В режиме ПВУ «БВ» не включился.
На мониторе машиниста в строках «БВ» и «сбор схемы» индикация данного вагона красного цвета:
- продолжить движение, вызвать на состав помощника машиниста для переключения автомата «ИНВЕРТОР» на ПВЗ;
- в вагоне, на котором произошло отключение «БВ», выключить автоматический выключатель «ИНВЕРТОР». Через 30 секунд вновь его включить. Включение «БВ» произойдет через 5-60 секунд после включения автоматического выключателя «ИНВЕРТОР»;
- в кабине управления по монитору машиниста проконтролировать индикацию включенного состояния быстродействующего выключателя (БВ). При включенном состоянии «БВ» продолжить работу на линии.
При отключенном положении быстродействующего выключателя доложить ДЦХ о возможности следования с пассажирами до электродепо приписки.
3.1.1.2.При следовании в электродепо с неисправным тяговым приводом (отключенным БВ) автомат защиты «ИНВЕРТОР» на неисправном вагоне не отключать. При заходе в электродепо АКБ на составе не отключать до прихода ремонтного персонала (при снятии питания с БУТП теряется информация о причине неисправности тягового привода). Обо всех выявленных неисправностях машинист обязан написать рапорт установленной формы и сделать запись в секционную книгу ремонта.
3.1.2. При наличии признаков снижающих безопасность движения (повышенное сопротивление движению поезда) действовать согласно п. 9 настоящей Инструкции.
|
|
|
При сработке БВ и блокировании тяговых приводов на всех вагонах.
Проверить величину напряжения контактной сети по киловольтметру.
Показание более 975В.
Остановить состав электропневматическим тормозом, если есть возможность проследовать до станции.
Если напряжение не нормализовалось, то при неработающих компрессорах и давлении в НМ не менее 3,5атм, отжать через ПВУ башмаки токоприёмников на всех вагонах. Выяснить у ДЦХ о нормализации напряжения контактной сети. Прижать башмаки токоприёмников через ПВУ. Проверить их прижатие в меню «состояние ВО» и контролировать включение БВ на всех вагонах.
При необходимости отключить режим рекуперации:
- после остановки и положении рукоятки КМ «ТОРМОЗ-3»;
- на ФКМ нажать кнопку «1 БВ»;
- на ММУ в строке «сбор СХ» штатного режима проверить отключение буквы «Р».
3.2.2. БВ включились на всех вагонах. Доложить ДЦХ о возможности работе на линии. Проверить отсутствие сопротивления движению.
3.2.3. БВ не включились.Доложить ДЦХ, в режиме ПВУ отключить БВ на всём составе, начиная с головного вагона. После отключения БВ на хвостовом вагоне сделать выдержку 5 секунд и произвести включение БВ на всем составе.
|
|
|
3.2.4. БВ через режим ПВУ не включились. Доложить ДЦХ, привести кабину в нерабочее положение, предупредить пассажиров о соблюдении спокойствия и порядка. Произвести перезапуск инверторов:
- доложить ДЦХ о необходимости покидания кабины для перезапуска инверторов;
- на каждом вагоне, начиная с головного, отключить на ПВЗ автомат «ИНВЕРТОР»;
- на хвостовом вагоне отключить автомат «ИНВЕРТОР», сделать выдержку 30 секунд;
- включить автоматы «ИНВЕРТОР» на каждом вагоне;
- на ММУ головного вагона проконтролировать включение БВ на всех вагонах.
3.2.5. БВ включились на всех вагонах. Доложить ДЦХ о возможности работе на линии. Проверить отсутствие сопротивления движению.
3.2.6. БВ включились на части вагонов.На тех вагонах, где БВ не включились, их повторное включение не производить. Доложить ДЦХ, на станции высадить пассажиров, следовать в депо, проверить отсутствие сопротивления движению перед отправлением со станции.
3.2.7. После перезапуска инверторов БВ не включились. На ППЗ переключить автомат «БУП» с выдержкой не менее 10 секунд. Инициализацию САУ «Витязь» не проходить. Перейти в режим УОС и на КРР, доложить ДЦХ, на станции высадить пассажиров. Если поезд в движение пришёл, следовать в электродепо без пассажиров, Проверить отсутствие сопротивления движению.
|
|
|
3.2.8. Поезд в движение не пришёл. Затребовать вспомогательный поезд.
3.3. Показание киловольтметра в пределах 550-975В.
3.3.1. Доложить ДЦХ, контролировать автоматическое включение БВ в течение 2-3 минут. После включения БВ доложить ДЦХ, проверить отсутствие сопротивления движению.
Если БВ не включились действовать согласно п.п.3.2.3.-3.2.7.
3.3.2. БВ включились на части вагонов.На тех вагонах, где БВ не включились, их повторное включение не производить. Перейти на КРР, доложить ДЦХ. На ближайшей станции высадить пассажиров. Проверить отсутствие сопротивления движению. Следовать в электродепо с установленной скоростью.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 201; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!