Порядок эвакуации пассажиров из тоннеля, с наземного
Или эстакадного участка на станцию в поезде.
46.1. ДЦХ, получив сообщение от машиниста о невозможности дальнейшего следования поезда, исходя из сложившейся обстановки, принимает решение об эвакуации пассажиров с перегона в поезде.
46.2. Если поезд остановился по неисправности и самостоятельно отправиться не может, то поездной диспетчер назначает вспомогательный поезд для производства сцепа и отправления соединенного поезда на станцию. Вспомогательный поезд может быть назначен как в правильном, так и в неправильном направлении.
46.3. Если поезд остановился на перегоне по неисправности или перед препятствием и дальнейшее следование его в правильном направлении невозможно, поездной диспетчер организовывает эвакуацию пассажиров в поездах на станцию в неправильном направлении.
46.4. Если поезд остановился на перегоне по неисправности (из-за повреждения, при отсутствии загорания) и дальнейшее движение возможно только части поезда, то пассажиры могут вывозиться на станцию на исправной части поезда в сцепе со вспомогательным поездом:
- поездной диспетчер дает приказ о назначении вспомогательного поезда;
- после производства сцепа вспомогательного поезда с неисправным поездом в исправную часть поезда по распоряжению поездного диспетчера машинист переводит пассажиров, а неисправную часть поезда расцепляет, и затормаживают установленным порядком. Машинист остается в неисправной части поезда, а вспомогательный поезд вывозит пассажиров на станцию.
|
|
|
46.5. Если поезд остановился на перегоне по неисправности и дальнейшее его движение невозможно ни в неправильном направлении, ни со вспомогательным поездом, ни части вагонов, то поездной диспетчер назначает резервный поезд для эвакуации пассажиров с перегона. При этом резервный поезд должен остановиться на расстоянии не менее 10 метров до неисправного поезда. После снятия напряжения с контактного рельса опускаются сходные трапы в кабинах машинистов, пассажиры переводятся из неисправного поезда в резервный поезд по сходным трапам и вывозятся на станцию.
Порядок вывода пассажиров из тоннеля, с наземного или эстакадного участка при прекращении движения поездов.
47.1. В случае невозможности вывоза пассажиров на поезде, при прекращении движения и возникновении необходимости высадки пассажиров на перегоне, ДЦХ через машиниста устанавливает причину необходимости высадки пассажиров из поезда. По требованию машиниста (локомотивной бригады) дает приказ энергодиспетчеру на снятие напряжения с контактного рельса по двум путям перегона (участка) линии.
47.2. При остановке поезда и возникновении необходимости высадки пассажиров на перегоне машинист обязан:
|
|
|
47.2.1. Доложить ДЦХ место (путь, перегон, пикет), причину остановки поезда, а также необходимость высадки пассажиров на перегоне.
47.2.2. Передать ДЦХ заявку о снятии напряжения с контактного рельса.
47.2.3. Получив указание ДЦХ о выводе пассажиров, приказ энергодиспетчера о снятии напряжения с контактного рельса и повторив его, убедиться в отсутствии напряжения на контактном рельсе, привести кабину управления в нерабочее положение и поставить закоротку установленным порядком.
47.2.4. По громкоговорящему оповещению объявить в салон пассажирам о предстоящем выходе из поезда в тоннель, на наземный или эстакадный участок, о соблюдении личной безопасности при выходе из вагона и перемещении по перегону, призвав их к спокойствию, и предложить выходить из вагонов, пользуясь сходным устройством. Указать пассажирам направление и порядок следования по перегону. В случае отказа в работе устройств громкоговорящего оповещения лично оповестить пассажиров в каждом вагоне. Высадку пассажиров производить через кабину машиниста по сходным устройствам.
47.2.5. При повреждении тоннельного освещения включить на головном вагоне белые фары в сторону станции, куда направляются пассажиры, для освещения пути прохода.
|
|
|
47.2.6. До начала высадки пассажиров направить помощника машиниста (при управлении поездом локомотивной бригадой и одностороннем направлении вывода пассажиров) в конец поезда, для исключения возможности следования пассажиров в противоположном направлении.
47.2.7. После высадки убедиться в отсутствии пассажиров во всем поезде, закрыть во всех вагонах торцевые двери и доложить ДЦХ об окончании высадки пассажиров. Дальнейшие действия машинист выполняет по указанию ДЦХ.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 353; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!