией, в этом случае ЛК включать принудительно только на одной секции.
Дата добавления: 2018-09-20; просмотров: 194; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!